L'Autostrada viaggiante | Del 13/07/09

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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#16 Messaggio da E412 » ven 17 lug 2009 11:35

Si, però i 10 valgono anche sulle deviate da 60, visto più volte a Treviglio e Pioltello... :roll:

And you run and you run to catch up with the sun but it's sinking, racing around to come up behind you again
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#17 Messaggio da Vainamoinen » mer 30 dic 2009 8:33

Io cercavo qualche dato sulle RoLa: chiedo il vostro aiuto!

1) Indicativamente quanto pesa una Rola per camion, ovvero peso convoglio/numero camion. Una stima, ovviamente, presa con il convoglio al massimo carico e contando la carrozza per gli autisti.
2) La carrozza di accompagnamento per gli autisti è presidiata da personale ferroviario?
3) Quanto costa in media un "passaggio" col proprio camion su una RoLa?

Grazie!
Voglio sapere.
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#18 Messaggio da Coccodrillo » mer 30 dic 2009 9:09

1) le navette Eurotunnel arrivano a 2500 tonnellate per 800 metri, ma sono un mondo a se, le RoLa non so, ma immagino sulle 1800 tonnellate tutto compreso

2) credo di si

3) dai 450 ai 540 euro per RAlpin: http://www.ralpin.com/itool3/frontend/d ... ngebot__8/
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#19 Messaggio da Vainamoinen » mer 30 dic 2009 9:37

Grazie!
1) 1800 tonnelate... per quanti camion circa?
3) Costo maggiore dello spostamento su strada, giusto? Ma ci sono degli incentivi statali/europei per chi prende la RoLa?
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#20 Messaggio da Coccodrillo » mer 30 dic 2009 9:57

1) 20 camion stando a questo video: http://www.youtube.com/watch?v=FNmZ2WPQtJg (20 carri da 20 metri + carrozza da 25 + due loco da 40 = circa 470 metri, a naso, 40 camion da 40 tonenllate = 800 in totale...uhm non mi tornano i conti), sull'Eurotunnel ricordo 2500 tonnellate per 800 metri e una trentina di camion

3) questi servizi sono sempre sussidiati (tranne Eurotunnel, o per lo meno non direttamente), Basilea-Chiasso viene mediamente 200 euro di tassa TTPCP, un passaggio da Fréjus e Monte Bianco un valore simile, più il costo di epdaggi italiani e tedeschi e benzina
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#21 Messaggio da Coccodrillo » gio 31 dic 2009 19:55

Carichi medi RoLa nel 2008:
Basilea-Lugano: 484 treni e 10944 camion = 22,6 camion
Singen-Milano: 450 treni e 5584 camion = 12,4 camion
Friburgo-Novara: 5378 treni e 85106 camion = 15,8 camion
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#22 Messaggio da Vainamoinen » gio 07 gen 2010 8:01

Singen-Milano così pochii? Cioè, più la tratta è lunga, meno camion ci salgono? Pensavo fosse il contrario...


Spulciando su railpictures ho beccato questa foto:
http://www.railpictures.net/viewphoto.p ... 742&nseq=0
Ma che servizio è? Portano pullman a spasso per tutto il giorno sugli autozug?
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#23 Messaggio da Ae 4/7 » gio 07 gen 2010 8:14

Dovrebbe trattarsi del SyltShuttle che collega Niebüll e Westerland, sull'isola di Sylt, passando per l'Hindenburgdamm.
Più che a un'autostrada viaggiante come quelle della Hupac somiglia alle navette del Sempione, della Furka, dell'Oberalp o finanche dell'Eurotunnel...
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#24 Messaggio da Coccodrillo » gio 07 gen 2010 22:55

1) A scanso di equivoci, ho trovato i dati del numero dei treni e dei camion trasportati, quella è la media, i treni sono più capienti.

2) È il Syltshuttle come dice Viersieben: http://maps.google.ch/maps?f=q&source=s ... 4&t=h&z=13
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Re: L'Autostrada viaggiante | Del 29/06/2009

#25 Messaggio da lordvee » gio 22 mar 2012 15:04

una domanda: le ROLA necessitano di una sagoma particolare?

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