Orario 2019

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Re: Orario 2019

#106 Messaggio da flyairone1974 » mar 09 ott 2018 13:35

Vorrei capire il senso di aver speso 700 milioni per upgradare l'Adriatica se poi avremo il 700 con 5 bagni e riduzione dei tempi di percorrenza di 15 minuti ....

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Re: Orario 2019

#107 Messaggio da E412 » mar 09 ott 2018 14:06

Evidentemente bisogna continuare a fare i 300 sulla lunghissima Milano-Brescia. E' evidente che siano proprio indispensabili... :wink:

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Re: Orario 2019

#108 Messaggio da dedorex1 » mar 09 ott 2018 15:21

flyairone1974 ha scritto:
mar 09 ott 2018 13:35
aver speso 700 milioni per upgradare l'Adriatica
700? io mi ricordo qualcosa che iniziava con 2 non con 7? ::-?:
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Re: Orario 2019

#109 Messaggio da flyairone1974 » mar 09 ott 2018 16:16


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Re: Orario 2019

#110 Messaggio da CBA » ven 12 ott 2018 13:06

Alcuni (non so quanti) FR fermeranno a Chiusi soltanto a partire da Giugno 2019.

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Re: Orario 2019

#111 Messaggio da pietrotico » ven 12 ott 2018 13:19

E412 ha scritto:
mar 09 ott 2018 14:06
Evidentemente bisogna continuare a fare i 300 sulla lunghissima Milano-Brescia. E' evidente che siano proprio indispensabili... :wink:
Semplici ragioni commerciali: Italo ha investito molto su questa tratta (peraltro appetibile), e usa sia gli EVO che gli AV veri e propri. Ora se TI toglie i 500 dalla transpadana per metterci i 700 sostanzialmente mette un treno di categoria e immagine inferiore (lo sanno tutti), con la quasi certezza che molti diranno bye bye TI per andare su Italo (che quatto quatto sta pure ampliando la flotta ed è probabile che aumenterà la sua presenza sulla Transpadana). Quindi TI lascerà i 500 (e pure qualche 1000 lì) lì anche solo per non perdere il mercato e metterà i nuovi arrivati sull'adriatica dove Italo non c'è e dove comunque metti un treno oggettivamente più moderno delle cessobaracche bianche). Mi pare un ragionamento ovvio
In più i 700 potranno viaggiare sull AV fino a Bologna (quindi potranno pure dire di aver migliorato i tempi di percorrenza)

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Re: Orario 2019

#112 Messaggio da E412 » ven 12 ott 2018 14:17

Premesso che il 700 rompe sicuramente più le scatole sulla Mi-Bo che sull'effimera Mi-Bs, l'idea che gira è quella di limitarsi alla Milano-Piacenza, e poi via di storica per rimpiazzare le FB.
NTV di base sulla transpadana usa gli EVO. Passare dal 500 al 700 sarebbe una perdita di immagine? Possibile, per un certo verso, ma potrebbero recuperare con quella puntualità che al momento fa ampiamente difetto. E non vedo tutta questa preoccupazione in TI, sia per i prezzi che per i servizi aggiuntivi offerti :wink:

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Re: Orario 2019

#113 Messaggio da Versilia » ven 12 ott 2018 14:29

Scusate ma leggendo qua e là mi era parso di capire che la categoria FB sarebbe sparita, inglobata negli IC. Invece vedo che resiste...

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Re: Orario 2019

#114 Messaggio da e402a » ven 12 ott 2018 14:36

Stante alle riviste nostrane, i 500 in adriatica e i 700 in traspadana...e io spero che sarà così.

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Re: Orario 2019

#115 Messaggio da E412 » ven 12 ott 2018 15:15

Quella era l'idea originaria.
Ma qualcuno vuole cambiare le carte in tavola a pochi mesi dall'entrata in servizio, comprensivo di cambio assegnazione deposito per i 700. :wink:

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Re: Orario 2019

#116 Messaggio da LupettoFAS » ven 12 ott 2018 16:09

Scusate la domanda ingenua : ma che senso ha piazzare tutti gli ETR700 sulla Milano-Adriatica se il tratto da milano a bologna AV è tranquillamente percorribile a 200 ?

Perchè leggendo le ultime notizie , pare che i 700 verranno piazzati sulla transpadana (hanno molto più senso) e sulla Genova-Milano-Venezia ( hanno ancora più senso data la loro maggiore accellerazione rispetto agli ETR500) ? Non è che chi dice che li piazzeranno sull'adriatica si è confuso con la Venezia-Adriatica (e anche lì avrebbero senso ) ?
Ultima modifica di LupettoFAS il ven 12 ott 2018 16:16, modificato 1 volta in totale.

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Re: Orario 2019

#117 Messaggio da LupettoFAS » ven 12 ott 2018 16:14

Versilia ha scritto:
ven 12 ott 2018 14:29
Scusate ma leggendo qua e là mi era parso di capire che la categoria FB sarebbe sparita, inglobata negli IC. Invece vedo che resiste...
Infatti è così , prova ne è il passaggio di molte E414 agli intercity con annesso cambio livrea. Con la vmax a 200 praticamente gli IC Sarebbero delle ex FB con qualche fermata in più e stesso tempo di percorrenza delle ex FB .

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Re: Orario 2019

#118 Messaggio da flyairone1974 » sab 13 ott 2018 9:20

attuale 9665, nuova numerazione da dicembre 9671: verrà originato da Torino.
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20:00 Torino Porta Susa
21:00 Milano Centrale
22:00 Bologna Centrale
23:59 Roma Termini.


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Re: Orario 2019

#119 Messaggio da logi92 » sab 13 ott 2018 9:58

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Re: Orario 2019

#120 Messaggio da pescinfaccia » sab 13 ott 2018 10:08

Addio FR no-stop Venezia-Roma ?

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