E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

[facce]

Hai il massaggio durante il viaggio aggratis e ti lamenti pure?

[Giovanni P]

macchina perfetta per gli ICN AV

Una macchina della Siemens o della Bombardier sarebbe perfetta, non questo triste catorcio

[paolo656]

Comunque...un conto è mettere senza un senso preciso...ma togliere.....vabbeh.....

[spiff]

È invece è proprio sulla Bologna-Firenze AV che ISC farà correre i propri merci in notturna

ma c'è già qualcosa di concreto?

lo dico da anni, solo al cannello devono andare

addirittura? ma non stanno funzionando a dovere al momento?

[dedorex1]

ma c'è già qualcosa di concreto?

sembra proprio di sì e un primo servizio dovrebbe partire entro fine mese...
http://www.trasportoeuropa.it/index.php ... a-velocita

[facce]

Chiaramente da fine ottobre partirà il Mercitalia Fast, per i servizi di ISC sulla BO-FI AV bisognerà aspettare, anche perché la loco designata non è ancora omologata

[VT98]

L'unico che ci credeva era Bertinotti: serviva il suo voto e gliel'hanno venduta

Hahahaha verissimo! Ricordo che ai tempi della MI-TO c'era questo leitmotiv dei merci che "avrebbero tolto dalla strada centinaia di migliaia di camion che intasavano la A4"... il tutto sciorinato in ogni incontro che si faceva con la popolazione locale dell'hinterland milanese, addirittura ipotizzando la grande dorsale padana TO-VE inserita in quel fantomatico "corridoio" che doveva mandare le merci da Lisbona a Kiev...due paesi poverissimi già allora, come lo sono oggi.

Quante minchi@te

[UluruMS]

addirittura? ma non stanno funzionando a dovere al momento?

Locomotive utilissime che neanche avrebbero dovuto essere costruite oltre il secondo esemplare.
Devi fare sperimentazioni? Benissimo, 1 prototipo, o 2 o 3 al massimo.

[sr]

Mah!
Vista la situazione di quegli anni e l'andazzo di AB, la commissione per le e403 si può considerare un vero e proprio "aiuto di stato".
E' già andata bene che non hanno fatto la fine delle senapine!

[spiff]

addirittura? ma non stanno funzionando a dovere al momento?

Locomotive utilissime che neanche avrebbero dovuto essere costruite oltre il secondo esemplare.
Devi fare sperimentazioni? Benissimo, 1 prototipo, o 2 o 3 al massimo.

su questo sono d'accordo, ma se ora finalmente vanno perché accantonarle? se non hanno costi di mantenimento spropositati tanto vale tenerle fino a che la loro gestione non sarà antieconomica.

[dedorex1]

si può considerare un vero e proprio "aiuto di stato".

Non ti seguo: da quel che ne so, c'era già una commessa per le E402, l'ordine è stata semplicemente girato sulle E403 e almeno in teoria poteva avere un senso correre il rischio

[sr]

Si, vero. Ora ricordo la storia 402->403.
Ma allora vuol dire che l'aiuto di stato era già sull'ordine delle 402!

[E412]

Non era il quinto d'opera?
In ogni caso, non che fossero strettamente indispensabili (e infatti non lo sono state).

[Giovanni P]

Anche perché le tartaruga restano, attualmente, le locomotive più affidabili del parco DPLH.
Ogni anno mi aspetterei il sorpasso, ma non ce la fanno proprio le 40x a raggiungere quelle performance di affidabilità.

[UluruMS]

Sì, le E403 nacquero come quinto d'opera delle E402A+B

su questo sono d'accordo, ma se ora finalmente vanno perché accantonarle? se non hanno costi di mantenimento spropositati tanto vale tenerle fino a che la loro gestione non sarà antieconomica.

si, un poco più fortunate delle senapine...almeno sotto i 3kV funzionano