E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

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simplon
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#16 Messaggio da simplon » mer 03 ott 2018 13:52

Vi domandate il perché? Perché TI non vuole appannare la visionaria immagine delle Frecce (rosse, soprattutto) con treni, come dire "standard". Ma se un giorno una IF caccia i quattrini per occupare le linee AV, a quel punto una loco come le eredi delle E402B va benissimo.
Saluti da simplon

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pietrotico
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#17 Messaggio da pietrotico » mer 03 ott 2018 13:54

L'impresa che vuole farlo coi merci c'è, e infatti ha ordinato le 188. vedremo cosa succederà dopo...

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Aenigmaticus
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#18 Messaggio da Aenigmaticus » mer 03 ott 2018 14:08

A me pare di ricordare che fosse stata rimossa tutta la circuiteria per l'alimentazione a corrente alternata per questioni di peso.

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aln668.1207
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#19 Messaggio da aln668.1207 » mer 03 ott 2018 14:22

Appunto. Io credo che la ragione sia molto semplice.
E' già tanto che la macchina funzioni a 3 kV.
Sono poche macchine, hanno avuto un sacco di problemi, sono limitate in velocità e pesantissime.
Oggi sul mercato si trovano macchine già ottimizzate, efficienti e multisistema, senza tanti sbattimenti.
Ripeto, accontentiamoci che vadano sotto i 3 kV e che almeno funzioni decentemente per quello che devono fare.
Per il resto c'è... eccetera eccetera.
Qualcuno mi deve delle scuse. Chi vuole intendere intenda.

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#20 Messaggio da ETR610 » mer 03 ott 2018 21:27

Infine fra tutti, costruttore e committente, non sono riusciti a partorire una macchina politensione....né E 402B né E 403.

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#21 Messaggio da e402a » gio 04 ott 2018 7:39

Il fallimento dell’industria ferroviaria italiana ecco cosa sono queste loco.
Finché andranno, teniamole, e poi che se ne vadano in pace.
Auspico ordini massicci di 494.

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#22 Messaggio da sr » gio 04 ott 2018 9:04

Più che il fallimento dell'industria ferroviaria italiana, direi che è il fallimento dell'imprenditoria ferroviaria italiana.
Nello specifico AB, ora che è HRI, sembra che a parità di personale e progettisti, nel giro di poco il vento sia cambiato parecchio.
Il pesce puzza sempre dalla testa.
CONFRATELLO DELLA LOGGIA DEL CALAMARO®
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#23 Messaggio da diretto » ven 05 ott 2018 18:00

Sostengo completamente questa visione dei fatti.
Siamo in due.
Manca in Italia la forza di gente all'altezza, credibile e competente che fa scattare investimenti.
Welcome Stranieri con soldi. altro che polo ferroviario,renzi meglio che fa il barista.
Pazzesco come dall'oggi al domani cambiando etichetta, ab funzioni e sia piena di commesse.
Mi piacerebbe vedere come sia composto l'organigramma prima e dopo hitachi

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#24 Messaggio da VT98 » sab 06 ott 2018 11:12

Ma per caso c'è ancora qualcuno che crede alla bufala dei merci in AV ? No così tanto per sapere eh... dato che è un argomento con cui negli anni 90 ci si riempiva la bocca nei convegni...
"Indicare se cieco, sordo, imbecille, scemo di mente o mentecatto"- Censimento del Regno d'Italia - 1871

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#25 Messaggio da DB » lun 08 ott 2018 14:08

ETR610 ha scritto:
mer 03 ott 2018 21:27
Infine fra tutti, costruttore e committente, non sono riusciti a partorire una macchina politensione....né E 402B né E 403.
e402a ha scritto:
gio 04 ott 2018 7:39
Il fallimento dell’industria ferroviaria italiana ecco cosa sono queste loco.
Il mercato europeo delle loco da treno è un duopolio tedesco, neppure i francesi ce l'hanno fatta: vedi il fallimento della Prima2.
:ciao: :ciao:
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#26 Messaggio da UluruMS » lun 08 ott 2018 15:39

lo dico da anni, solo al cannello devono andare
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#27 Messaggio da augustus » lun 08 ott 2018 22:09

VT98 ha scritto:
sab 06 ott 2018 11:12
Ma per caso c'è ancora qualcuno che crede alla bufala dei merci in AV ? No così tanto per sapere eh...
L'unico che ci credeva era Bertinotti: serviva il suo voto e gliel'hanno venduta :mrgreen:
Non abbiate paura! Aprite, anzi, spalancate le porte a Cristo! S. Giovanni Paolo II

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#28 Messaggio da spiff » mar 09 ott 2018 9:50

VT98 ha scritto:
sab 06 ott 2018 11:12
Ma per caso c'è ancora qualcuno che crede alla bufala dei merci in AV ? No così tanto per sapere eh... dato che è un argomento con cui negli anni 90 ci si riempiva la bocca nei convegni...
mi sembra di ricordare che, oltre essersi riempiti le bocche nei convegni, si siano spesi un sacco di soldi in più, soprattutto sulla bologna - firenze, per avere pendenze compatibili con treni merci che mai viaggeranno su quelle linee...

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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#29 Messaggio da facce » mar 09 ott 2018 14:49

È invece è proprio sulla Bologna-Firenze AV che ISC farà correre i propri merci in notturna

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Trenitalia. Coincidenze? Io non credo.
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Re: E.403: via il pantografo per i 25 kV | Del 02/10/18

#30 Messaggio da E412 » mar 09 ott 2018 15:01

Che siccome ha un armamento in stato encomiabile, è giusto aggiungere un po' di marezzatura per rendere il viaggio ancora più avvincente :sofa:

And you run and you run to catch up with the sun but it's sinking, racing around to come up behind you again
The sun is the same in a relative way but you're older, shorter of breath and one day closer to death


I'm pushing one elephant up the stairs

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