[ MILANO ] Rete tramviaria (2)

[Lirex]

Sarebbe stata una parte bassa di soli 5 m circa, con la porta e forse otto posti a sedere, due rampe di scalini per accedere alle parti alte. Sistemando qualche apparecchiatura del sottocassa centrale sul tetto.
Lo hanno fatto in Germania con i GT6 e GT8 facendoli diventare GT8N, nell' Europa dell'est con i Tatra T3 e T5 o i Konstal , mantenendo tutti i carrelli motori e lo stesso interperno tra i carrelli.
Occorreva fare riprogettare e poi modificare le strutture della cassa centrale, ma non sarebbe stato impossibile

[E412]

Secondo me hanno semplicemente pensato che sarebbe costato troppo, punto.

Però restano altre questioni: i sistemi di informazione al pubblico non sono stati aggiornati (resta l'altoparlante ad alto tasso di incomprensibilità), la gestione degli azionamenti (almeno sull'esemplare su cui avevo viaggiato) lascia un po' il tempo che trova, le porte potevano almeno migliorarle. Insomma, revamping un po' troppo risparmioso, imo.

[lumiere1960]

buongiorno a tutti
la modifica della cassa centrale e del suo ribassamento avrebbe comportato oltre a tutte le modifiche impiantistiche una nuova omologazione e probabilmente il crash test di una vettura. quest'ultima evenienza non credo sia conveniente anche perchè trasfomare la vettura ha un costo, per poi demolirla non ha molto senso.
Insomma il revamping è vantaggioso finchè non viene persa l'omologazione in atto e probabilmente si sono attenuti a questa ipotesi
saluti
Lumiere

[Lirex]

In effetti non avevo tenuto conto dell' USTIF...., all' estero sono stati più di bocca buona !

[Sharklet]

Spendendo un pò di più si poteva fare la cassa centrale ribassata, accontentando anziani e disabili, così come è stato fatto vent'anni fa in molte città europee, in questo modo si sarebbe potuto prolungare la vita utile molto di più, essendo le vetture più gradite all' utenza. Probabilmente pensavano che per una rete in via di dismissione sarebbe stato troppo.....

E invece spendendo di meno si è deciso di montare un montacarichi integrato nella porta
http://www.disabilialloscoperto.it/wp-c ... 4900_7.jpg
Sottolineo che la dismissione delle 4900 revampizzate è prevista nel 2035 quindi... tranquilli

[fra74]

Da oggi e fino all'8 settembre 15 limitato a Gratosoglio per i lavori di allacciamento del prolungamento fino a via Guido Rossa a Rozzano

[dedorex1]

Bentornato Fra
Hai qualche aggiornamento su
- apertura capolinea certosa
- gare nuovi tram
- milanotrasporti?

[dedorex1]

Sottolineo che la dismissione delle 4900 revampizzate è prevista nel 2035 quindi... tranquilli

e delle ciofeche (inteso soprattutto per lo stato dell'esterno) con i cassoni si sa quale sarà il destino?

[fra74]

purtroppo nessuna novità

[sorry]

Bentornato Fra
Hai qualche aggiornamento su
- apertura capolinea certosa
- gare nuovi tram
- milanotrasporti?

Scusate l'OT. Ma che è successo a milanotrasporti?

[Sharklet]

e delle ciofeche (inteso soprattutto per lo stato dell'esterno) con i cassoni si sa quale sarà il destino?

Ma a cosa ti stavi riferendo con questa frase? Alle 1500? Ahaha

[dedorex1]

No, no parlavo della metà di 4900 che sono state stupr.. modificate con i cassoni per l'aria condizionata e girano con la vernice arancione abbastanza a pezzi

[Coccodrillo]

Scusate l'OT. Ma che è successo a milanotrasporti?

Problemi su problemi tecnici, che vanno oltre le mie capacità

In teoria ora è su un nuovo server, vedremo come va a finire...

Comunque la mia intenzione è riaprirlo (almeno in sola lettura dovrebbe essere alla mia portata). Se ci fosse qualcuno esperto in phpBB/MySQL si faccia avanti

[dedorex1]

in bocca al lupo per la completa riapertura

[Astro]

Sono abbastanza esperto di MySQL da dirti che è meglio starci lontani. Nel precedente lavoro su 4 DBMS era l'unico che dava sempre problemi (mancato supporto di roba che tutti gli altri supportano da anni se non decenni, col risultato di scrivere lo stesso codice per 3 DBMS e a parte uno completamente diverso per MySQL).