E.632/3 (2)

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Re: E.632/3 (2)

#1231 Messaggio da ETR610 » mar 10 lug 2018 18:42

Penso di si, ma a quel punto il problema si sarebbe spostato sul comportamento in curva. Un carrello lungo aiuta la stabilità in velocità e rettilineo, ma in curva da problemi.

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Re: E.632/3 (2)

#1232 Messaggio da quattroe28 » mar 10 lug 2018 21:39

sidew ha scritto:
lun 09 lug 2018 16:17
comunque anche all'estero la soluzione 6 assi a 3 carrelli non e' mai andata oltre i 160 km/h...
infatti Co'Co', come la mitica DB 103
Finalmente avremo i binari Daucus per i treni metropolitani a Statuto, ma purtroppo non il tram a Gavinana
cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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Re: E.632/3 (2)

#1233 Messaggio da Vainamoinen » mer 11 lug 2018 19:55

Insomma, le allora FS non hanno sbagliato a puntare sulle E652 invece che sulle E665/666: il passo più lungo delle seconde non avrebbe favorito il lor impiego sulle linee del Frejus e del Brennero.
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Re: E.632/3 (2)

#1234 Messaggio da quattroe28 » mer 11 lug 2018 21:24

ma no... mica erano destinate a servizi veloci...
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cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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Re: E.632/3 (2)

#1235 Messaggio da E412 » gio 12 lug 2018 9:29

Vainamoinen ha scritto:
mer 11 lug 2018 19:55
Insomma, le allora FS non hanno sbagliato a puntare sulle E652 invece che sulle E665/666: il passo più lungo delle seconde non avrebbe favorito il lor impiego sulle linee del Frejus e del Brennero.
Le E652 sono una versione riveduta e corretta delle 632/633, e alle FS non interessava una macchina ad alta velocità (ancora oggi la maggior parte dei servizi non passa i 160...). Per quello c'erano già le 402 in (lentissimo) sviluppo, che erano meglio tarate per lo scopo.

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Re: E.632/3 (2)

#1236 Messaggio da Vainamoinen » gio 12 lug 2018 9:37

Intendevo che si sarebbe potuta ottenere una macchina universale con due rapporti, tipo E652 a 180-200 km/h ed una ipotetica E653 a 140 km/h. Oppure. meglio ancora, una macchina singola con doppio rapporto, come i francesi hanno fatto per decenni.
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Re: E.632/3 (2)

#1237 Messaggio da E412 » gio 12 lug 2018 10:09

Si può fare tutto, ma come sempre, non è detto che convenga.
Le E652, così come sono, erano già belle e pronte, bastava aggiornarle in base a tutti gli esperimenti fatti per far funzionare le 632. A tal punto FS si è ritrovata con una macchina di fatto universale, in grado di fare tutto ciò che serviva: poteva trainare treni pax sul 90% delle linee della penisola, poteva trainare merci, poteva andare in telecomando, poteva andare in CM (persino con le 633). Tutto il resto, con le 402 su cui stavano lavorando ormai da anni e destinate al traino veloce e al ruolo di loco universale (poi poco importa che, per varie vicende, loro non lo rivestiranno di fatto mai), sarebbe stata inutile complicazione.

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Re: E.632/3 (2)

#1238 Messaggio da Giovanni P » mer 15 ago 2018 19:29

Ieri invio di una TAF da Verona a Mestre con la 051, anche questa con clima funzionante!
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#1239 Messaggio da Andre84 » sab 18 ago 2018 11:27

Grazie sempre del contributo Giovanni :=D>:
Novità sulle Bolognesi?
Da spettatore le vedo sempre in giro!
Ciao

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Re: E.632/3 (2)

#1240 Messaggio da Andre84 » ven 21 set 2018 19:36

Ciao ragazzi! :ciao:
Visto su YouTube filmato con la 022 di Verona in azione, domanda, non è la prima volta che lo noto, perché nei trasferimenti attaccano il rec ? ::-?:
https://www.youtube.com/watch?v=Jo2g4U2zeGg
Grazie ciao!

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Re: E.632/3 (2)

#1241 Messaggio da ETR610 » ven 21 set 2018 22:14

Forse è per alimentare gli apparati ausiliari tipo l'antipattinamento?

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Re: E.632/3 (2)

#1242 Messaggio da Giovanni P » dom 23 set 2018 20:38

Esatto. Per quanto sugli invii di materiale riparando per manutenzione ciclica non è necessaria la funzionalità degli antipattinaggi (tanto le sale verranno cambiate), se la vettura è efficiente il rec va attaccato, appunto per garantire la carica delle batterie.
Non è questo il caso, tra l'altro, perché si trattava di invio di materiale buono (un sussidio da toscana a Veneto di una pulita TD e di una vettura di nuova assegnazione), eravamo appena arrivati da Osmannoro

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Re: E.632/3 (2)

#1243 Messaggio da Andre84 » mer 26 set 2018 17:34

Giovanni ciao!
Sai per caso se Bologna ha spostato (tipo a Rimini..) la 037 ?
E' un po' che a BO non la vedo, c'è la 048 in Centrale e fuori dal DL 038 e 052...
ciao :ciao:

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Re: E.632/3 (2)

#1244 Messaggio da Giovanni P » gio 27 set 2018 23:42

Indago...

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Re: E.632/3 (2)

#1245 Messaggio da Giovanni P » ven 05 ott 2018 14:19

37 rientrata ieri, recentemente era in trasferta toscana per le corse prova del rock

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