[ MILANO ] Rete tramviaria (2)

[dedorex1]

Sono i carrelli. È la configurazione tutto ribassato che impone dei compromessi forti sulla qualità di marcia, soprattutto su una rete “vecchia” come quella milanese, meglio affrontata da Eurotram. Il semiribassato probabilmente, a fronte di qualche scalino interno, garantirebbe confort superiore e comunque accessibilità adeguata ( non completa). ATM sembra aver capito la lezione e il bando sembra andare in questo senso

[gbelogi]

Anche dal punto di vista della manutenzione immagino che i veicoli parzialmente ribassati siano migliori.

[Ae 4/7]

Adesso vedo che almeno un produttore (Stadler) sta tornando nei carrelli classici (almeno quelli di estremità, magari sono quelli con i motori?). 'E un caso unico o sta per iniziare una tendenza di ritornare al pavimento in parte ribassato?

Il produttore turgoviese non è il solo, infatti; ad es.: https://lmo.wikipedia.org/wiki/Škoda_15T

[dedorex1]

Toccando ferro, legno e facendo i debiti scongiuri, forse per Settembre finiscono il prolungamento
http://giornaledeinavigli.it/attualita/ ... settembre/

[sr]

Mio figlio che va a scuola a Rozzano mi ha detto che dopo anni in cui non si vedeva nessuno e periodi intermittenti in cui qualcuno c'era ma molto fiacco, da qualche settimana vede che lavorano.
Forse si è sbloccato qualcosa.

[E412]

Scene di ordinaria follia a Milano
https://milano.corriere.it/notizie/cron ... 4a24.shtml

Non è stato possibile accertare, fino a ieri, se quella pericolosa manovra con lo scooter l’abbia fatta solo per distrazione, o se invece a spingerlo all’errore sia stata la fretta per seguire le scadenze. Perché il ragazzo, 28 anni, italiano, che poco prima delle 15 di ieri ha provato a superare un tram in via Montegani (zona Stadera), è un fattorino di «Just eat», impegnato nelle consegne a domicilio. S’è trovato di fronte un altro tram che proveniva in senso contrario, non è riuscito a fermarsi in tempo, né a tornare indietro, o trovare uno spazio di riparo: è caduto, è stato investito.

In ospedale, al Policlinico, i medici sono stati costretti ad amputargli una gamba all’altezza del ginocchio. In via Montegani è stato necessario un complesso intervento dei vigili del fuoco per tirar fuori il ragazzo da sotto il tram. I rilievi sono affidati al Radiomobile della polizia locale, anche se la dinamica sembra piuttosto chiara. Dopo l’incidente, senza alcuna spiegazione, un passante ha colpito con un violento pugno il conducente del tram.

[Astro]

...io voglio l'esercito sui mezzi pubblici...

[fab]

Ieri tornando a casa dopo aver portato l'auto dal meccanico mi chiedevo perchè in Via Meda c'erano i bus sostitutivi...e speravo nelo solito imbecille che parcheggia male...

Ecco perchè (ne parlavamo nell'altro topic) il CdS prescrive di superare i tram a destra

Aggiungo: i servizi come Just Eat, Foodora, ecc sono comodissimi: li uso saltuariamente ma li trovo utili, certo, le condizioni contrattuali spingono a cercare di fare più consegne, e i risultati sono questi: anche i fattorini che si muovono in bici spesso fanno manovre azzardate.

Riguardo all'aggressione, c'è sempre qualcuno che giudica senza sapere e pretende di mettere a posto le cose, con questi comportamenti.

[Sharklet]

^ Sì ma oltre a questo c'è troppa gente che tratta i tram con la sufficienza delle biciclette: è lento, è in mezzo -> va superato prima possibile. Purtroppo il tram pesa svariate tonnellate, se te lo trovi davanti non scompare un attimo prima di investirti, e oltretutto ha un coefficiente di aderenza in frenata molto basso. Fattori non tenuti in debita considerazione....

[E412]

La gente mediamente non sa come funziona il mezzo che guida, figurarsi se si interessa ad un mezzo che non guida. Il massimo che fa, è parametrizzare tutto al proprio mezzo
Anni fa qualcuno è rimasto stupito nell'apprendere che gli aerei non hanno il cambio...

[Astro]

...ehhhhhh?

[sr]

Davvero non hanno il cambio?

[simplon]

Tram 15 a Rozzano. Lentamente, ma molto lentamente i lavori proseguono. A partire dal momento in cui sono ripresi i cantieri, fino a che hanno realizzato il piano del ferro si aveva l'impressione di una rapida ripresa dei lavori. Ora con tutto il corollario delle altre opere, si procede molto più lentamente. A ben guardare i problemi non sono finiti. Per esempio se posi tutti i pali della linea aerea, escluso quattro che danno problemi per via dei sottoservizi o altro, è come non avere in mano nulla, perché quando tiri la linea aerea i pali li devi avere tutti posizionati! E alcune situazioni critiche ci sono ancora. Evviva il tram, ma per la viabilità sarà un passo indietro. Attualmente attraversare Rozzano non crea problemi lungo la futura linea 15 perché ci sono diversi incroci tutti regolati da rotatorie. Con il passaggio del tram, tutti gli incroci saranno dotati di semafori per dare la priorità al tram e per la sicurezza. Anche le fermate sono protette da semafori. Quindi si può immaginare che cosa accadrà...

[dedorex1]

Ma che frequenza avrà? Non sei un po' catastrofista?

[sr]

La viabilità di quel tratto di Viale Liguria è un bel po' incasinato. Io ci passo qualche volta la sera e noto che il tappo si forma a causa dell'inserimento del flusso di auto proveniente da via delle mimose che deve incanalarsi in una unica corsia fino alla rotonda successiva. Mi chiedo come mai non hanno fatto una rotonda in corrispondenza di via delle mimose invece di quella che mi sembra meno importante di via delle orchidee.
per il fatto che tutte le rotonde verranno semaforizzate, anch'io temo che in alcune ora si genereranno ingorghi che magari si ripercuotono anche sul transito del tram stesso che si vorrebbe facilitare. Spero che i semafori si attivino solo all'arrivo del tram lasciando il flusso libero per il resto del tempo, se no ..... ci potrebbe essere la rivoluzione!