Orario 2018

[Nicola]

Collegamenti diretti con il Ticino la mattina presto da Basilea/Lucerna era il tema. Siccome con l’apertura della galleria sono scomparsi, costringendo i viaggiatori a due cambi di treno.
Sui collegamenti con Locarno le FFS erano sempre state chiare, solo traffico regionale. Infatti questi IC21 straordinari sono e rimarranno periodici e che sappua a senso unico (nord/sud)

[cf]

Ma perché solo senso unico?
Un diretto Locarno -> Nord domenica sera sarebbe auspicabile, auspicato e necessario!

[augustus]

1 - chi fa gli orari pensa solo agli zukkini che vanno nella colonia sudista a prendere il sole. Del viceversa gliene frega poco (a parte degli straordinari sotto le feste)
2 - le FFS sono specializzate nel far viaggiare treni vuoti che potrebbero viaggiare pieni: di ritorno verso nord, o che potrebbero viaggiare in sevizio viaggiatori, ma non si può perché è bello ad esempio spezzare la Lugano-Chiasso in almeno due tratte, ma servirle con l'IC che scende vuoto a Chiasso per le FFS è un'eresia.

[Coccodrillo]

Per mandare gli IC a Chiasso in servizio sarebbero utili un paio di binari con marciapiede in più, binari che la demenziale ricostruzione non prevede...

[augustus]

Lo mandi al 2 (9 pezzi ci stanno) e la S10/40 che segue la mandi sull'8, o semmai viceversa. Poi hai il 3 (attualmente) per treni da sud (a tarda ora solo S10 o RE, ma non certo EC)

[ssb]

Attualmente Chiasso è un carnevale che anche a Venezia ci invidiano...causa lavori ma non solo, a volte ci si trova anche con due soli binari...
Comunque 3 sono decisamente troppo pochi, visto che ci si metteva mano valeva la pena aggiungerne almeno uno, spazio ce n’è da vendere...improponibile pensare di accogliere un treno in più con orario e binari attuali.

[augustus]

D'accordo anch'io. Il 5 è ancora agibile, mi pare. La domanda è fino a quando.

[ssb]

5 e 13 sono ancora agibili. Il 13 penso che resterà durante tutti i lavori (altrimenti la vedo dura), il 5 forse sparirà (temporaneamente si spera) nelle prossime fasi ma considerando la quantità di treni che transitano un tronco (corto) non è particolarmente utile.

[cf]

1 - chi fa gli orari pensa solo agli zukkini che vanno nella colonia sudista a prendere il sole. Del viceversa gliene frega poco (a parte degli straordinari sotto le feste)

Servirebbe anche a loro un Loc -> nord domenica sera, non solo a me...

[EBD 700-11 FM]

Rimanendo in tema Chiasso (nella quale sono passato settimana scorsa e devo dire che è un disastro): sapete per caso come sarà conformata alla fine dei lavori? Quali binari rimarranno?

Ps: ma gli orari di S40, S10, S11 in entrata/uscita a Chiasso, chi gli ha redatti? Come hanno fatto a "prevedere" un'orario che, già sulla carta, è foriero di ritardi e di conflitti di traccia in ingresso/uscita?

[Coccodrillo]

Chiasso? Binari 1, 4, 6 (ex 7) di transito, 5 tronco nord, 13 tronco sud. Troppo pochi...

[Nicola]

Per una stazione di transito sono sufficienti.

due locali 5, 13
tre passanti da 400m 1, 4, 6

2 e 3 per il transito


L'orario! a parte i lavori di costruzione che ovviamente creano disagio non è di certo il migliore di questi ultimi anni.

[EBD 700-11 FM]

Mi riferisco, parlando dell'orario a Chiasso, al fatto che ci siano conflitti di traccia già nel progetto dell'orario (sulla carta):

S40 per Albate al .13 (bin. 1)
S11 da Rho al .14 (bin. 13)
---
S11 per Rho al .17 (bin. 13)
S40 per Varese al .17 (bin. 3/8)

Se il secondo è fattibile, il primo non lo è perché S40 per Albate dovrebbe partire un minuto prima dell'ingresso di S11 sullo stesso itinerario.

E, a lavori finiti con S11 nuovamente ogni 30' a Chiasso, questa dovrà occupare due binari: l'allungo traccia previsto fino all'orario scorso, per permettere di usare solo il 13, è improponibile avendo davanti/dietro S40 e/o S10.

[Coccodrillo]

Il punto è che Chiasso non è e non dovrebbe essere di transito. Sarebbe meglio mandarci più IC, almeno la sera. Certo ancora meglio sarebbe avere la stazione di confine a Como.

Ma in ogni caso avere due binari di transito per usarli per un treno per ora e direzione è uno spreco. I transiti alle velocità con cui si passerà (passerebbe?) Chiasso si possono benissimo fare anche su binari con marciapiede. Mica è una stazione su una linea AV.

@EBD700: è chiaro che FFS e Trenord non vogliono la S11 a Chiasso. Preferiscono che i frontalieri viaggino in automobile.

[ssb]

Da quel che so la S11 verrà arretrata tutta a Como. I due binari di transito (che possiamo chiamare "binari Giruno"?) a mio parere hanno solo due motivazioni: la prima è che non si voleva spendere il necessario per fare un lavoro serio e soprattutto lungimirante per spostare e aggiungere un marciapiede in modo da avere almeno -12-34-5(ev6-) tutti binari di transito e inoltre si vuole avere una scusa aggiuntiva per finalmente togliere la fermata EC a Chiasso (che mi trova d'accordo personlmente, ma come scritto sopra, dei bin. di transito non sono certo una necessità)