Inaugurazioni ferroviarii dello orario 2016/17 a Germania

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Inaugurazioni ferroviarii dello orario 2016/17 a Germania

#1 Messaggio da dinosauro » dom 19 feb 2017 1:00

In questo temo scrivo per inaugurazioni ferroviari a Germania per il nuovo orario dal 11 dicembre 2016, anche se già è passato un po'di tempo. La piccola serie sarà gradualmente continuerà quando riesco a scrivere in italiano.

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Nürnberg - Würzburg: Nuova variante di Aurachbrücke

#2 Messaggio da dinosauro » dom 19 feb 2017 1:29

Nürnberg – Würzburg: 1,75 km Nuova variante di Aurachbrücke (Viadotto di Aurach) a Emskirchen dal km 21,790 al km 24,544.

La nuova variante velocizza questo tratto dal 110 km/h al 140 km/h e riduce l'inquinamento acustico pe i abitanti di Emskirchen. Il nuovo viadotto e di calcestruzzo precompresso, il vecchio di acciaio. Il vecchio viadotto era ricostruita due volte (1936 e 1945 dopo la guerra).

Per l’ attivazione, il linea era chiusa dal 14 al 25 novembre 2016.

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Riqualificazione della Galleria di Oberstaufen (München – Lindau)

#3 Messaggio da dinosauro » dom 19 feb 2017 1:54

Riqualificazione della Galleria di Oberstaufen ((München – ) Buchloe – Lindau, ca. km 143):

La Galleria di Oberstaufen era riqualificata. La galleria è 20 m più lunghe (lunghezza attuale 144 m). La sezione trasversale e ampliata dal 43 m² al 70 m². Per i lavori, la galleria era chiusa dal aprile al dicembre. La galleria è inaugurata nel 1853. A causa del sezione trasversale più grande è possibile utilzzare questa linea per deviazioni degli treni merci dalla Ferrovia dell’Arlberg.

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Re: Inaugurazioni ferroviarii dello orario 2016/17 a Germania

#4 Messaggio da UluruMS » dom 19 feb 2017 8:11

Saranno contente le ÖBB...?
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: Inaugurazioni ferroviarii dello orario 2016/17 a Germania

#5 Messaggio da dinosauro » dom 19 feb 2017 16:59

La situazione per i deviazioni degli treni di Arlberg è stato meglio. Treni merci lunghi non possono incrociare tra Lindau e Memmingen, perche i binari incroci sono più corte. Sulla Linea via Kempten è la problema con la pendenza grande e era la problema con la galleria. La galleria riqualificata permette anche l'elettrificazione. Treni in Svizzera prende il deviazione via Stoccarda - Basilea.

Il progetto era effetuato senza le ÖBB.
Ultima modifica di paolo656 il dom 19 feb 2017 18:38, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Eliminata citazione del messaggio precedente

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Gera – Greiz – Plauen – Weischlitz: Nuova variante

#6 Messaggio da dinosauro » dom 19 feb 2017 20:19

Gera – Greiz – Plauen – Weischlitz: Nuova variante Gera Süd – Wünschendorf (Elster) Nord dal km 0,979 al km 6,424.

Perché un ponte era danneggiato (Liebschwitz-Viadukt; viadotto di Liebschwitz), la linea Gera – Weischlitz e collegata con la linea Gera – Saalfeld. I ultimi giorni, la velocita massima nel viadotto era 10 km/h. Il vecchio tratto dal km 0,979 al km con la fermata Gera Ost e la stazione Gera Liebschwitz è stata chiusa il 21 ottobre 2016. La nuova bretella è stata aperta il 24 ottobre 2016 e la linea inizia al km 5,272 al km 79,79 della linea Leipzig – Gera – Saalfeld.

Fino alla seconda guerra mondiale, le due linee erano a binario doppio, adesso è solo un binario unico per le due linee.

Il 7 settembre 2015 su questa linea è inaugurata la nuova fermata Plauen Mitte. La fermata Plauen Chrieschwitz è stata chiusa e la statzione Plauen (Vogtl) unt Bf è in uso come un Posto Movimento (Betriebsbahnhof). La nuova fermata non può svolgere la funzione di stazione capolinea.

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Re: Inaugurazioni ferroviarii dello orario 2016/17 a Germania

#7 Messaggio da aln668.1207 » gio 23 feb 2017 11:30

Ero passato qualche anno fa per Gera, e avevo fatto caso a quel viadotto sulla linea per Greiz - Plauen.
Era veramente malridotto, si vedeva molto bene che era stato distrutto dalla guerra e poi riparato alla meglio durante la DDR.

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Qualcuno mi deve delle scuse. Chi vuole intendere intenda.

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