NTV - Nuovo Trasporto Viaggiatori (3)

[_starlight_]

http://www.repubblica.it/economia/2014/ ... -94850698/

[UluruMS]

Non ditelo ad Et425 altrimenti ci sfotte per settimane, mesi ed anni.... (OT: menomale che il Napoli è uscito dalla champions)

[ETR.300 Settebello]

Brutta situazione,non l'ho mai detto e mi riesce difficile dirlo ma visto che renzi è fiorentino e tra gli azionisti vi è della valle speriamo che ci metta una pezza.

[fede8977]

anche ntv fa crac... e io che avevo un ottimo collegamento diretto ancona-torino il lunedì mattina. Trenitalia a confronto mi mette un ancona-milano che arriva a milano alle 9.20 dopo aver perso per 5 minuti tutte le coincidenze possibili, anche per altre destinazioni, e occorre aspettare due ore il treno successivo

secondo me potrebbero intanto lavorare su due cose:

il torino-ancona al sabato deve partire da torino alla mattina presto es. 7.47 non alle 12.32

il torino-milano delle 19.47 deve arrivare a bologna soprattutto il venerdì per consentire a bologna la coincidenza con l'icn delle 22.00 diretto lecce. meglio ancora se venisse anticipato per consentire a bologna coincidenza con il fb delle 21.42 diretto ancona.

[ic534]

leggendo l'articolo sembra che NTV sia quasi al termine del suo viaggio. Tra qualche anno uscirebbe di scena.

[ic534]

non si tratta di riprogrammare le tracce orarie o i viaggi. Ma piuttosto NTV deve affrontare spese imposte da uno Stato in cui il 52% del guadagno va in tasse, con costi più cari rispetto ad altri paesi europei.
Se questo articolo raccontasse la verità significherebbe che in Italia esiste il monopolio di Stato. Non è per tornare alla solita retorica... ma i fatti dimosrtano questo!

[ringhio]

e meno male che la guidi è ministro dello sviluppo economico...

[fede8977]

a riguardo dello sviluppo economico:

http://www.lastampa.it/2014/09/02/econo ... agina.html

[trainlowcost]

Personalmente credo che NTV sarà lasciata al suo destino, soprattutto dal socio Francese, che potrebbe invece approfittare della situazione per una alleanza lobbystica a Brussels con DB e Renfe in cui alla luce del fallimento della liberalizzazione dell'alta velocità Italiana proporranno tramite i propri governi di congelare il processo Europeo di liberalizzazione e garantirsi così protetti i propri mercati per ancora qualche decennio.

[danieleexpress]

Io il mio piccolo contributo l'ho dato...ho acquistato un napoli-torino a 70 euro

[Tz]

Non ditelo ad Et425 altrimenti ci sfotte per settimane, mesi ed anni.... (OT: menomale che il Napoli è uscito dalla champions)

Ssshhhh... non svegliare il can che dorme...

[TEE68]

e io un Roma Ostiense - Bologna a 40 euro di prima classe (a me sta simpatico il binario 15 di Ostiense ex carcerato dalla combutta RFI-TI)

[Diretto2925]

Il problema non è tanto cercare più utenza, dall'articolo infatti si legge che i viaggiatori sono in crescita.
Il problema sembra di costi fissi cioè di quei costi dovuti per accedere alla rete

[trainlowcost]

Oltre ai costi fissi il grosso problema sembra derivare dalla concorrenza tariffaria di Trenitalia che sta tenendo le tariffe medie a livelli molto bassi, quindi anche un aumento del volume dei passeggeri, a parità di capacità offerta, non è sufficiente a generare ricavi superiori ai costi.
In pratica il loro problema è il provento medio/pax/km e per tale motivo hanno denunciato TI all'antitrust per dumping. Certamente è una situazione critica.

[Tz]

Tranquilli, fallita NTV vedrete come le tariffe FR voleranno...