[FREMO-Calabria] H0m!!!!!!!!!!!!

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#1 Messaggio da Mario De Prisco » mar 03 dic 2013 9:41

FREMO-Calabria, sempre più coesa, avvia la realizzazione di moduli a norma FREMO H0m che possano ospitare degnamente le imminenti riproduzioni commerciali per lo scartamento ridotto.
Cominciamo con qualche disegno... nei prossimi giorni le foto del work in progress!

http://www.t-i-m-o-n-e.it/stagioni/tren ... hp?id=3047

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#2 Messaggio da Mario De Prisco » sab 07 dic 2013 21:55

I lavori di realizzazione del modulo pilota sono ormai iniziati:

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#3 Messaggio da Mario De Prisco » mar 17 dic 2013 13:11

Incollato il sughero sono passato alla posa del binario a scartamento ridotto.
Naturale la scelta di modificare la disposizione originaria delle traverse del flessibile Tillig in modo da rispettare quella in uso sulle FCL che prevede rotaie in barre da 36m con giunti sfalsati facilmente individuabili per la presenza delle traverse gemellate.
Parallelamente è stato predisposto il fondo del ruscello con alcuni scampoli di forex.

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#4 Messaggio da David Campione » mar 17 dic 2013 15:11

Norma FremoFREMO?
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#5 Messaggio da Mario De Prisco » mar 17 dic 2013 15:20

si, norma specifica per lo scartamento H0m
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#6 Messaggio da David Campione » mar 17 dic 2013 15:44

Addirittura...
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#7 Messaggio da Mario De Prisco » mar 17 dic 2013 20:00

si... esistono "pappette pronte" (norme) anche per lo scartamento ridotto con testate specifiche e regole che in buona parte ricalcano quelle della norma maggiore.
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#8 Messaggio da Mario De Prisco » ven 27 dic 2013 9:47

Ed ecco il modulo "Ruscello Civici" finito... per il momento!
E' in esposizione alla manifestazione organizzata dall'AMC di Catanzaro.
A seguire anche la foto del modulo di Antonio... il figliolo di Fortunato.

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#9 Messaggio da Mario De Prisco » mar 18 feb 2014 23:18

A gentile richiesta ho aggiunto qualche foto del ponte pedonale

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#10 Messaggio da Mario De Prisco » gio 14 ago 2014 14:30

Visto che il nuovo socio Massimo ha manifestato la volontà di realizzare un modulo rettilineo a scartamento ridotto, gli ho proposto di farne 2 per avere dei raccordi fra testate discordanti ed aumentare le possibilità di composizione del tracciato senza brutture dovute alle discontinuità.
Doppio onere per le testate compensato dall'abbuono della "seccatura" delle gambe.
Questo è lo schemino.

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