[ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Trapani (Passante Ferroviario)

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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Trapani (Passante Ferroviario)

#16 Messaggio da E412 » mer 05 set 2018 10:26

Il doppio binario tra Notarbartolo e San Lorenzo a quando?

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#17 Messaggio da hornet75 » mer 05 set 2018 12:09

E412 ha scritto:
mer 05 set 2018 10:26
Il doppio binario tra Notarbartolo e San Lorenzo a quando?
La TBM è a poco più di 100 metri dal punto di arrivo e quindi abbattimento dell'ultimo diaframma. Diciamo che entro settembre avrà completato il suo lavoro. La gru a cavalletto è già posizionata per provvedere al suo sollevamento e smontaggio. Si può ipotizzare 2 mesi per la rimozione della talpa e poi c'è da fare tutto l'attrezzaggio della linea previa preparazione della base e armamento. Realisticamente direi apertura al servizio commerciale entro il 2019.

Per l'esattezza ieri la TBM ha posato l'anello nr.1340 quindi ha raggiunto la progressiva 2009,45 metri dal fronte di scavo. Siamo a 116 metri dal pozzo di estrazione.

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#18 Messaggio da Vivalto » mer 05 set 2018 12:45

La vecchia galleria del dispari, necessita di interventi una volta messa in servizio la nuova galleria del pari?
Sarebbe opportuno, vista la disponibilità di fondi del corrente settennato fse, avviare la progettazione dell'elettrificazione e progettazione della variante puntaraisi - alcamo diramazione, la velocizzazione della alcamo - trapani, e l'elettrificazione dell'intera rete. Ipoteticamente, un servizio RV potrebbe correre su una traccia di 60' profondamente concorrenziale a bus e auto, rilanciando l'isolamento turistico che ha subito la provincia di trapani con l'abbandono di ryan dell'aereoporto birgi.

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#19 Messaggio da hornet75 » mer 05 set 2018 13:32

Filippo Palazzo responsabile d'area di RFI in una sua recente video intervista ha chiaramente parlato del progetto di elettrificazione della Trapani-Palermo "via Milo" dopo la sua riattivazione. Certamente sarebbe auspicabile anche l'elettrificazione della "via Castelvetrano". Più che una variante Alcamo-Punta Raisi, vedrei di buon auspicio una variante della via Milo verso Marsala senza passare da Trapani e con fermata Birgi spostata di un paio di km più prossima all'aeroporto con possibilità di percorso pedonale fino all'ingresso dell'aeroporto. Ryanair (e non solo) potrebbe tornare a volare da Birgi visto la recente pubblicazione del bando per l'affidamento dei servizi di promozione e comunicazione per 11 milioni di euro articolato in 25 lotti (leggi 25 rotte aeree). Il bando si chiude il prossimo 10 ottobre con possibilità di avere più di un vettore interessato con voli programmati già dalla prossima estate.

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#20 Messaggio da RegioAV » mer 05 set 2018 13:58

Ma la riattivassero intanto prima possibile anche così com'è!
Si sta lavorando concretamente sulla via Milo o no?
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#21 Messaggio da hornet75 » mer 05 set 2018 16:58

Certo la cosa migliore sarebbe riattivarla subito così com'è ovviamente sostituendo l'armamento che sarà ormai "andato". Non ho notizie di inizio lavori "reali" sulla linea, secondo me l'interesse prioritario per ora è il passante ferroviario di Palermo. A linea riaperta speriamo mettano finalmente mano alla tratta Alcamo-Trapani via Milo.

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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Trapani (Passante Ferroviario)

#22 Messaggio da hornet75 » ven 07 set 2018 9:37

Sul sito trenitalia c'è il nuovo orario regionale aggiornamento del 08/09/2018 con i nuovi collegamenti Palermo Centrale - Punta Raisi. Servizio riaperto a partire dal 9 settembre 2018 (domenica).

Primo treno in partenza da centrale alle 5.00 con arrivo alle 5.45 a Punta Raisi. Dopo ci saranno due treni ogni ora uno con partenza al minuto 5 e uno con partenza al minuto 35. Solo il primo fa tutte le fermate del passante e impiega 1 ora e 11 minuti. Il secondo impiega invece 56 minuti.

Da Punta Raisi verso Palermo il primo treno parte alle 7.27 (rapido) poi alle 7.42 parte il metropolitano e via a seguire con 2 treni ora stessi tempi di percorrenza.


Orario Regionale Calabria e Sicilia valido dal 09/09/2018

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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Trapani (Passante Ferroviario)

#23 Messaggio da E412 » ven 07 set 2018 10:29

Un po' da mal di testa con quell'alternanza feriale festivo...e perchè a San Lorenzo non ci si ferma la domenica? ::-?:
Poi boh, come servizio diretto avrei visto meglio una traccia simile a quella dell'apripista.

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#24 Messaggio da RegioAV » ven 07 set 2018 10:36

Niente collegamenti da e per la provincia di Trapani.
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#25 Messaggio da E412 » ven 07 set 2018 10:39

Come no, ci sono ben 6 regionali e un bus con periodicità a caso da Piraineto :sofa:

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#26 Messaggio da hornet75 » ven 07 set 2018 10:56

RegioAV ha scritto:
ven 07 set 2018 10:36
Niente collegamenti da e per la provincia di Trapani.
Al momento sembra confermata la rottura di carico a Piraineto per i collegamenti da/per Trapani. In soldoni per arrivare da Palermo a Trapani il primo treno utile è il regionale 12675 che parte alle 5:45 da Palermo Centrale e arriva a Piraineto alle 6:37. Alle 6:52 da Piraineto parte il Regionale 26633 che arriva a Trapani alle 9:40. 3 ore e 55 per fare 194 km media di 50 km/h. Roba da Burundi, anzi in in Burundi forse va meglio.

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#27 Messaggio da RegioAV » ven 07 set 2018 11:19

E412 ha scritto:Come no, ci sono ben 6 regionali e un bus con periodicità a caso da Piraineto :sofa:
Appunto...Piraineto. A 30 km da Palermo.
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Trapani (Passante Ferroviario)

#28 Messaggio da RegioAV » ven 07 set 2018 11:21

hornet75 ha scritto:
RegioAV ha scritto:
ven 07 set 2018 10:36
Niente collegamenti da e per la provincia di Trapani.
Al momento sembra confermata la rottura di carico a Piraineto per i collegamenti da/per Trapani. In soldoni per arrivare da Palermo a Trapani il primo treno utile è il regionale 12675 che parte alle 5:45 da Palermo Centrale e arriva a Piraineto alle 6:37. Alle 6:52 da Piraineto parte il Regionale 26633 che arriva a Trapani alle 9:40. 3 ore e 55 per fare 194 km media di 50 km/h. Roba da Burundi, anzi in in Burundi forse va meglio.
Un paragone che non ha senso senza la via Milo.
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#29 Messaggio da hornet75 » ven 07 set 2018 11:21

Assolutamente demenziale la tratta Trapani-Punta Raisi per chi nella provincia deve prendere un aereo da Palermo. Sono rimasti solo 3 collegamenti con Piraineto (6:46-9:38), (16:01-19:02), (18:34-21:20). Già il per il fatto che solo il treno metropolitano da Palermo ferma a Piraineto permette solo l'uso del treno che ferma a Piraineto al minuto 12. Significa nel primo caso un'attesa di 34 minuti a Piraineto prima del treno delle 10:12. Meglio nel secondo caso con una attesa di 10 minuti per il treno delle 19:12, inspiegabile l'ultimo che manca l'ultimo treno diretto a Punta Raisi per 8 minuti perché passa alle 21:12. Quindi nell'arco della giornata ci sono solo due treni utili per arrivare a Punta Raisi da Trapani. Orari come sempre scritti con i piedi.

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#30 Messaggio da domi76 » ven 07 set 2018 11:24

Diciamo che nessun viaggiatore penserebbe di andare da Palermo a Trapani e vv. in treno a quelle condizioni (con cambio a Piraineto e via Castelvetrano), comunque spero in un miglioramento a dicembre.

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