[LINEA] [RFI] Verona-Modena

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Fabio
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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#421 Messaggio da Fabio » lun 26 mar 2018 19:57

Anche secondo me.
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#422 Messaggio da sandro87 » mer 18 apr 2018 7:20

Perché non c'è un collegamento diretto modena-verona?

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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#423 Messaggio da Vivalto » mer 18 apr 2018 8:04

Personalmente penso che l'InterCityNotte Bolzano -> Roma Termini oltre a dover viaggiare accoppiato tra Roma e Verona, a dover essere originario a Salerno e ritardato come traccia in partenza dal capoluogo Romano, dovrebbe essere deviato via Bologna - Modena - Mantova - Verona, con fermate a Modena, Carpi e a Mantova al fine di promuovere un collegamento diretto notturno in un bacino di circa 400.000 persone.

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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#424 Messaggio da sandro87 » dom 22 apr 2018 20:30

sandro87 ha scritto:Perché non c'è un collegamento diretto modena-verona?
qualcuno mi sa spiegare? :) non conosco la linea... motivi tecnici?

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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#425 Messaggio da Fabio » lun 23 apr 2018 14:11

Perché ricadono sotto la competenza di due regioni diverse e quindi VR-MN è competenza del Veneto, MN-MO dell'Emilia-Romagna.
Hanno spezzato i servizi a Mantova in modo che ogni regione paghi la parte di propria competenza. Le coincidenze a MN mi paiono comunque buone.
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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#426 Messaggio da Bill » lun 23 apr 2018 16:33

Fino a giugno 2012 i treni effettuavano il percorso completo Verona-Modena, poi... (vedi foto). :lol:

Immagine
... ci scusiamo per il disagio.

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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#427 Messaggio da sandro87 » lun 23 apr 2018 21:35

Il fatto che siano due regioni diverse non mi pare il motivo valido, visto che è pieno di treni che fanno anche 3 regioni nel loro viaggio. Possibile che non si potevano mettere d'accordo? È un servizio pubblico mica una gara.

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#428 Messaggio da RF » lun 23 apr 2018 21:43

Probabilmente i numeri in termini di viaggiatori che vanno da un capo all'altro della linea non sono mai stati alti e tutto si concentra nei capoluoghi di provincia dal territorio contermine, comunque non li giustifico neanch'io

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#429 Messaggio da Bomby » lun 23 apr 2018 22:21

sandro87 ha scritto:
lun 23 apr 2018 21:35
Il fatto che siano due regioni diverse non mi pare il motivo valido, visto che è pieno di treni che fanno anche 3 regioni nel loro viaggio. Possibile che non si potevano mettere d'accordo? È un servizio pubblico mica una gara.
E allora le coincidenze ridicole che ci sono tra i RV sulla MI-VE a Verona? E' il Veneto in questo caso che fa un po' quello che gli pare, anche sulla Bologna-Verona il servizio in territorio veneto fa abbastanza pietà, se paragonato al lato emiliano, eppure i centri attraversati sono abbastanza popolosi anche lato Verona.
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#430 Messaggio da sandro87 » mar 24 apr 2018 7:46

Ah può essere, però fa ridere come esistono regionali Brennero-Bologna diretti che attraversano 2 province autonome e altre 3 regioni senza problemi. Vuoi dire che quando la corsa finisce in Veneto e poi devi proseguire sei fregato?
Saranno i primi segni di autonomia :)

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#431 Messaggio da Bill » mar 24 apr 2018 10:03

Bomby ha scritto:
lun 23 apr 2018 22:21
E allora le coincidenze ridicole che ci sono tra i RV sulla MI-VE a Verona?
E attualmente puoi star contento che le coincidenze sono di 6' per cui confidando nell'arrivo a orario e non avendo 22 valigie al seguito ce la si fa (anche se talvolta i Milano arrivano/partono sul 3 e i Venezia arrivano/partono sul 10). Ma fino a un paio di anni fa la coincidenza era di 1 (uno) minuto. :shock:
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#432 Messaggio da volvox » mar 24 apr 2018 12:41

E vogliamo parlare allora della vergogna della Cremona - Piacenza?
Pochi km di strada ferrata completamente dimenticati dalle Amministrazioni. E' una VERGOGNA! Due cittá floride e popolose che per il fatto di essere in regioni diverse, pur a pochi Km l'una dall'altra, non vedono nessun servizio viaggiatori. Ma dove siamo finiti, mi chiedo io... :wall:

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#433 Messaggio da Vivalto » mar 24 apr 2018 16:03

Cmq io l'ICN Bolzano - Roma lo devierei via mantova facendogli effettura servizio viaggiatori, proprio a mantova, carpi e a modena.

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Re: [LINEA] [RFI] Verona-Modena

#434 Messaggio da thecas » mar 24 apr 2018 17:00

Il vero motivo dell'istituzione del valico di Mantova è stato la continua e talvolta eccessiva lamentela dei pendolari di Carpi e Modena sulla gestione delle fanta ad opera della regione veneto.
Con lo spezzamento della linea in due si pensava che la regionale Emilia Romagna migliorasse il servizio a sud di Mantova in modo plateale. La realtà è che da una parte la regione veneto sul tratto nord ha mandato gli ETR 343 e i vivalto, dal lato sud invece abbiamo le alé 582 che sono cortissime e un giorno su due sono ferme.
Si. Il traffico potenziale per un diretto , la linea è in piena pianura e non ha problemi di rilievo. come succedeva in passato per cadenzamento c'è la possibilità di treni diretti.

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#435 Messaggio da Vivalto » mar 24 apr 2018 17:25

Esatto. Purtroppo lato DTR ER le Ale 582 sono un disatro, e creano molti ritardi. Le stesse furono inserite in gran numero sulla bologna - verona al cambio orario 2016/2017 creando in disastro di ritardi sulla bologna-poggiorusco-verona......Per spostare gli Etr350 sulla porretta....in romagna...manovre politiche che hanno creato non pochi ritardi.....

Le 582/642, andrebbero bene in altre linee, non di certo in emilia romagna.
In attesa del completamento della flotta Etr350 (con i primi 12 che stanno di volta in volta rientrando in AB a rifare le saldature......), ma soprattutto della consegna dei Rock e dei Pop, A mio parere sarebbe ottimale l'uso di materiale MD prolungato su bologna (per aumentare anche l'offerta sull'asse bologna-modena-mantova) e su Sassuolo con i Etr350.......

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