[ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova ("Storica")

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#1 Messaggio da Fabio » sab 24 apr 2010 19:12

A Sommacampagna ho notato che proseguono i lavori di costruzione/ampliamento dello scalo privato (DUSS).

Inoltre stanno realizzando due tronchini all'interno dell'area ferroviaria di stazione (immagino quindi che siano di RFI), posizionati tra i binari di stazione e il terminal DUSS.
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#2 Messaggio da DrWatson » dom 25 apr 2010 20:59

Tra venerdì e oggi ho visto che intorno al Lago di Garda stanno innalzando nuovi pali per sorreggere la catenaria in luogo dei vecchi pali; sono già state colate le basi di cemento e stanno venendo fissati i pali.

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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#3 Messaggio da trenofilo76 » dom 25 apr 2010 21:23

dove scusa sul lago? sul veronese?
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#4 Messaggio da E412 » lun 26 apr 2010 11:38

Peschiera e tratta Peschiera-Verona, se ne parlava (OT) nel topic sulla Brescia-Milano.
Si tratta di pali LS, di cui in zona Peschiera uno è particolarmente alto e dubito servirà come sostegno per le mensole.

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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#5 Messaggio da trenofilo76 » sab 01 mag 2010 21:46

Anche oggi su due Esci-e-rientra presi (9709) prima caldo osceno nella carrozza poi freddo glaciale. Ma regolarli meglio non è possibile? :shoot:
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#6 Messaggio da trenofilo76 » sab 01 mag 2010 22:45

Se ne parlò in altro thread, forse. Ma in questo tratto le gallerie ferroviarie vi risultano 3? (Lonato, Castelnuovo, Vicenza?)
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#7 Messaggio da Strix Hexe » dom 02 mag 2010 10:28

Quella di Vicenza non è una galleria, ma un cavalcavia stradale.
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#8 Messaggio da E412 » lun 03 mag 2010 10:12

Anche le altre due...l'unica che definirei galleria è quella di Lonato, comunque le due gardesane sono le uniche della linea.

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#9 Messaggio da Fabio » mar 04 mag 2010 21:36

Quella di S. Giorgio in Salici mi sembra naturale.
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#10 Messaggio da trenofilo76 » mar 04 mag 2010 22:58

Infatti pareva anche a me, mi pare eccessivamente lunga per essere un sottopasso stradale
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#11 Messaggio da Fabio89 » ven 07 mag 2010 11:16

A Sommacampagna hanno installato le telecamere, e posizionato i vari avvisi "questo luogo è videosorvegliato".
Non capisco a che pro, visto che a rigor di logica lì non ci va mai nessuno ( non essendo stazione con servizio viaggiatori, mancano totalmente i numeri dei binari, non c'è un sistema di annunci, solo due misere campanelle elettroniche ).
Inoltre ho notato che stanno elettrificando parte dei binari del "nuovo" scalo :wink:

Ah, a Castelnuovo falcidiato il terzo binario :roll: :roll:
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Re: [ LINEA ] [ RFI ] Brescia - Padova

#12 Messaggio da trenofilo76 » ven 07 mag 2010 18:49

cioè? eliminato? :megaball::
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#13 Messaggio da IR2265_e464 » ven 07 mag 2010 19:44

Probabilmente Fabio89 lo hanno fatto per eventuali atti vandalici, a maggior ragione che non c'è giro qualche teppistello potrebbe essere interessato ad andare a far del danno. O addirittura (se la stazione è accessibile) utilizzarla per traffici poco leciti.
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#14 Messaggio da polpi_91 » ven 08 mar 2013 9:51

apro questo topic dedicato a questa tratta della Trans-Padana

Segnalo che i lavori per il rinnovamento della LDC (nuovi pali, mensoline e catenaria) sono arrivati alla stazione di Rezzato

inoltre a Desenzano sono stati piazzati nuovi pali per un nuovo segnalamento, l'unico che varia è quello in partenza dei pari che è stato arretrato di circa 25 metri
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Re: [LINEA] [RFI] Brescia - Vicenza FL46

#15 Messaggio da luque91 » ven 08 mar 2013 9:59

A San Bonifacio proseguono i lavori del marciapiede del IV/VI binario, sorto sulle ceneri del vecchio V binario merci (il quale ricordo, tantissimi anni fa, sempre utilizzato dai carri VFaccs e VFcc che qui avevano base). Resta l'incognita sottopasso, i cui lavori sono fermi da oltre un anno per non so quale motivo (chi dice "han trovato l'acqua", altri "non ci son soldi" e via discorrendo). Tali lavori sono propedeutici ad una maggior flessibilità nelle precedenze, dato che, ad oggi, un treno viaggiatori dispari, per cedere il passo ad un treno di categoria superiore, deve tagliare il binario due, corretto tracciato pari. A fine lavori (è oltre un anno che vanno avanti, e dovevano esser finiti da un pezzo) la stazione avrà il seguente schema

I: precedenza pari
II: corretto tracciato pari
III: corretto tracciato dispari
IV: precedenza dispari
V: (rimosso, nello spazio occupato da esso c'è il marciapiede)
VI: "in attesa disposizioni"
VIII: "in attesa disposizioni"

Inoltre, nell' ex scalo merci, fervono i lavori per l' ACCM Torino-Padova, scalo il quale è sede di uno dei cantieri. Altri lavori, che non ho meglio inquadrato, vedono operai al lavoro lato Padova.
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