Tunnel di base del Brennero

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dedorex1
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Re: Tunnel di base del Brennero

#691 Messaggio da dedorex1 » mer 10 ott 2018 12:34

Se scorri all'indietro il topic della BS-VR trovi tutto, in particolare wilhelm spiega in più post, con mappe dettagliate, le cavolate enormi del progetto
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Re: Tunnel di base del Brennero

#692 Messaggio da E412 » mer 10 ott 2018 12:51

spiff ha scritto:
mer 10 ott 2018 12:28
è così tragico il progetto della milano - verona?
Presenta criticità variamente gravi, a volte assurde e surreali, da ovest a est, ma non discutiamone qui :wink:

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Re: Tunnel di base del Brennero

#693 Messaggio da spiff » mer 10 ott 2018 13:15

dedorex1 ha scritto:
mer 10 ott 2018 12:34
Se scorri all'indietro il topic della BS-VR trovi tutto, in particolare wilhelm spiega in più post, con mappe dettagliate, le cavolate enormi del progetto
mi ricordo le mappe ma credevo fossero più relative al nodo di verona e alla tratta verona - padova.

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Re: Tunnel di base del Brennero

#694 Messaggio da marzi » gio 18 ott 2018 16:45

Secondo Repubblica e altre fonti, tra cui un sito concorrente, oggi Fraccaro (5stelle) ha chiesto di "fermare" il tunnel del Brennero perché "i costi superano i benefici". Che dire.. si sono accorti che esiste.
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Re: Tunnel di base del Brennero

#695 Messaggio da RegioAV » gio 18 ott 2018 16:53

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Re: Tunnel di base del Brennero

#696 Messaggio da fla221 » gio 18 ott 2018 16:53

Penso che la provincia di Bolzano piuttosto che bloccare il tunnel potrebbe pure sventolare lo spauracchio di un referendum sull'uscita del taa dall'italia

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Re: Tunnel di base del Brennero

#697 Messaggio da sr » gio 18 ott 2018 17:02

Basta dirgli che è autostradale e vedrete che ce li mettono di tasca loro i soldi per farlo! :twisted:
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Re: Tunnel di base del Brennero

#698 Messaggio da sandro87 » gio 18 ott 2018 18:15

fla221 ha scritto:Penso che la provincia di Bolzano piuttosto che bloccare il tunnel potrebbe pure sventolare lo spauracchio di un referendum sull'uscita del taa dall'italia
sono d'accordo :)

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Re: Tunnel di base del Brennero

#699 Messaggio da fla221 » gio 18 ott 2018 18:21

Comunque faccio notare che il tunnel del Brennero è impossibile da bloccare perché sono stati appaltati tutti i lavori tranne l'allestimento della linea.

Il vero problema è la tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena, in teoria con lavori a partire dal prossimo anno e senza la quale rimane un collo di bottiglia che renderebbe inutili i benefici del BBT

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Re: Tunnel di base del Brennero

#700 Messaggio da simplon » gio 18 ott 2018 18:25

Non diamo più peso di quanto meriti questa sciocchezza. Fraccaro potrebbe sfidare Toninulla/Tontinelli nella gara di chi vince lo Zecchino d'oro della stupidità.
Saluti da simplon

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Re: Tunnel di base del Brennero

#701 Messaggio da dedorex1 » gio 18 ott 2018 19:10

IMHO semplicemente si riparte con la campagna elettorale: a breve Salvini fa saltare il governo per andare velocemente alle elezioni sull'onda dei sondaggi
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Re: Tunnel di base del Brennero

#702 Messaggio da sandro87 » ven 19 ott 2018 19:22

fla221 ha scritto:Comunque faccio notare che il tunnel del Brennero è impossibile da bloccare perché sono stati appaltati tutti i lavori tranne l'allestimento della linea.

Il vero problema è la tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena, in teoria con lavori a partire dal prossimo anno e senza la quale rimane un collo di bottiglia che renderebbe inutili i benefici del BBT
Io non ho ancora capito cosa faranno tra Fortezza e Ponte Gardena. Sarà solo per merci e in galleria? Dov'è lo spazio?

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Re: Tunnel di base del Brennero

#703 Messaggio da Fabio » ven 19 ott 2018 21:09

Quasi tutto in galleria. Per merci e viaggiatori, vista l'interconnessione prevista a sud di Fortezza.
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Re: Tunnel di base del Brennero

#704 Messaggio da sandro87 » ven 19 ott 2018 23:07

E la ferrovia storica chi la usa?
C'è un progetto con il tragitto?

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Re: Tunnel di base del Brennero

#705 Messaggio da fla221 » sab 20 ott 2018 17:51

C'è già il progetto preliminare (pubblicato sul sito del ministero) e il piano binari a Fortezza. Sbucando a sud di Ponte Gardena con un'interconnessione sulla storica e predisposizione per proseguire il tunnel come circonvallazione di BZ fino alla Bassa Atesina.

Sarà usato da tutti i merci e dai pax "veloci", quella storica invece da tutti gli EC con fermata Bressanone (scambio per Pusteria) e tutti i regionali che in previsione futura potrebbero (i Pusteria) essere prolungati su BZ.

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