PL - Passaggi a Livello

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1666 Messaggio da federicoaquilanti » ven 15 giu 2018 18:59

Sono state sostituite due Casse del PL di Viterbo PF la barra di destra Direzione Roma e quella di sinistra dalla parte opposta verso la Stazione.
Sotto le due Barre sono state inserite delle Grate di Sicurezza.
Forse la prossima settimana verranno sostituite anche le altre due Casse.

Saluti a tutti.

Federico Aquilanti

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1667 Messaggio da nicola_luisari » dom 17 giu 2018 4:26

Era ora che rimettessero le grate di sicurezza sotto le sbarre. Spero sia estesa a molti PL questa pratica di sicurezza.
Ciao
Nicola
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Re: PL - Passaggi a Livello

#1668 Messaggio da simplon » dom 17 giu 2018 11:49

:lol:
Saluti da simplon

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1669 Messaggio da tartarughino » lun 18 giu 2018 13:52

San Giovanni Teatino (VIDEO): diventa virale il video del passaggio a livello che resta aperto al transito del treno.

E’ stato diffuso stamani sui social (gruppo “sei di Sambuceto se..”) un video, girato con uno smartphone da un automobilista, al passaggio a livello rimasto con le sbarre alzate mentre transitava un treno delle Ferrovie dello Stato. Si tratta del passaggio a livello situato a Sambuceto in Corso Italia, che incrocia la linea Pescara Roma. E’ successo attorno alle 9 di questa mattina, 18 giugno. Per fortuna non è accaduto niente di grave, ma è stato forte lo sconcerto dei testimoni a bordo delle auto nella zona.

Secondo quanto si è appreso le sbarre sarebbero restate a lungo chiuse, per poi alzarsi improvvisamente solo pochi istanti prima del passaggio del convoglio, non dando modo quindi (e per fortuna) a auto e pedoni di attraversare. Secondo quanto riferito dai testimoni, inoltre, il macchinista deve essersi accorto del guasto, in quanto ha iniziato a rallentare e a suonare ripetutamente la sirena prima del transito.

http://www.rete8.it/cronaca/123-san-gio ... del-treno/

Fonte: rete8.it

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1670 Messaggio da E412 » lun 18 giu 2018 14:17

Se la dinamica fosse effettivamente quella, potrebbe trattarsi del solito caso di frenatura d'emergenza con ripresa della marcia dopo n minuti per compilazione massiva di scartoffiame tendenzialmente inutile (e, in tal caso, controproducente ai fini della sicureza).

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1671 Messaggio da Lirex » lun 18 giu 2018 14:25

Ergo, va abolita la temporizzazione dei PL, ANSF non se ne ancora accorta ?

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1672 Messaggio da federicoaquilanti » lun 18 giu 2018 17:45

Grazie per le vostre risposte.
Le due Casse vecchie sono state fabbricate dalla Ditta WWEGH di Firenze e quelle nuove da Tecnologie Meccaniche credo che si tratti del Modello TM2000, la Ditta è di Arriccia (Roma).
Nella Stazione di Viterbo Porta Romana, ci sono altre due Casse che forse sono dello stesso tipo probabilmente saranno sostituite le altre due.
Questo è il Link del PL: http://www.tecnologiemeccaniche.com/web ... tm2000.php#

Saluti a tutti.

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1673 Messaggio da Tz » lun 18 giu 2018 19:56

Lirex ha scritto:
lun 18 giu 2018 14:25
Ergo, va abolita la temporizzazione dei PL, ANSF non se ne ancora accorta ?
Quello non è un PL automatico quindi niente temporizzazione... e come l'hanno raccontata non mi quadra per niente...
Saluti Tz

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1674 Messaggio da E412 » mar 19 giu 2018 9:13

Sicuro che non sia temporizzato? La dinamica descritta ci andrebbe a nozze ::-?:

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1675 Messaggio da Tz » mar 19 giu 2018 12:34

Da quando PL comandati a distanza hanno una temporizzazione ?
Quello che scrivono i giornalai e i caprones non fa testo...
Saluti Tz

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1676 Messaggio da Lirex » mar 19 giu 2018 12:49

Ma sul FL104 al km 5,879 è segnato come P.L.A ....

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1677 Messaggio da Tz » mar 19 giu 2018 13:02

Nel senso che è comandato in automatico (a distanza dagli apparati di stazione e protetto da segnali) ma non è un PLA a semibarriere, solo quelli sono temporizzati perchè comandati dai pedali azionati dal treno.
Saluti Tz

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1678 Messaggio da pietrotico » mar 19 giu 2018 13:06

Nel video si vedono addetti, con tanto di pettorina, che presidiano il PL. Quindi a mio parere nessun pericolo

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1679 Messaggio da pietrotico » mar 19 giu 2018 13:09

@TZ Non sempre così. Alcuni PL in Valtellina pur non essendo a semi-barriere sono comandati da pedali. Il DCO ne comanda solo la predisposizione alla chiusura , poi è il treno che fa il resto. La protezione degli stessi è demandata ai segnali classici a lucette che si aprono solo a procedura di chiusura avvenuta. Non è casuale infatti che la velocità tra Sondrio e Tirano sia al massimo 75 km/h quando potresti andare certamente più veloce
Ultima modifica di pietrotico il mar 19 giu 2018 13:26, modificato 1 volta in totale.

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Re: PL - Passaggi a Livello

#1680 Messaggio da E412 » mar 19 giu 2018 13:24

Scusa Tzè, ma qualcosa non mi torna: esistono torme di PL che NON sono comandati da apparati di stazione, ma da pedali in linea. Soprattutto su certe secondarie in the middle of nowhere... ::-?:

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