SCC Torino-Milano-Padova

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SCC Torino-Milano-Padova

#1 Messaggio da fra74 » lun 12 ott 2009 11:14

Ravanando sul sito RFI ho trovato questa gara

In particolare ecco la parte interessante (non riesco a fare copia & incolla in fretta, quindi vi metto le pagine interessanti del bando:

ImmagineImmagineImmagineImmagineImmagine

fede86
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#2 Messaggio da fede86 » lun 12 ott 2009 13:02

quindi faranno un mega DCO sulla Torino-Milano-Padova-(Venezia)?
Uao!
Domanda: da Venezia a Padova c'è già la dirigenza centrale operativa?
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#3 Messaggio da fra74 » lun 12 ott 2009 13:07

La padova-venezia è sotto la giurisdizione del SCC di mestre ;)

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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#4 Messaggio da IC619Giorgione » lun 12 ott 2009 13:29

Seppur in entrambe le linee tra Padova e Mestre (AV/AC e storica) non ci siamo località permanentemente presenziate o abilitate, l'unica è Dolo sulla storica ma è in tracciato permanente con "P luminosa", le 2 linee sono gestite in Dirigenza Centrale con sede a Mestre; quindi non c'è ancora DCO tra Padova e Mestre.
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#5 Messaggio da ETR401 » mar 13 ott 2009 18:07

Interessante.
Cosa sarebbe il "nuovo sistema di distanziamento treni" citato nel 2° foglio a proposito di alcune tratte (es. Avigliana - Collegno o Treviglio - Rovato)?
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#6 Messaggio da Imperativo di blocco » mar 13 ott 2009 19:18

Nuovo Blocco Automatico Banalizzato, in particolare con più sezioni di blocco tra 2 stazioni anche sul binario di destra.
Spero che l'idea di eliminare Livorno Ferraris venga rivista, perchè 24 km senza binari di precedenza da Torrazza a Santhià (con 5 fermate in mezzo) sono un po' tanti...
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#7 Messaggio da Diego Martin » mer 14 ott 2009 12:25

Imperativo di blocco ha scritto: Spero che l'idea di eliminare Livorno Ferraris venga rivista, perchè 24 km senza binari di precedenza da Torrazza a Santhià (con 5 fermate in mezzo) sono un po' tanti...

Ma no dai .... sulla Savona hanno zappato via anche Maschio visto che le precedenze non servono più ... :wall: :wall: :wall: Penso che anche Torrazza comunque farà la fine di Livorno ... :wall: :wall: :wall:

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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#8 Messaggio da Imperativo di blocco » mer 14 ott 2009 15:22

Torrazza no, Olcenengo quasi sicuramente si.
Di Brandizzo si vedrà cosa farne insieme al raccordo verso Aosta, probabilmente finirà tutto dentro l'ACC di Chivasso, e Bivio Sesia in quello di Vercelli.

Circa Maschio, lasciare almeno un PBI non sarebbe stato male ma...vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole...... :roll:
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#9 Messaggio da fede86 » mer 14 ott 2009 18:16

Già, speriamo che in quest'attivazione non taglino come al solito metà dei binari di precedenza.
Quanto a Maschio, è molto più grave che abbiano tagliato Saliceto, ancora su linea a semplice binario assai più trafficata... Maschio non era fondamentale, contando che sulla via Altare circolano (quasi) sempre treni in una sola direzione, quella in discesa da San Giuseppe a Savona.
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#10 Messaggio da fra74 » ven 23 ott 2009 14:41

Il bando di gara è stato annullato

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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#11 Messaggio da fra74 » dom 20 dic 2009 11:03

E' stato ripubblicato il bando di gara.

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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#12 Messaggio da ALDn32 » dom 20 dic 2009 12:42

@fra74: cosa cambia in questo nuovo bando?
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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#13 Messaggio da fra74 » dom 20 dic 2009 18:34

Non no fatto in tempo ancora a controllare bene. Ad occhio ho notato che è cambiato il nome di qualche località di servizio. Per esempio Pentabivio Turro è diventato Quadrivio Turro

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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#14 Messaggio da cazzani » ven 03 feb 2012 23:14

Provo a ravvivare questo thread dormiente. Mi scuso se sbagliwo

Nel frattempo la gara è stata assegnata e molti lavori sono già partiti e altri lo saranno presto.

Forse quello più visibile è il nuovo edficio che ospiterà il centro di controllo vicino a Milano Greco.

In alcune tratte verranno adottati nuovi tipi di sistemi di blocco e con sezioni di 900 m.
Posa di nuove fibre ottiche su tutta la linea.
Prime fasi di attivazione previste nel 2013.

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Re: SCC Torino-Milano-Padova

#15 Messaggio da claudio62 » ven 03 feb 2012 23:50

Imperativo di blocco ha scritto:Nuovo Blocco Automatico Banalizzato, in particolare con più sezioni di blocco tra 2 stazioni anche sul binario di destra.
Mah, sarà nuovo per quei tratti di linea, ma il BAB concatenato anche a destra non è una novità. C'è dall'altro secolo :roll:
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