Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#76 Messaggio da RF » gio 05 set 2013 20:49

Beh è già stato scritto tutto sopra, sarebbe una conferma su quello che si diceva sull'inutilità di un simile intervento, le ultime novità è che con il nuovo orario di dicembre diventa ancora più inutile ...nel senso che proprio non ci sarà nessun treno che ferma perchè in questo lasso di tempo che è stata completata e che ancora fermava qualche convoglio hanno visto che di viaggiatori ce n'erano pochissimi, ma prima del lavoro non sapevano quanti erano ?? :wall: ed in più non verrà neanche utilizzata per fare incroci da orario ma solo in caso di forti ritardi dei treni, insomma un vero e proprio sperpero

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#77 Messaggio da Diretto2925 » gio 05 set 2013 21:08

Penso che questo dipenda dal fattoi che:
RFI fa una cosa: binario di precedenza, sottopasso, monitor ecc
TRENITALIA fa un'altra cosa: il treno.

Ciaooo

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davide84
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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#78 Messaggio da davide84 » gio 05 set 2013 21:36

E la Regione paga.
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k b 3
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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#79 Messaggio da k b 3 » ven 06 set 2013 21:27

Paga anche il Comune... che oltre alla stazione ha in programma di sistemare l'ex campeggio per farne a quel che ho capito un centro velico. Il movimento turistico, oggi pressoché assente, sarebbe l'unica ragion d'essere per il servizio viaggiatori a Santa Croce. Certamente però si parla di tempi lunghi, e sarebbe stato preferibile fare solo il binario d'incrocio, dirottando parte dei soldi altrove (Vittorio Veneto, giusto per non cambiare linea).
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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#80 Messaggio da Marvol » dom 08 set 2013 7:59

Che dire? Auguri!

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#81 Messaggio da Lasimpònar » mar 08 set 2015 11:58

http://messaggeroveneto.gelocal.it/pord ... ref=search
"...Dus, che è anche membro dell’assemblea nazionale del Pd e fa parte del Comitato delle regioni a Bruxelles, si è fatto portavoce delle istanze rivolte a Trenitalia e alla Regione guidata da Luca Zaia perché si investa nell’elettrificazione della linea Conegliano-Vittorio Veneto.
E qui entra in gioco Sacile, chiamata in causa direttamente nell’ipotesi di reperimento delle risorse che fa il consigliere comunale di Vittorio Veneto. A suo dire le risorse si possono trovare. Come? «La Regione – ha spiegato – ha più volte detto i soldi mancano.
Per quanto ci riguarda facciamo però presente che i diversi milioni di euro che la Regione Veneto ora paga al Friuli Venezia Giulia per far ricoverare i treni a Sacile potrebbero invece essere investiti nell’elettrificazione della linea Conegliano-Vittorio Veneto. Con l’elettrificazione si potrebbe ricoverare i treni a Vittorio Veneto, evitando di “ingrassare” i bilanci friulani."
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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#82 Messaggio da Marvol » mar 08 set 2015 16:54

Ma l'elettrificazione della Conegliano-Vittorio Veneto varrebbe veramente la spesa ?

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#83 Messaggio da luca295 » mar 08 set 2015 19:56

Perché pagherebbe il ricovero dei mezzi a Sacile al Fvg?

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#84 Messaggio da Lasimpònar » mar 08 set 2015 21:37

Già, questo bisognerebbe che lo spiegasse quell'esponente del PD, forse in cerca di notorietà...
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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#85 Messaggio da k b 3 » sab 10 ott 2015 18:23

No, dovrebbe spiegarlo il giornalista che non ha capito un tubo di quello che c'era nel comunicato di Dus. A quest'ultimo (e al PD vittoriese in generale) la situazione è assolutamente chiara, anche perché gliel'ho spiegata per bene io :wink:
Per chi non avesse seguito la vicenda, la sostanza del discorso è che la Regione Veneto paga il prolungamento dei RV a Sacile solo perché non ci sono binari a Conegliano per il ricovero... soldi che sarebbe più utile spendere su Vittorio Veneto.
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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#86 Messaggio da RF » lun 12 ott 2015 13:24

O fare a Conegliano il marciapiede per il 4 binario sacrificando il 5 che serve a poco, breve qual'è.
Elettrificare solo fino a Vittorio per me non ne vale la pena, o la si fa fino a Belluno o niente, poi i servizi diesel Vittorio-Belluno chi li giustifica ? ...forse con le autocorse com'era qualche anno fa ... tanto vale tenersi i Minuetti com'è ora.

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#87 Messaggio da GiorgioXT » mar 13 ott 2015 23:55

Elettrificare fino a Vittorio Veneto sarebbe facile fino a poco prima di Ceneda, poi vi sono almeno 5-6 ponti e ponticelli che andrebbero tutti rifatti.

Ma non si potrebbe usare l'ex-interporto di San Giacomo di Veglia?

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#88 Messaggio da RF » ven 16 ott 2015 21:08

Si potrebbe pensare di eseguire l'abbassamento del piano del ferro e quindi si riuscirebbe ad evitare anche la questione rifacimento ponticelli/cavalcaferrovia, oltreche le gallerie, che si susseguono tutti in breve spazio, ma c'era la questione delle infiltrazioni di acqua piovana o di falda nelle gallerie che non so se è stata risolta definitivamente con gli ultimi lavori e che porrebbe dei dubbi sulla fattibilità di tale ipotesi
Il discorso del riutilizzo dell' ex interporto una volta elettrificato, immagino intendi così ... bisogna vedere per quali prodotti la zona necessiti perchè devi fare almeno un treno completo (e su questo ho molti dubbi che si riesca a farlo), un tempo c'era il carro isolato o gruppi ed era più semplice, purtroppo un pò per colpa delle ferrovie che non avevano "tanta voglia" (per dirla breve) di tirare una manovra da Conegliano fino a li e un pò per l'associazione autotrasportatori locali che aveva in gestione il piazzale che non produceva traffico, alla fine si è fatto ben poco

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#89 Messaggio da markuse » dom 01 nov 2015 22:18

Sono anni che sento parlare della volontà di elettrificare almeno fino a San Giacomo e di metter li anche una fermata al servizio degli operai della zona industriale (già ai tempi della precedente giunta). A quanto mi dicevano RFI si è sempre opposta anche solo all'idea della elettrificazione fino lì.

Portare i Sacile fino a Vittorio (SENZA sostituire i Conegliano-Belluno) farebbe diventare Vittorio una città di "pianura" finalmente, dando un servizio verso Venezia cadenzato all'ora (o 2 ore se li intermezzi con Sacile) in aggiunta a quello esistente con Conegliano (con somma, enorme, gioia dei pendolari).

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Re: Lavori sulla Conegliano-Ponte Alpi

#90 Messaggio da RF » dom 01 nov 2015 22:54

Eh, è questo "SENZA" che è difficilmente fattibile con la volontà di TI di fare entrambi, diventerebbe un Vittorio-Belluno e magari forse meglio ...un Ponte nelle Alpi-Vittorio da farsi più facilmente ....su gomma, meglio tenersi quello che c'è secondo me, certo se fosse elettrificato fino a Belluno allora un treno elettrico ogni 2 ore per Venezia potrebbe passare anche per Vittorio :D

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