Scali e raccordi merci

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Re: Scali e raccordi merci

#1201 Messaggio da RF » gio 13 dic 2018 23:02

dedorex1 ha scritto:
gio 13 dic 2018 18:26
…..
Per la fase di lungo periodo si progetterà la fattibilità di un nuovo scalo merci nella penisola del petrolchimico e della sua connessione diretta con la rete ferroviaria nazionale.
Questa l'ho vista nei piani di potenziamento che girano in rete e che dovrebbero far sorgere un nuovo scalo merci solo per i containers appunto nelle aree dell'ex petrolchimico ed essere collegato direttamente alla Padova-Mestre, peccato che per fare ciò occorra sottopassare la strada Romea, la Mestre -Adria e dulcis sin fondo la A4 ….

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Re: Scali e raccordi merci

#1202 Messaggio da dedorex1 » mar 29 gen 2019 14:05

Trieste continua la sua crescita nei treni:+12% nel 2018
http://www.themeditelegraph.com/it/ship ... index.html
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Re: Scali e raccordi merci

#1203 Messaggio da dedorex1 » lun 11 feb 2019 16:30

Stamattina ho notato per la prima volta reti arancioni a Smistamento, nell'area prevista dal nuovo terminal Teralp. Qualcuno sa se sono finalmente partiti i lavori o sono ancora alle bonifiche?
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Re: Scali e raccordi merci

#1204 Messaggio da Frank_Castle » mer 13 feb 2019 20:22

Ritorno sul raccordo della cava di Condove.

Ho parlato con il mio ex collega che mi aveva detto che suo nonno ricordava fosse elettrificato.
Ebbene, suo nonno ricorda di aver visto qualche tradotta, ma non ricorda, diciamo, nessuna catenaria.

Mi spiace se al tempo ho dato qualche speranza a qualche utente (me per primo).
- Te ne vai?
- Ho molto lavoro... leggi bene i giornali, te ne accorgerai.
- Quale sezione?
- Sempre i necrologi.

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Re: Scali e raccordi merci

#1205 Messaggio da volvox » gio 14 feb 2019 8:00

Trieste, via a retroporto con punto franco
una nuova area di proprietà di Interporto di Trieste Spa, destinato a logistica e stoccaggio e dove esiste la possibilità di svolgere attività manifatturiere e industriali in punto franco, in un’area strategica in cui ferrovia e terminal intermodali sono integrati [...]

La struttura, acquisita da Interporto di Trieste da Waertsila Italia a dicembre 2017, con un investimento di 21 milioni di euro, comprende un’area di 240 mila metri quadri, di cui 74 mila coperti, e include un raccordo ferroviario con la stazione di Aquilinia.
http://www.themeditelegraph.com/it/ship ... index.html

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