Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#676 Messaggio da Sven » mar 04 lug 2017 10:38

... Riguardo invece un altro lavoro, molto importante: ma neanche quest'anno ce la si fa ad alzare i marciapiedi a 550 mm...?!
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#677 Messaggio da Sven » mar 04 lug 2017 10:42

... Per non parlare di un terzo sottopassaggio a sud: che sarebbe molto utile, vista anche la strettezza dei marciapiedi (e la tendenza della gente ad attraversare comunque i binari in superficie nella zona dei bagni, dove appunto il sottopasso ancora non c'è); anche per simmetria, poi, verrebbe spontaneo aspettarsi un sottopasso nella zona sud della stazione (IMHO - YMMV)...
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#678 Messaggio da renatolucio2006 » mar 04 lug 2017 10:56

Ciao
Il nuovo fabbricato è posto a pochi metri dalla Cab. A, andando da questa verso il FV.
Renato

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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#679 Messaggio da GabryJ84 » dom 14 gen 2018 16:19

Aggiornamenti Gennaio 2018:

I lavori procedono a balzelloni, sia per continui furti di cavi alle due estremità, sia per carenza di personale di scorta che fa rallentare le lavorazioni.

Attualmente abbiamo la seguente situazione

1. Sono stati montati tutti i segnali a palina
2. Sono stati montati tutti i portali a sbalzo (mastodontici e altissimi) lato milano.
3. Sono stati montati alcuni portali a sbalzo lato voghera, mancano attualmente la partenza della VI, della III e della II.
4. Sono stati montati tutti i segnali bassi
5. L'UM è già predisposto, alcune cose sono già accese ma non sono ancora state fatte prove generali.
6. All'atto dell'attivazione, le capacità dell'impianto risulteranno variate decisamente in peggio. subiranno restrizioni la IV, la III e la II. Sulla 4 è probabile non ci stiano più 5 pezzi, sulla III e sulla II le capacità sono state diminuite di almeno 2-3 carri. Questo potrebbe aver a che fare con il fatto che i segnali precedentemente non erano tutti a norma NUAS e infatti alcuni movimenti contemporanei erano inibiti perchè il segnale era a meno di 100m dal deviatoio protetto. Questo in futuro potrebbe cambiare qualora il piazzale venisse allungato lato Milano.

Per l'attivazione si parla almeno del 7 di aprile, ma le stime più accreditate parlano di maggio.
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#680 Messaggio da Tz » dom 14 gen 2018 20:05

Una cosa ho capito: Pavia cesso era e cesso rimarrà... quindi nulla di nuovo sotto il sole... alla faccia di chi vantava fantasmagorici progetti per Pavia mentre il povero Tz ha sempre sostenuto che non si può far nulla di sensato.
Saluti Tz

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#681 Messaggio da GabryJ84 » dom 14 gen 2018 20:39

Di cose sensate se ne potrebbero fare tante ma nessuno le fa.
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#682 Messaggio da Sven » lun 15 gen 2018 15:40

Ma i lavori di cui si parla qui (non quelli propedeutici, ma quelli "veri"), in particolare l'innalzamento dei marciapiedi: che fine hanno fatto...? Perché si promettono lavori imminenti, per poi non dire più nulla?
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#683 Messaggio da Sven » lun 15 gen 2018 15:43

... E anche l'anno prima, quasi la stessa notizia - e boh e mah...
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#684 Messaggio da Sven » mar 16 gen 2018 8:56

Infatti: non sembra esserci molto interesse né urgenza per Pavia, nei piani delle ferrovie...

Una soluzione più futuribile, come già detto in passato, potrebbe essere di spostare l'intera stazione sull'ampio fascio di binari esattamente di fronte all'ex area Neca: sarebbe adiacente a quella attuale (quindi, con continuità urbana), ma con molto più spazio per i fabbricati viaggiatori (a ponte?), i binari e le banchine.

Beh, comunque si può sempre sognare, eh... :idea: :)
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Re: Stazione di Pavia - Lavori in corso [Aggiornamenti ACC]

#685 Messaggio da simplon » gio 12 apr 2018 15:42

da Corriere della sera

Pavia, la stazione tra ospedali e università

Presentato il piano del nuovo scalo. A fine anno l’apertura dei cantieri. I lavori ultimati nel 2020

Una nuova stazione ferroviaria alle porte di Pavia e un tunnel per raggiungere in pochi minuti istituti ospedalieri e polo universitario. È questo il progetto di rigenerazione urbana da quasi 6 milioni di euro che verrà realizzato nei pressi della ex fabbrica di macchine da cucire Necchi, e che prevede, inoltre, un anello ciclopedonale, un nuovo accesso al Dea, il pronto soccorso del Policlinico San Matteo, e parcheggi di interscambio.
La seconda fermata cittadina della linea S13 di Trenord — ancora al vaglio il nome «Pavia Nord» — che collega la stazione di Milano Bovisa con il Politecnico con Pavia, è il punto di partenza, ma anche una mossa attrattiva per l’apertura di negozi e locali nella zona di viale Brambilla. Secondo il progetto la «cittadella della salute e del sapere» sarà così facilmente raggiungibile: «Ci saranno notevoli benefici — spiega Angelo Gualandi, assessore all’Urbanistica del Comune di Pavia —. La stazione Pavia Nord sarà a 200 metri dal San Matteo, ad 800 metri dalle facoltà di Ingegneria e da quelle scientifiche dell’università. Anche Maugeri, Mondino e Cnao (il Centro nazionale di adroterapia oncologica) saranno a pochi minuti di strada». La costruzione della nuova stazione passante richiederà poi collegamenti fra treno e mezzi a basso impatto come bike sharing e car sharing.
Già individuata la somma di 2 milioni di euro di investimento nel tesoretto da 80 milioni che Regione Lombardia ha destinato ai capoluoghi. I restanti 3 milioni e mezzo arriveranno invece come contributo statale dal bando periferie.
Il progetto di fattibilità è pronto, già attivata la macchina di ingegneri e progettisti. «Creare un luogo di interscambio — aggiunge l’assessore all’urbanistica — è importante sia per i pendolari pavesi diretti a Milano, ma anche per coloro che, dal capoluogo lombardo, devono raggiungere Pavia per cure o studi».
A servizio della nuova stazione verranno realizzati due parcheggi: uno, multipiano, con un project financing da 25 milioni di euro ad opera della Fondazione San Matteo, con annessa piazza e area commerciale, come richiesto dalla Regione per presidiare la zona della fermata, e uno dal Comune, che amplierà l’area accanto allo stadio «Fortunati» con un investimento da 600 mila euro per mille posti auto. Al centro della trasformazione urbanistica anche l’anello di collegamento della parte nord della città per incentivare la mobilità sostenibile e snellire il traffico del centro storico.
Questo lo sviluppo dell’opera: il percorso ciclopedonale partirà dalla nuova stazione della S13 in viale Brambilla; la fermata sarà ad un livello superiore rispetto alla strada ed è per questo che verrà realizzato un sottopasso, con ascensori e scale, che connetterà lo stadio da una parte, fino ad arrivare al parco della Vernavola, e Navigliaccio e ospedali dall’altra. Il ponte sul Navigliaccio sarà ad una sola campata e permetterà il collegamento diretto al parcheggio di San Matteo, Maugeri e Mondino, fino al polo universitario Cravino.
Entro il mese di luglio la progettazione esecutiva sarà conclusa, poi bisognerà procedere con espropri e cessioni bonarie dei terreni interessati dall’opera. A fine anno verrà avviato il cantiere: la trasformazione di Pavia nord-ovest sarà completata entro il 2020.
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#686 Messaggio da Astro » ven 13 apr 2018 10:28

Politecnico di Pavia?

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#687 Messaggio da dedorex1 » ven 13 apr 2018 10:50

Credo faccia (malamente) riferimento a Bovisa
la stazione di Milano Bovisa con il Politecnico ... collega.... con Pavia
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#688 Messaggio da simplon » ven 13 apr 2018 11:06

Ha ragione dedorex1, la sua interpretazione è quella autentica...

s.
Saluti da simplon

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#689 Messaggio da Astro » ven 13 apr 2018 11:26

O forse era il Policlinico di Pavia?

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#690 Messaggio da dedorex1 » ven 13 apr 2018 11:38

Per come è costruita la frase non avrebbe senso a meno di sostituire "con Pavia" con "di Pavia"
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