[ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Messina (raddoppio e altro)

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[ LINEA ] [ RFI ] Palermo - Messina (raddoppio e altro)

#1 Messaggio da E402B » lun 29 ott 2007 13:56

Attualemte è in funzione la galleria dei Peloritani, la tratta raddoppiata in variante S. Filippo-Patti, la linea vecchia Terme Vigliatore-Patti. E' completa (o almeno:L dovrebbe essere) la nuova sede a doppio binario a monte Rometta-S. Filippo, mentre per il raddoppio in sede Villafranca-Rometta non si è ancora fatto niente. Si sta parlando del raddoppio Castelbuono-Fiumetorto con stazione sotterranea di Cefalù tipo S. Remo, mentre tutto tace sulla restatnte tratta Patti-Cefalù.

Ora:
la Rometta-S. Filippo è solo da armare ed elettrificare
da Villafranca a Rometta sono solo 2-3 km di raddoppio in sede.

Riusciremo ad avere la Messina-Palermo completamente raddoppiata entro tempi ragionevoli?

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#2 Messaggio da Cariddi » lun 29 ott 2007 14:02

C'è qualche inesattezza.
Trovi tutte le risposte sul forum del sito www.ferroviesiciliane.it
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#3 Messaggio da E402B » lun 29 ott 2007 16:43

C'era una notizia inattiva secondo la quale sarebbe stata attivata la variante Venetico-Pace del Mela. Ti riferivi a quella?

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Re: Raddoppio Messina-Palermo

#4 Messaggio da RariNantes » mar 30 ott 2007 12:02

E402B ha scritto: Riusciremo ad avere la Messina-Palermo completamente raddoppiata entro tempi ragionevoli?
Bisogna vedere cosa si intende per "tempi ragionevoli" :wink:

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#5 Messaggio da Cariddi » mar 30 ott 2007 14:11

Allora,
il doppio binario è completo ed attivato da Messina Scalo a Villafranca Tirrena (galleria Peloritana), tra Pace del Mela e Patti e da Fiumetorto a Palermo.
La tratta di prossima attivazione del doppio binario è quella tra Villafranca e Rometta (è attualmente in corso di realizzazione il nuovo piano binari della stazione di Rometta) alla quale seguirà quella in sede propria tutta nuova, tra Rometta e Pace del Mela. Ciò avverrà non appena ultimati i lavori di consolidamento della galleria Tracoccia, il cui crollo della volta ha causato anche problemi alla vicina autostrada Messina - Palermo, determinando la chiusura di una carreggiata e la circolazione a doppio senso di marcia su quella lato monte.
Concludo dicendo che dal prossimo 18 novembre verranno attivate le apparecchiature del dispositivo per il Rilevamento Temperatura Boccole (RTB) fra le stazioni di Capo d’Orlando e Zappulla e fra quelle di S.Stefano e Tusa, nonchè il sistema particolare di telecomando (SCC) della linea tra Patti SPP e Lascari (dopo Cefalù) con Posto Centrale a Palermo con contemporanea soppressione dell’attuale sistema di esercizio con Dirigente Centrale sul medesimo tratto di linea.
Spero di essere stato chiaro ed esaustivo.
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#6 Messaggio da E402B » mar 30 ott 2007 16:20

Chiarissimo, grazie. Dove hai trovato queste informazioni?
Sai qualcosa sul raddoppio Fiumetorto-Castelbuono e Castelbuono-Patti?

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#7 Messaggio da Cariddi » mar 30 ott 2007 18:17

E402B ha scritto:Chiarissimo, grazie. Dove hai trovato queste informazioni?
Sai qualcosa sul raddoppio Fiumetorto-Castelbuono e Castelbuono-Patti?
1) Le informazioni le so perchè sono originario del posto, vado ogni anno in vacanza a Rometta e collaboro con il sito indicato a margine di tutti i miei messaggi.

2) Fiumetorto - Castelbuono -Patti, ancora in alto mare. Siamo agli studi di fattibilità e alle conferenze di servizio con gli Enti Locali. Ci sono forti resistenze locali all'ipotesi di tracciato in nuova sede e, dall'altra parte, non c'è lo spazio per i raddoppi in sede. Quindi la vedo lunga, molto lunga.
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Ultima modifica di Cariddi il mar 30 ott 2007 20:35, modificato 1 volta in totale.
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#8 Messaggio da E412 » mar 30 ott 2007 18:19

Fino a Lascari, da Fiumetorto, sostanzialmente in sede ci si sta (a parte Buonfornello...). Poi...bah, staremo a vedere.

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#9 Messaggio da E402B » mar 30 ott 2007 22:19

Volendo sì.
Temo però che intendano rifare tutto lo stesso a giudicare da questo

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#10 Messaggio da Cariddi » mer 31 ott 2007 8:46

Infatti.
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#11 Messaggio da E412 » mer 31 ott 2007 9:15

Ovvio, così ci spendi di più. E siccome a mare non ci sta, e la piana tra Lascari e Campofelice è un concentrato di casette sparse...dovranno farla a monte nel vero senso della parola. Così riusciranno a cavar fuori gallerie a raffica persino dall'unico tratto dritto piano :twisted:

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#12 Messaggio da E402B » mer 31 ott 2007 10:57

Mi sembra giusto. Perché spendere meno dove si può spendere di piu?
E soprattutto: perché non cercare di recuperare il più possibile le linee vecchie? Quello sarebbe stato senz'altro un tratto da recuperare e raddoppiare in sede.

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#13 Messaggio da peigullo » ven 02 nov 2007 12:55

Domanda: da Messina Marittima si arriva fino a Villafranca con il doppio binario o c'è ancora qualche strozzatura??

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#14 Messaggio da domi76 » ven 02 nov 2007 12:59

Da Messina C.le a Messina Scalo è ancora a semplice binario, poco meno di 2 km! :wink:

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#15 Messaggio da E402B » ven 02 nov 2007 14:10

... 2 km che possono ugualmente creare ingorghi e perturbazioni di traffico varie. Bisogna raddoppiarli al più presto.

Quindi anche venendo da Giampilieri si ha il doppio binario solo fino a Messina Scalo?

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