Ferrovie in Sardegna

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Re: Ferrovie in Sardegna

#826 Messaggio da UluruMS » mer 26 lug 2017 18:31

Sono quelle della gara indetta pochi mesi fa da TI; vedansi articolo e topic vari
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."
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Re: Ferrovie in Sardegna

#827 Messaggio da RegioAV » mer 26 lug 2017 18:32

Qualche dettaglio.
La produzione chilometrica annua costante è pari a 3.750.000 treni*km.
È previsto un corrispettivo pari a 43 milioni di euro per il 2017.

Diciamo un po' caro ma comprensibile per via della bassissima copertura tariffaria.

Il contratto finanzia un piano di investimenti del valore di 104,2 milioni di euro al lordo del contributo erogato dalla Regione Sardegna di 9,4 milioni di euro (già nelle disponibilità dell’azienda per l’acquisto di nuovo materiale rotabile).
Di questi, 87,7 milioni di euro sono destinati all’acquisto di 18 nuovi treni diesel: 10 del tipo Swing da 160 posti a sedere, che saranno consegnati da dicembre 2018 e nel 2019 e 8, di nuova concezione e di maggiore capacità, che saranno consegnati nel 2020 e 2021.
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Re: Ferrovie in Sardegna

#828 Messaggio da RegioAV » mer 26 lug 2017 18:34

UluruMS ha scritto:Sono quelle della gara indetta pochi mesi fa da TI; vedansi articolo e topic vari
Azz, vero.
Una sòla allora, solo i CAF potranno superare i 130 km/h.
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Re: Ferrovie in Sardegna

#829 Messaggio da UluruMS » mer 26 lug 2017 18:43

Non è detto. Non ricordo dettagli sulla velocità massima
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Re: Ferrovie in Sardegna

#830 Messaggio da RegioAV » mer 26 lug 2017 18:44

Non credo proprio si tratti di 180-200 km/h...
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Re: Ferrovie in Sardegna

#831 Messaggio da UluruMS » mer 26 lug 2017 18:48

160kmh
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Re: Ferrovie in Sardegna

#832 Messaggio da UluruMS » gio 27 lug 2017 9:49

EDIT: manca sopra un "?, mi pare"
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Re: Ferrovie in Sardegna

#833 Messaggio da Vespa » gio 27 lug 2017 19:14

UluruMS ha scritto:Sono quelle della gara indetta pochi mesi fa da TI; vedansi articolo e topic vari
Ho letto un po' però onestamente non ho capito se il materiale esista già o sia da progettare.

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Re: Ferrovie in Sardegna

#834 Messaggio da UluruMS » gio 27 lug 2017 20:53

Infatti Trenitalia non lo ha specificato
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Re: Ferrovie in Sardegna

#835 Messaggio da wildweasel » ven 28 lug 2017 7:16

Ma elettrificare la rete sarda quanto costerebbe? giusto per fare un paragone...

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Re: Ferrovie in Sardegna

#836 Messaggio da Grande Puffo » ven 28 lug 2017 7:42

25 kV.

Ah, no, quella era la tensione...

Scherzi a parte, non credo che serva.
DAL 30/05/07 COMPARE DEL CHEESEBURGER ®
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Arena si è arenata. E direi, con quel nome...

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Re: Ferrovie in Sardegna

#837 Messaggio da quattroe28 » sab 29 lug 2017 21:51

no... troppo poco traffico ...
Finalmente avremo i binari Daucus per i treni metropolitani a Statuto, ma purtroppo non il tram a Gavinana
cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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Re: Ferrovie in Sardegna

#838 Messaggio da Cinghiale » dom 30 lug 2017 7:20

Suona quanto meno strano che in un'isola ad alta frequentazione turistica vi sia un così scarso traffico ferroviario: visto che molti arrivano in aeroplano, sarebbe opportuno implementare una ferrovia degna di questo nome.

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Re: Ferrovie in Sardegna

#839 Messaggio da quattroe28 » dom 30 lug 2017 8:33

quanti numeri e per quanto tempo in un anno?
Finalmente avremo i binari Daucus per i treni metropolitani a Statuto, ma purtroppo non il tram a Gavinana
cari forumisti.... potreste smetterla di scrivere quell'orrore di "bho" e ritornare al classico ed esatto "boh"????????

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Re: Ferrovie in Sardegna

#840 Messaggio da aga » lun 31 lug 2017 0:19

Si parla da tempo di elettrificare le linee a scartamento ridotto come la Sorso-Sassari-Alghero e la tratta da Monserrato a Dolianova e non vedo perché non si possa pensare a qualcosa di simile anche per le tratte RFI vicino a Cagliari, almeno fino a San Gavino e Iglesias/Carbonia.

Sono tratte dove è concentrata gran parte della domanda e dei treni, con fermate ravvicinate, permettono velocità superiori al limite dei mezzi diesel e hanno spesso una frequentazione superiore alla capienza dei vari minuetto,swing, aln.

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