[img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1321 Messaggio da RF » sab 13 apr 2019 15:14

Non credo si vadano a fare nuovi bivi ce ne sono fin troppi ! tanto meno utilizzando una rete non RFI …. credo che razionalizeranno la situazione con i bivi che ci sono già, se non sbaglio la linea di cintura è ancora a binario unico per cui si procederà al raddoppio.
I tempi di percorrenza in più non saranno indolori, ma per RFI pur di togliersi dalle p….. i PL fanno questo e altro !! (alla faccia dei pendolari …)
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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1322 Messaggio da daucus » sab 13 apr 2019 16:18

sulla cividale non sarebbe un bivio nuovo in quanto raddoppieresti fino al deposito, e da li potresti usare il tratto ex polveriera ... quindi nulla di nuovo, e abbandoneresti il tratto ulbano, senza pesare troppo come percorrenze.
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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1323 Messaggio da RF » sab 13 apr 2019 16:34

Non conosco questo tratto ex polveriera, in ogni caso sarebbe un bivio nuovo, poco dopo c'è già l'attuale linea che scende a Udine parco e quindi di bivi ce ne sarebbero fin troppi

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1324 Messaggio da Lasimpònar » sab 13 apr 2019 18:06

daucus ha scritto:
sab 13 apr 2019 16:18
sulla cividale non sarebbe un bivio nuovo in quanto raddoppieresti fino al deposito, e da li potresti usare il tratto ex polveriera ... quindi nulla di nuovo, e abbandoneresti il tratto ulbano, senza pesare troppo come percorrenze.
No, purtroppo quella soluzione l'avevano già liquidata circa 30 anni fa, quando sarebbe stata più facile, perché le tratte erano allo stesso livello. :?
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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1325 Messaggio da Orizzonti » sab 13 apr 2019 18:59

Lasimpònar ha scritto:
sab 13 apr 2019 18:06
daucus ha scritto:
sab 13 apr 2019 16:18
sulla cividale non sarebbe un bivio nuovo in quanto raddoppieresti fino al deposito, e da li potresti usare il tratto ex polveriera ... quindi nulla di nuovo, e abbandoneresti il tratto ulbano, senza pesare troppo come percorrenze.
No, purtroppo quella soluzione l'avevano già liquidata circa 30 anni fa, quando sarebbe stata più facile, perché le tratte erano allo stesso livello. :?
Quando le soluzioni facili e intelligenti vengono scartate è un gran peccato. A quel tempo si poteva fare benissimo anche a singolo binario per immaginare il raddoppio in un momento successivo. Ora quantomeno si dovrebbe pensare ad eliminare il passaggio a livello sulla Udine-Cividale in prossimità della stazione, poi superato il deposito procedere in trincea per arrivare a livello della cintura. Questa sarebbe ancora la soluzione più logica, purtroppo non se ne sente parlare, i più penalizzati saranno i pendolari, i treni pax dall'Austria riusciranno a compensare adattando le tracce XL che li vedono già oggi arrivare in anticipo sia da Tarvisio che da Venezia. Vediamo come riusciranno a contenere i tempi di percorrenza procedendo lungo la cintura.

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1326 Messaggio da daprisse » sab 13 apr 2019 23:25

Sinceramente non mi aspetto grandi peggioramenti - le tracce in tutto il Friuli sono larghe e spesso ancora calcolate per le vecchie ALe 940. Modificando leggermente gli orari e spostando le riserve, sicuramente si riuscirebbe a fare orario senza allungare i tempi di percorrenza.

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1327 Messaggio da RF » lun 15 apr 2019 21:25

Lasimpònar ha scritto:
sab 13 apr 2019 18:06
daucus ha scritto:
sab 13 apr 2019 16:18
sulla cividale non sarebbe un bivio nuovo in quanto raddoppieresti fino al deposito, e da li potresti usare il tratto ex polveriera ... quindi nulla di nuovo, e abbandoneresti il tratto ulbano, senza pesare troppo come percorrenze.
No, purtroppo quella soluzione l'avevano già liquidata circa 30 anni fa, quando sarebbe stata più facile, perché le tratte erano allo stesso livello. :?
Non era meglio perché se non ricordo male la linea di cintura passava a raso con la Cividale e c'era il fatidico limite di velocità di 6 Km/h per attraversare l'incrocio si e no a 90 gradi

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1328 Messaggio da Orizzonti » ven 10 mag 2019 18:35

Una domanda tecnica, qual'è l'interasse del doppio binario della circonvallazione di Udine Est, 4 metri vero?

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1329 Messaggio da Orizzonti » ven 10 mag 2019 18:36

Una domanda tecnica, qual'è l'interasse del doppio binario della circonvallazione di Udine Est, 4 metri vero? o di più?

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1330 Messaggio da RF » sab 11 mag 2019 16:01

Doppio binario ? è stato detto che è ancora a semplice binario

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1331 Messaggio da Orizzonti » sab 11 mag 2019 16:18

In gran parte della circonvallazione il doppio binario è già stato posato, non conosco i tratti dove manca ma la trincea è fatta per ospitare due binari. Lo standard dell'interasse è 4 m vero, quindi dovrebbe esserlo anche qui suppongo.
Ultima modifica di Fabio il lun 13 mag 2019 19:21, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Rimossa citazione del messaggio precedente

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1332 Messaggio da RF » dom 12 mag 2019 15:41

Lo standard delle vecchie linee è 3,55 metri, poi sulle nuove linee in effetti è 4 metri, quindi può essere quest'ultimo sia quello effettivo visto che la circonvallazione è stata fatta in tempi recenti

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1333 Messaggio da Orizzonti » dom 12 mag 2019 20:35

Grazie del commento. Forse si può trovare questa informazione sui fascicoli di linea di RFI consultabili liberamente in rete, immagino.
Ultima modifica di Fabio il lun 13 mag 2019 19:23, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Rimossa citazione del messaggio precedente

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1334 Messaggio da RF » lun 13 mag 2019 22:57

Sui fascicoli linea non trovi questi dati, trovi su qualche documento dove spiegano come si realizzano le linee ferroviarie, con google dovresti farcela, comunque è come ti ho scritto
Adesso che vedo invece sui FL si vede che la linea di cintura di Udine è come avevo detto, è tutta a semplice binario da bivio Vat fino a bivio Cargnacco

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Re: [img] Ferrovia Pontebbana: tra vecchio e nuovo

#1335 Messaggio da Orizzonti » mar 14 mag 2019 13:49

Grazie nuovamente, informo che hanno già posato il secondo binario, probabilmente con gli ultimi lavori, non so quanto sono avanzati, ma si vedono bene.

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