[img] Espressi, EN e Kurswagen

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Re: [img] Espressi, EN e Kurswagen

#31 Messaggio da Ae 4/7 » dom 23 ott 2016 16:19

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Di passaggio in stazione con la luce del sole, troviamo un convoglio RIO Regiotrans con la 425 576...

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...e un autotreno ex-DB.

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La stazione della metropolitana della Gara de Nord.

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Dacia dappertutto! :D
(Il disguido della fermata a Bucarest, dal punto di vista turistico, si è rivelato abbastanza fortunato, in fin dei conti; a Hermannstadt ci andrò poi un'altra volta...)

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I funzionari dell'Istituto nazionale di statistica non danno l'impressione di venire vessati con tasse di collegamento e affini... :mrgreen:

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Il Palazzo del Parlamento (se l'immagine dovesse scomparire è a causa dell'assenza di libertà di panorama...).

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La fermata di Petrache Poenaru.
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Re: [img] Espressi, EN e Kurswagen

#32 Messaggio da Ae 4/7 » gio 27 ott 2016 23:05

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È ormai ora di partire.

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L'Ister è già sul tabellone...

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...e pure al binario.

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In testa la 477 498.

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Avendo la riservazione solo da Sibiu...

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...ho dovuto comprare un biglietto complementare (approfittandone così per provare l'emettitrice). Dopo una infruttuosa discussione con l'accudiente del WL mi sistemo quindi nei posti a sedere.

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Ovviamente non si può fare a meno di provare il WR, dove si risolvono, una volta trovato un idioma parlato da entrambi, le incomprensioni con l'accudiente del WL. In compagnia di quest'ultimo e dei suoi colleghi si passerà poi tutta la serata...
Le storie che si leggono su DSO a proposito dei WR romeni, peraltro, si rivelano in questo caso non veritiere, dato che un listino dei prezzi è esposto presso il bar (10 lei la birra da 1/2 l (in bottiglia), 8 una razione di vodka e 5 il caffè, se ben ricordo).

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Dopo una bella dormita niente di meglio di un paio di caffè (in genere non fumo di mattina, ma Amministrazione che vai, usanza che trovi... :D ).

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Lo scompartimento occupato a bordo del WLABmee 61 53 71-70 009-2; mi ha un po' sorpreso di trovarci anche una signora (fatto più unico che raro, ha anche apprezzato la suoneria della mia sveglia, la quale in genere viene piuttosto maledetta :D )... ::-?:

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La vettura in questione.

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Il Bar-Bistro (WRlee 61 53 89-76 008-8).

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La 431 195 che ha condotto il treno sulla tratta magiara.

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La 448 440 col materiale, credo, del Metropol (carrozze dirette Cracovia-Budapest).

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La 448 419.

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Carrozza famiglie in salsa ceca (Bbdgmee 61 54 84-71 021-0).

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Colazione al buffet :D .
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#33 Messaggio da Ae 4/7 » dom 30 ott 2016 13:50

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Con la linea 2 della metro si cambia stazione; qui in arrivo a Széll Kálmán tér (già Moszva tér), penultima fermata prima del capolinea di Déli.

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La 430 333 della GySEV in coda al diretto per Szombathely (aperte all'utenza solo le vetture a vestiboli paracentrali; in coda le vetture dirette per Zalaegerszeg).

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Anche il rosso dei Flirts magiari pare patire la luce...

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In arrivo a Boba troviamo la 431 314.

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Manovre varie. :D

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In arrivo a Szombathely.

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La 431 282 dell'Amministrazione statale.

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La VF100 della GySEV adibita al preriscaldamento.

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La 430 335 della GySEV, la quale, almeno a giudicare dal numero UIC, sembra aver mantenuto il proprio codice (al contrario per esempio della BLS o della SOB che sono passate all'85). ::-?:

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La Bpz 50 43 92-03 008-5; la speranza di poter viaggiare su queste vetture è poi uno dei motivi che mi ha spinto a scegliere di non passare per Hegyeshalom...

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...ma invece che su una Schlieren la prossima tratta si farà su un bus sostitutivo, come annuncia il tabellone.

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Il FV di Szombathely.
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#34 Messaggio da ssb » dom 30 ott 2016 16:45

Ae 4/7 ha scritto:Immagine
Anche il rosso dei Flirts magiari pare patire la luce...
Notare il segnale di coda sul gancio automatico...

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#35 Messaggio da Ae 4/7 » dom 30 ott 2016 16:58

È un'illusione ottica; si trova in una delle due sedi previste allo scopo :wink: :

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#36 Messaggio da ssb » dom 30 ott 2016 17:20

Hai ragione sul posizionamento. Ma la mia perplessità era piuttosto sul fatto che usino segnali di coda "manuali" con dei flirt, nemmeno in Italia... :lol:

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#37 Messaggio da ringhio » dom 30 ott 2016 21:24

Il Servizio sui WR rumeno l'ho trovato ottimo
Piuttosto che colazione hai ricevuto al mattino?
Io sull'ister nessuna....sul dacia un sacchetto con biscotti the freddo succo di frutta ecc..verso le 12...
A-CWL 61 81 70-70 003-2

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#38 Messaggio da Ae 4/7 » dom 30 ott 2016 21:54

Nessuna (poi magari c'era anche, ma sono stato al WR (dove faceva colazione anche l'accudiente del WL) fin quasi a Budapest).
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#39 Messaggio da cotta_f » lun 31 ott 2016 6:36

Anche a me sul dacia un pacco di biscotti e una bottiglia d'acqua. Sul EN ister niente però loco rumena fino a Budapest
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Re: [img] Espressi, EN e Kurswagen

#40 Messaggio da Ae 4/7 » dom 06 nov 2016 16:27

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Dopo il viaggio in torpedone sostitutivo, a Körmend si può risalire su un treno, sottoforma di 415 509 della GySEV (con un misto di porte simmetriche e asimmetriche :megaball:: ).

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Pure l'allestimento interno è un misto di disposizione vis-à-vis ed aeronautica, con la conseguenza che non mancano i posti montante; si noti però la presenza di prese di corrente anche in seconda classe.

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L'esterno del fabbricato viaggiatori di Szentgotthárd, dove si arriva dopo un breve viaggio.

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La coincidenza essendo piuttosto larga, ci si può accomodare in sala d'aspetto (dotata di wi-fi, come sembra d'altronde essere il caso anche per le vetture Schlieren menzionate più sopra, almeno stando ai pittogrammi).

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La 448 309 si riposa al sole...

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Arriva poi anche il Wiesel delle ÖBB col quale si varcherà (con un controllo molto superficiale) la frontiera.

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L'interno del 5022 002-7. L'acquisto di biglietti a bordo è possibile per mezzo di un'emettitrice.

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All'arrivo nel capoluogo della Stiria.

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Dopo aver preso visione del tabellone, mi attardo un attimo in stazione per immortalare la 1142 644 in arrivo in testa al Transalpin.

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In coda la Apm 61 85 19-90 100-2.

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Pochi minuti dopo, leggermente in ritardo, arriva anche il Croatia Vienna-Zagabria trainato dalla 1144 074.
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#41 Messaggio da Riccardo99 » dom 06 nov 2016 16:53

Interessantissimo! D'avvero complimenti!

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#42 Messaggio da Ae 4/7 » mer 09 nov 2016 21:49

Grazie!

***

Ultima tappa:

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Traffico notturno in Jakominiplatz.

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Dopo un caffè al McCafé, la lounge essendo già chiusa, troviamo la 1144 103 in testa allo Zürichsee.

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In carozza (70-70 002)!

(Ho la vaga impressione, stante l'acquisizione di un grosso quantitativo di ComfortLine, che possa essere stato l'ultimo viaggio sulle vetuste, ma confortevoli e spaziose, P... :( )

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In testa al treno da Buchs SG a Zurigo la 11111.

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Tra le vetture dirette da Zagabria il WLee 61 78 71-70 003-6 dotato del nuovo logo.

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L'ETR 610 002 in partenza col coincidente EC 15 per Milano C.le.

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A Spiez troviamo la 99 85 9219 029-7 (Gottwald GS 130.10 TS) della Vanomag.

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Il 401 586-3 "Chur" (notare il lavaggio minimalista... :mrgreen: ) sull'ICE 376 da Interlaken Ost per Francoforte sul Meno.

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L'IC 825 Briga-Romanshorn effettuato in DTS, in testa la 460 050, in coda la 022.

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Sotto al Lötschberg c'è ancora il tempo per una Schneider. 8--)

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La 052 con la pubblicità dell'ABB a Briga.

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Da dove si era partiti...

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...si ritorna con l'IR 3329 (in testa il BDt 50 85 82-33 928-1).

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A Camedo, prima stazione utile, si abbandona lo scomodo Centovalli Express e si piglia il 52/53 per l'ultima breve tratta.

***

Essendomi tenuto da parte un paio di giorni di InterRail a scopi birro-gastronomici, a titolo di bonus la 111 149 ad Aquisgrana centrale:

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