Commenti sul servizio di RENFE

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#16 Messaggio da SNCF_TGV » sab 04 set 2010 19:19

Mah... mica vero... i tornelli alla fine si aprono da soli senza bisogno del biglietto ;-) Solo all'entrata li trovi. E non in tutte le stazioni...
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#17 Messaggio da daucus » sab 04 set 2010 22:41

Barcelona plaza catalunya li ha alla uscita e non si aplrono se il biglietto non è della zona giusta e corettamente obliterato alla stazione di partenza
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#18 Messaggio da potthoff » dom 05 set 2010 15:01

daucus ha scritto:Barcelona plaza catalunya li ha alla uscita e non si aplrono se il biglietto non è della zona giusta e corettamente obliterato alla stazione di partenza
Mm su questo non ne sarei sicuro. Ti spiego com'è la situazione a Madrid.

Ci sono stazioni che ancora non hanno i tornelli (per esempio, di quelle che conosco io, Las Matas e Aranjuez).

Quello che dovrebbe fare il viaggiatore in teoria, per un tragitto Aranjuez - Madrid (chiesto al bigliettaio), sarebbe comprare il biglietto e salire sul treno senza obliterarlo (a parte i tornelli, non ci sono neanche obliteratrici), e annullarlo ai tornelli d'uscita. Quindi il biglietto dei tornelli di uscita deduco che non debba essere per forza stato obliterato.

Ovviamente il sistema così com'è fa acqua, dato che io ho l'abbonamento per la zona urbana di Madrid e quindi per fare diversi tragitti Aranjuez - Madrid mi basta avere in tasca un solo biglietto che non useró mai, da tenere giusto per i controlli, e per uscire dai tornelli di Madrid uso il mio abbonamento.

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Re: Commenti sul servizio di RENFE

#19 Messaggio da Coccodrillo » dom 05 set 2010 16:54

Infatti in primavera ho preso proprio un treno da Aranjuez. Avevo un abbonamento turistico "Tutta Madrid" ma alle macchinette (che c'erano) non riuscivo ad obliterarlo con non so quale errore. Alla fine sono salito senza obliterare credendo di essere nel torto.
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#20 Messaggio da daucus » dom 05 set 2010 17:11

evidentemente ogni linea ha le sue regole ...
sulla linea del meresme solo le stazion i di Barcelona e Matarò hanno i tornelli, nelle altre ci sono solo le obliteratrici. m,a per uscire dal tornello devi avere il biglietto già obliterato, se non è stato obliterato in partenza non ti si aprono. esperienza personale.
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#21 Messaggio da etna805 » lun 06 set 2010 13:32

Un mesetto fa quando prendemmo il regionale da Portbou-Barcelona il CT sarà passato non so quante volte durante il viaggio (a noi avrà chiesto il biglietto 4 volte in 20 minuti) ... tra l'altro per obliterare diversamente da Italia e Francia fanno uno scarabocchio sul biglietto :wink:
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#22 Messaggio da daucus » lun 06 set 2010 16:17

ho detto linea di matarò, cercanias, non regionale !
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#23 Messaggio da etna805 » lun 06 set 2010 17:51

Nel topic si può anche parlare di altro che riguarda le Renfe ... o no? ::-?:
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#24 Messaggio da potthoff » mar 07 set 2010 12:14

Si a patto di togliere dal tuo avatar quella cazzo di bandiera catalana.. :mrgreen:

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#25 Messaggio da etna805 » mar 07 set 2010 13:57

:>:):
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#26 Messaggio da SNCF_TGV » mer 08 set 2010 11:16

E ridaje... perché ce l'hanno tutti con noi catalani? Che vi abbiamo fatto di male??? :mrgreen:
Scherzo ovviamente...
Comunque riguardo al servizio, sui regionali si viaggia molto bene, sedili confortevoli (almeno su UT448, anche se penso che anche le altre unità, 470 con sedili nuovi e 449) e puliti, insomma si respira qualità.
Sui Cercanìas si viaggia bene, ma i sedili in stile autobus non li digerisco proprio... li troviamo addirittura su treni nuovi di zecca come i Civia allo stesso modo come sui 450, 451, 447 e 440R, che ormai stanno scomparendo, almeno dalla Catalunya... :wall:
Oltre ai sedili, scomodi e spesso sporchi (maggiormente sulle doppio piano) anche il resto del treno è abbastanza sporco, dentro e fuori, anche se adesso che i Cercanias in Catalunya passano alla regione (con tanto di cambio di livrea, dalla classica livrea rossa con la C ribaltata, a una livrea inedita arancione con una grande R[che sta per Rodalies, Cercanias in Catalano] bianca sul frontale, per ora applicata a una unità 451, a due civia 465 e a due 447) sembra che il servizio sia destinato a cambiare, quando sarà totalmente della regione e non come ora che è "Operat per Renfe" con controllori a bordo treno o ad ogni modo controlli più frequenti in modo da raccattare più soldi in quanto adesso, con i cercanias, ne prendono ben pochi, insomma, per finanziare i pulitori in modo da avere un servizio migliore...

Il mio diario di viaggio del mese di agosto in terra catalana finisce quì, spero di non aver annoiato nessuno e di essermi spiegato bene :mrgreen:
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#27 Messaggio da delmo 349 » mar 21 set 2010 17:23

leggevo su una rivista di treni spagnola che ho comprato a barcelona che il trenhotel per la coruna, percorre la linea av fino a saragozza limitato a 200!!
da noi hanno sfrattato gli espressi dalla roma-firenze, da loro li abilitano sulla linea più moderna che hanno..e noi nemmeno avremmo bisogno del cambio di scartamento che invece fa perdere parecchio tempo a saragozza ai talgo.
sarebbe come avere un icn con vetture da 200, che al traino di una 402b va da torino a salerno in av e poi prosegue per reggio oppure per la sicilia..roba da matti.
buon viaggio Marco!
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#28 Messaggio da SNCF_TGV » mer 22 set 2010 16:09

Roba da matti non è, in quanto le 252 sono tutte da 200 km/h comprese quelle AV... quindi a meno che non inventi una loc da 300 km/h dal nulla, usi quello che c'è...
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#29 Messaggio da delmo 349 » mer 22 set 2010 17:50

certo roba da matti nel senso che da noi sarebbe impensabile.
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#30 Messaggio da SNCF_TGV » sab 04 giu 2011 20:29

daucus ha scritto:...sulla linea del meresme solo le stazion i di Barcelona e Matarò hanno i tornelli ...
Nel 2009 passai per la stazione di Sant Adrià del Besos con l'intenzione di fotografare due treni e alla fine non entrai perché c'erano i tornelli per entrare...
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