Canfranc

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#1 Messaggio da potthoff » mar 23 mar 2010 9:04

Non sapevo dove mettere questo messaggio, per cui apro un nuovo topic. L'articolo è un po' lungo, quindi scusate se non lo traduco.

http://www.diariodelaltoaragon.es/Notic ... ?Id=619955

Harán un estudio para garantizar la seguridad en el túnel de Canfranc

Gobierno de Aragón y Ministerio de Fomento aportarán casi 400.000 euros para su elaboración


El Departamento de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes del Gobierno de Aragón y el Ministerio de Fomento van a firmar un convenio de colaboración para financiar, por un importe de 398.639 euros, la elaboración de un estudio sobre las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad en el túnel ferroviario de Canfranc, según informó el GA.

HUESCA.- El Ejecutivo autónomo aportará inicialmente el 25% de dicha cantidad económica, un total de 99.659 euros, y el resto correrá a cargo del citado ministerio.

La empresa Ingeniería y Economía del Transporte (INECO) realizará los trabajos del estudio, en el que se abordarán distintas cuestiones. Así, se analizarán los antecedentes sobre seguridad en el túnel, para lo que se tendrá en consideración el proyecto de construcción de la playa de vías de la estación de Canfranc, ya elaborado, entre otros aspectos.

También se realizará un examen pericial de la situación actual. Para ello se llevará a cabo una visita técnica para recorrer los 7.874 metros de longitud del túnel para revisar el estado de conservación de la galería y de las boquillas de entrada. Asimismo, se revisarán los apartaderos construidos como refugios de emergencia y las galerías de conexión con el túnel de Somport y los sistemas de evacuación.

Otro de los apartados del trabajo consistirá en analizar la normativa técnica y administrativa sobre seguridad en túneles de gran longitud. Además, se abordarán los estudios sobre experiencias de explotación y seguridad en túneles similares para lo que se reunirán datos de esas infraestructuras y, en particular, de las fronterizas, y se analizará la respuesta de los sistemas de seguridad en accidentes de túneles ferroviarios y nuevas tecnologías aplicadas a ese cometido.

Asimismo, el estudio incluirá la elaboración de un Plan de Explotación conjunta del túnel carretero y el ferroviario y un Plan de Autoprotección del Túnel del Canfranc.

Otro de los apartados del estudio se centrará en el diseño y dimensionamiento de las instalaciones e infraestructuras de seguridad, es decir, un compendio de las infraestructuras necesarias para garantizar la seguridad en el interior del túnel.

Para redactar el estudio se constituirá una Comisión de Seguimiento para velar por el cumplimiento del convenio, supervisar su correcto desarrollo, tomar las decisiones pertinentes para planificar y adaptar las actividades descritas anteriormente, resolver las dudas y las posibles discrepancias que puedan presentarse, informó la nota.

El GA recordó que la reapertura de la línea ferroviaria Zaragoza-Canfranc-Pau se ha abordado en distintas cumbres celebradas entre España y Francia, en la que tuvo lugar en 2006 en Gerona se acordó que "Aragón y Aquitania participasen en la evaluación del proyecto" de dicha reapertura.

En 2008 se creó un grupo de trabajo formado por el Ejecutivo autónomo, Fomento, el Ministerio de Ecología, Ordenación y Desarrollo Sostenible francés y el Consejo Regional de la Región de Aquitania.

Este grupo de trabajo tiene el encargo de realizar un programa de estudios complementarios enfocados a analizar estudios existentes y redactar proyectos de adaptación en línea; actualización de la evaluación socioeconómica de la reapertura y el estudio de las actuaciones para garantizar la seguridad del túnel del Canfranc al que se centra este convenio, trabajo que se va a iniciar ahora.

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Re: Canfranc

#2 Messaggio da daucus » mar 23 mar 2010 9:18

ma cosa ha di particolare quel tunnel, che dal 1928 al 1970 ha funzionato senza problemi, di lunghezza non eccessiva ? forse per spendere 400000 euro ?
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Re: Canfranc

#3 Messaggio da potthoff » mar 23 mar 2010 9:37

Mi pare di ricordare che ha pendenze del 35 per mille, con la rampa in salita verso la Spagna. Altro non saprei dirti, comunque la linea da Huesca a Canfranc è pure abbastanza disastrata, armamento molto vecchio, binario unico non elettrificato, velocità bassine..

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Re: Canfranc

#4 Messaggio da Coccodrillo » mar 23 mar 2010 9:53

Dopo il Monte Bianco è sorta una paura fin troppo esagerata per le gallerie. In Francia ne ho vista una autostradale di 400 metri con sbarre all'entrata, estintori, cartelloni di avviso...e per la Gronda Ovest (30 km divisi in varie gallerie fra Bellinzona e Luino) che avrà massimo 3 o 4 persone all'interno contemporaneamente per ciascuna galleria il poco materiale pubblico mostra un cunicolo di sicurezza, che neanche la Bologna-Firenze ha.
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Re: Canfranc

#5 Messaggio da daucus » mar 23 mar 2010 10:25

Post rimosso per protesta contro i bigotti razzanelliani (ha l'avatar giallo ? che abbia parenti cinesi ?).
Ultima modifica di daucus il gio 25 mar 2010 9:04, modificato 1 volta in totale.
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Re: Canfranc

#6 Messaggio da Coccodrillo » mar 23 mar 2010 16:14

A che serve? Quella tratta ha solo tre coppie di regionali e una di merci al giorno. A 1435 mm starebbe benissimo. E collegherebbe Zaragoza all'Europa.
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Re: Canfranc

#7 Messaggio da potthoff » mar 23 mar 2010 17:09

Coccodrillo ha scritto:E collegherebbe Zaragoza all'Europa.
E la Spagna cos'è? :mrgreen:

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Re: Canfranc

#8 Messaggio da Coccodrillo » mar 23 mar 2010 17:18

Scartamento...la riapertura del Canfranero (si dice anche così?) porterebbe lo scartamento normale a Zaragoza.
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Re: Canfranc

#9 Messaggio da potthoff » mar 23 mar 2010 17:27

Ma si, scherzavo, avevo capito il senso.. Cmq è il solito discorso che ho fatto altre volte. Non basta fare un binario a scartamento 1435 fino a Saragozza, poi i treni merci dall'europa devi anche riceverli in qualche modo, e ora a parte il porto di barcellona, non ci sono terminali merci a scartamento europeo, andranno fatti prima o poi, o convertire lo scartamento di una parte di quelli esistenti.

Cmq essendoci già la Y basca per traffico misto, io privilegerei un giro via Miranda de Ebro - Logroño per una rete merci a scartamento europeo che colleghi Saragozza con l'Europa, e l'aumento di percorso non sarebbe eccessivo.

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Re: Canfranc

#10 Messaggio da Coccodrillo » mar 23 mar 2010 18:36

Sono d'accordo, ma proponevo la conversione del Canfranero come conseguenza della sua riapertura dal lato francese, non come motivo per riaprirlo. A Zaragoza mi risulta ci sia comunque un nuovo scalo merci che si potrebbe adattare.
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Re: Canfranc

#11 Messaggio da daucus » gio 25 mar 2010 7:49

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Ultima modifica di daucus il gio 25 mar 2010 8:57, modificato 1 volta in totale.
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Re: Canfranc

#12 Messaggio da potthoff » gio 25 mar 2010 8:40

Scordati di far passare merci, almeno di giorno, sulle linee Madrid - Sevilla e Madrid - Barcelona! Fra l'altro, la madrid - sevilla ha anche caratteristiche di tracciato per traffico misto, mentre la Madrid - Barcellona no. Questo implica pendenze del 25xmille e 30 in caso eccezionale, e sopraelevazioni troppo elevate per i traffici lenti (14cm), che causerebbe usura anomala di rotaia interna e bordino, ecc ecc...

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Re: Canfranc

#13 Messaggio da ronchi nord » dom 28 mar 2010 22:52

A chi interessa, segnalo anche un programma radiofonico che recentemente ha parlato della stazione di Canfranc e dei suoi "traffici" più o meno segreti durante la II Guerra mondiale.
http://www.rtve.es/mediateca/audios/201 ... 9652.shtml

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Re: Canfranc

#14 Messaggio da Il Basso di Genova » mar 30 mar 2010 13:15

Ah.. io ci sono stato!
:D

Una cosa sola: impressionante.

Il tunnel del Somport non è di per se un problema.
La linea, lato francia è chiusa poichè è crollato un ponte.
La linea è interessantissima, pendentissima (soprattutto lato Francia) e molto lenta, quindi anche abbastanza inutile.

Ah.. e a fine luglio a Canfranc ho preso del freddo... :shock:
Paladino dei marciapiedi alti
..contromano..

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Re: Canfranc

#15 Messaggio da Il Basso di Genova » dom 14 set 2014 23:53

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/2 ... 4_300.html

Se non ho capito male qualcuno ipotizza una riapertura del valico per il 2020...!!
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