AV Levante (Madrid - Valencia/Alicante/Murcia/Almería)

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AV Levante (Madrid - Valencia/Alicante/Murcia/Almería)

#1 Messaggio da birbo » sab 29 lug 2006 10:29

Vado a Valencia una settimana se faccio una puntatina in stazione cosa mi dovrei aspettare di trovare?
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#2 Messaggio da potthoff » sab 29 lug 2006 10:39

birbo ha scritto:Vado a Valencia una settimana se faccio una puntatina in stazione cosa mi dovrei aspettare di trovare?
Beh per ora Valencia non è interessata da grandi opere.. C'è una stazione di testa che con l'AVE verrà spostata un 200-300m verso l'esterno per guadagnare spazio, ma mi pare che i lavori non siano ancora iniziati. Di materiale interessante puoi beccarti gli S101 (Euromed), che sono identici agli S100 della Madrid-Sevilla ma con carrelli a scartamento iberico e coprono i servizi BCN-Valencia. Poi ci sono gli Alaris, treni ad assetto variabile identici esteriormente ai nostri ETR 460/70/80 a scartamento iberico che coprono i servizi Madrid-Valencia. C'è il Metrovalencia, che chiamano metro ma è più simile a un tram suburbano, e che è stato interessato dall'incidente di qualche settimana fa.

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#3 Messaggio da birbo » sab 29 lug 2006 10:45

Bene, la stazione principale è quella chiamata la norte vero?
Se ho tempo proverò a farci un giro, ma non penso che farò foto dopo quello che avete raccontato sul forum riguardo ai controlli anti terrorismo
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#4 Messaggio da Tz » sab 29 lug 2006 20:16

Potthoff:
Beh per ora Valencia non è interessata da grandi opere..
In realtà stanno quadruplicando con AV la Valencia- Xàtiva.

Poi ci sono gli Alaris, treni ad assetto variabile identici esteriormente ai nostri ETR 460/70/80
In realtà sono solo a 3 casse ma accoppiabili ma il loro assetto è fisso.

Quanto alla Bobadilla - Granada da 350 km/h non vedo quato di più possa costare rispetto a farla solo per i 250 km/h in quel territorio... difficoltà per i maggiori raggi di curvatura non ci sono di certo e così potranno sfruttare al meglio anche gli S 102 e S 103.
Saluti Tz

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#5 Messaggio da Sven » mer 16 ago 2006 9:00

A proposito di AVE, qualcuno di voi ha delle novità sulla nuova stazione centrale (interrata) prevista a Valencia?

Strano, tra l'altro, che non esista ancora un sito web ad essa dedicato: di solito, gli spagnoli sono piuttosto zelanti e dettagliati nel divulgare le notizie!

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#6 Messaggio da potthoff » ven 18 ago 2006 0:10

Sven ha scritto:A proposito di AVE, qualcuno di voi ha delle novità sulla nuova stazione centrale (interrata) prevista a Valencia?

Strano, tra l'altro, che non esista ancora un sito web ad essa dedicato: di solito, gli spagnoli sono piuttosto zelanti e dettagliati nel divulgare le notizie!
Siamo alla fase della VIA. In questo link la puoi vedere pubblicata sull'equivalente spagnolo della nostra Gazzetta ufficiale:

http://www.boe.es/boe/dias/2006/06/16/p ... -23134.pdf

In cosa consiste il progetto della nuova stazione di Valencia lo si può vedere al punto 3, Descripción del proyecto.

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#7 Messaggio da potthoff » gio 19 apr 2007 17:24

Ho potuto dare un'occhiata al progetto preliminare della Madrid-Valencia nel tratto che discorre parallela alla Madrid-Sevilla, nonché al progetto preliminare del nuovo "terminal" di Atocha. Qualche info (forse qualcosa si sapeva già ma nel dubbio ri-posto tutto):


- La nuova stazione passante di Atocha sarà a 4 binari e si troverà più o meno sotto le mura ovest della stazione, parallelamente agli attuali binari di superficie
- Il tunnel UIC tra Atocha e Chamartin passerà sotto la attuale Calle Serrano. Non avrà velocità pazzesche, si dovrebbe stare sugli 80km/h.
- La LAV di Valencia correrà parallela alla Madrid-Sevilla fino alla località di Torrejon de Velasco (circa 20km a sud di Madrid, cercare su Google maps).
- Il tunnel UIC come corretto tracciato va sulla LAV di Valencia, ma potranno essere instradati tanto i treni di Barcelona come quelli di Sevilla, con costruzione dei relativi scavalchi.
- L'interconnessione della MAD-VAL/tunnel UIC con la MAD-SEV sarà proprio a Torrejon de Velasco, mentre il raccordo con la MAD-BCN sarà all'altezza della "stella", cioè dove attualmente si separano le lav per SEV e BCN e dove attualmente è anche in costruzione il raccordo per i treni passanti BCN-SEV.. Fra questo scavalco e quello futuro con la linea di Valencia, tutti a livelli sfalsati, quella "stella" diventerà un nodo veramente imponente e spettacolare.
- Incredibilmente esisterà anche un raccordo a livelli sfalsati per treni passanti Valencia-Andalusia senza passare da Madrid.

Altre notizie sparse:
- Si continua a lavorare giorno e notte per far arrivare la LAV a BCN per Dicembre 2007, ma nessuno ci crede.
- Più sicura la stessa scadenza per l'apertura a Dicembre 2007 delle LAV a Valladolid e Málaga.
- A Maggio cambio orari sulla MAD-BCN, aumento di velocità degli AVE a 300km/h e corrispondente diminuzione dei tempi di percorrenza e aumento dei prezzi.
- Iberia ha soppresso il volo giornaliero Reus-Madrid per la concorrenza dell'AVE a Camp de Tarragona
- Sempre a Dicembre 2007 dovrebbe aprire il secondo tunnel di Cercanias fra Atocha e Chamartin con fermate a Sol e Alonso Martinez. Preciso che non ha nulla a che vedere col tunnel "AVE" che sarà il terzo ed è previsto per il 2010.

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#8 Messaggio da Coccodrillo » dom 29 apr 2007 21:21

A che punto sono con la Madrid-Valencia? Mi sembrava che avessero già iniziato i lavori, no?

Invece la linea a scartamento normale dalla Francia, a Barcellona come entra?

Quanto alla Madrid-Valladolid, alcune foto: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 93&page=10 (in fondo soprattutto, con il tunnel di Guadarrama)

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#9 Messaggio da potthoff » dom 29 apr 2007 22:31

Sulla MAD-VAL (e anche l'antenna per Alicante) sono aperti i cantieri in quasi tutto il percorso e per ora l'obiettivo è che entri in funzionamento per il 2010.

La linea a scartamento normale dalla francia comincia dalla futura stazione di Barcellona Sagrera, dove fra l'altro recentemente hanno anche iniziato delle demolizioni propedeutiche ai lavori per la nuova stazione..

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#10 Messaggio da daucus » ven 09 nov 2007 23:08

di ripistinare almendricos-gaudix ne parlano, restaurando quindi un collegamento "mediterraneo" fino a almeria ???
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#11 Messaggio da potthoff » sab 10 nov 2007 13:37

No perchè l'AV Murcia -Almeria segue il suo corso.. Se non sbaglio è in fase di approvazione di VIA.

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#12 Messaggio da daucus » sab 10 nov 2007 17:24

potthoff ha scritto:No perchè l'AV Murcia -Almeria segue il suo corso.. Se non sbaglio è in fase di approvazione di VIA.
quale è il "suo corso" inteso in questo caso come tracciato ?
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#13 Messaggio da potthoff » sab 10 nov 2007 20:34

Più o meno il percorso dell'A7 (più o meno, eh..)

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#14 Messaggio da potthoff » gio 15 nov 2007 23:52

daucus ha scritto:
potthoff ha scritto:No perchè l'AV Murcia -Almeria segue il suo corso.. Se non sbaglio è in fase di approvazione di VIA.
quale è il "suo corso" inteso in questo caso come tracciato ?
Tracciato dell'Estudio Informativo LAV Murcia - Almeria, da caricare su Google Earth (non immaginatevi chissà che, è un lavoro molto "casalingo")..

http://www.mediafire.com/?d0znlntysce

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Re: Topic ferroviario sulla Spagna (2)

#15 Messaggio da MTTCLV » gio 04 giu 2009 13:45

dal corriere di oggi.
Ciao, MT.


Il test d'alta velocità - Una foto panoramica del viadotto di Contreras a Villagordo del Cabriel (Valencia) mentre si fanno
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