Lo stato nuovo operatore ferroviario inglese

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Coccodrillo
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Re: Lo stato nuovo operatore ferroviario inglese

#46 Messaggio da Coccodrillo » ven 29 giu 2018 17:31

Sulla rete VTEC/LNER e GWR (verso Bristol e il sud-ovest dell'Inghilterra) useranno i nuovi treni Hitachi (bimodali e non), mentre gli HST esistenti verranno riciclati per servizi regionali su linee GWR e ScotRail in versione molto ridotta (2 loco+4 o 5 carrozze).
Gleis 3, einfahrt des InterRegio nach Linthal, Trun, Biasca, Chiasso, ohne Halt bis Glarus.

fabribo
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Re: Lo stato nuovo operatore ferroviario inglese

#47 Messaggio da fabribo » ven 29 giu 2018 21:25

Un HST su rete Scotrail l'ho visto Sabato mattina a Dundee e penso fosse in prova, perchè in arrivo dal Tay Bridge (forse proveniva dal deposito Haymarket di Edinburgo) è stato ricevuto nello scalo e non nei binari dove si effettua servizio passeggeri.

Era composto dalla motrice 43179 in livrea totalmente blu senza loghi e scritte, 4 carrozze nella tipica livrea First Great Western e in coda la motrice 43033 con una livrea mista blu-bianca, loghi Scotrail e "Inter 7 City"

Saluti.
Fabrizio.
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Re: Lo stato nuovo operatore ferroviario inglese

#48 Messaggio da UluruMS » ven 20 lug 2018 18:01

"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: Lo stato nuovo operatore ferroviario inglese

#49 Messaggio da fabribo » ven 20 lug 2018 18:29

Niente male! :D

Se non sbaglio è prevista l'entrata in servizio a Dicembre.

Saluti.
Fabrizio.
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