Plastico Pescara Centrale 1980

I vostri lavori - Tecniche di costruzione - DCC (impianti fissi)

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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#211 Messaggio da emilio444 » sab 30 apr 2016 10:27

Grazie Mario! Lo sfarfallio è dovuto alla ripresa in fullHD, ad occhio nudo non si avverte. Tutto ciò che è illuminato a led produce questo problema, difetto che non si riscontra con le normali lampade ad incandescenza

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Jacopo Fioravanti
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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#212 Messaggio da Jacopo Fioravanti » sab 30 apr 2016 13:55

Intervengo poco in questo topic, ma ne seguo costantemente gli aggiornamenti. Ed ogni volta rimango a bocca aperta...

Sorvolando su qualche anacronismo, che scompare al cospetto della qualità di questo lavoro, in questo bel video ho avuto modo di apprezzare in particolare l'invecchiamento del binario ad aerografo, un altro pianeta rispetto all'invecchiamento a pennello fatto da me: copertura del fungo della rotaia assolutamente compatta ma al contempo leggera, sfumatura sul ballast altrettanto leggera per un risultato complessivo di grande realismo, a differenza di altri invecchiamenti ad aerografo visti in giro, specie quelli risalenti ad un po' di anni fa, troppo pesanti e dall'aspetto artificiale. Bravissimo!
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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#213 Messaggio da emilio444 » mar 06 set 2016 1:23

Alla fine il miracolo c’è stato….oggi è nato ufficialmente un nuovo progetto, molto ambizioso, tanto ambizioso, in parte già iniziato dai singoli soggetti coinvolti, rivisto e rimodulato secondo uno schema concordato a tavolino.
Insomma, scrivo su questo filetto perché è doveroso ed ossequioso farlo qui, per ringraziare ufficialmente Carlo, che ha fatto si che uno dei sogni della mia vita forse si concretizzerà finalmente!
La messa a disposizione da parte di Carlo di un grande locale, ha concentrato al suo interno due capolavori ben conosciuti ai modellisti nostrani e d’oltralpe: Montaldo dello stesso Carlo ed il ponte di Cansano del caro amico Enrico Messeri. Assieme a loro ci sarà anche la mia Pescara Centrale. Il tutto verrà unito in unico grande plastico raccordato da una nuova linea da realizzare.
Siamo ancora alla fase embrionale, ma Carlo molto deciso e senza troppi fronzoli già oggi ha buttato giù una sorta di simulazione utilizzando il legname a nostra disposizione, e da idea nasce idea…..ma mi fermo qui e lascerò magari agli altri svelare altri dettagli.
Intanto vi mostro qualche foto a dimostrazione della concretezza del progetto….
Insomma a breve finalmente giocheremo ai trenini!!!!!

Emilio



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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#214 Messaggio da emilio444 » ven 07 ott 2016 20:38

Procedono i lavori, collaudato il ponte di Cansano di Enrico:



https://www.youtube.com/watch?v=mVsLl3UTkZM

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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#215 Messaggio da emilio444 » dom 09 ott 2016 0:33

Dopo il video di Enrico giornata di lavoro per la 245 Comofer


https://youtu.be/705UJaX8LpE

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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#216 Messaggio da Mario De Prisco » dom 09 ott 2016 8:53

emilio444 ha scritto:Procedono i lavori, collaudato il ponte di Cansano di Enrico:

https://www.youtube.com/watch?v=mVsLl3UTkZM
Complimenti per la parte modellistica ed anche per il video.
La galleria completa all'inizio è uno spettacolo!
Ciao
Mario
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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#217 Messaggio da emilio444 » mer 02 nov 2016 0:14

Nell’attesa di aprire un nuovo filetto che possa spiegare nei dettagli questo ambizioso progetto, posto qui le info sull’avanzamento dei lavori.
Dall’ultima volta sono state prese tante decisioni e tanti lavori sono stati fatti, soprattutto da Carlo che è inarrestabile! Condivido con voi quindi gli ultimi passi effettuati.
A livello progettuale è stato definito il layout dell’intero complesso; in sintesi avremo un tracciato a binario unico da punto a punto, tutto elettrificato adattabile alle epoche dalla IIIb alla Va; una linea secondaria TD/TV si dirama nel tratto compreso tra Pescara Centrale e Montalto e riproduce un tratto di linea tra Sulmona e Castel di Sangro (Transiberiana d’Italia), su questa tratta verrà quindi realizzata la nuova stazione di Palena, che di fatto vedrà il collegamento al famoso "Ponte di Cansano" di Enrico.
Al di sotto dei piani di Pescara C. e Montalto verranno realizzate due grandi stazioni nascoste, capaci di contenere alcune decine di convogli. Per raggiungere tali impianti verranno realizzati due elicoidali, e due cappi alle estremità garantiranno la giratura dei convogli. Il controllo sia della trazione che degli enti di stazione sarà completamente digitale.

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Al fine di collegare direttamente le due stazioni principali si è dovuto realizzare un carotaggio nel muro di cemento armato, lavoro indispensabile per evitare antiestetiche curve.

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Dopo aver raccolto la documentazione necessaria, si è proceduto a simulare il piano di stazione sui moduli realizzati a norma FIMF. Come dicevamo sopra, verrà realizzata la nuova stazione di Palena, la scelta è stata facile e subito condivisa grazie alla sua particolare costituzione. Di fatto questo impianto nella sua semplicità (al reale), era comunque un impianto di tutto rispetto, era dotato di piccola piattaforma girevole da 5,50 mt. di diametro per la giratura di piccole locotender (Gr. 851, R.A. 270), rimessa locomotive, un fabbricato Alloggio Personale Viaggiante, casa cantoniera, P.L. privato e tutti i fabbricati classici presenti nelle stazioni FS. Inoltre i suoi tre binari offrono anche una bella flessibilità di esercizio senza essere troppo ingombrante.

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Completate gran parte delle carpenterie si studia il modulo che vedrà la riproduzione del ponte sul fiume Pescara. Questo capolavoro realizzato interamente in metallo bianco da Enrico verrà collocato su un modulo rimovibile, in modo da poterlo esporre durante manifestazioni ed eventi. Il ponte riproduce con estrema precisione quello ancora esistente, destinato oggi a pista ciclabile.

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Pescara Centrale vedrà di fatto alcune modifiche dettate dalla nuova logistica, soprattutto nella radice Nord, tributo che volentieri pago per vedere realizzato comunque il progetto. L’avanzamento del lavoro è ancora molto indietro, ma non disperiamo, non abbiamo fretta ma faremo del nostro meglio per terminare a stretto giro almeno la posa dei binari, per il paesaggio ci sarà più tempo.

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Alcuni tratti di raccordo:


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Chiudo con il transito del TPI 2016 sul bellissimo “Ponte di Cansano”


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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#218 Messaggio da David Campione » dom 06 nov 2016 8:39

Emilio, tanti auguri per il nuovo locale e per lo sviluppo del plastico di Pescara, con annessa Palena e resto del tracciato!
Ci sarà modo di visitare questo impianto?
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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#219 Messaggio da emilio444 » dom 06 nov 2016 12:48

Grazie David! Quando passi da queste parti sarai il benvenuto! Adesso somiglia più ad un cantiere che un plastico, ma ce la faremo.
Ovviamente l'invito è rivolto a tutti gli amici!

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Re: Plastico Pescara Centrale 1980

#220 Messaggio da emilio444 » dom 06 nov 2016 12:50

Pomeriggio di lavoro e non di gioco. L'elettricista ed il carpentiere all'opera. Diverse ore passate assieme, nel silenzio ma nella totale complicità e condivisione della passione.
L'elettricista ha completato la motorizzazione ed il collegamento elettrico degli scambi posti nella radice lato "Sulmona" della realizzanda stazione di Palena.
Il carpenterie ha ultimato tutti i moduli lato Ovest della stazione di Pescara, tanto rumore e tanta segatura mangiata ma la soddisfazione è grande. Dalle foto si identifica meglio la sagoma definitiva della stazione. C'è ancora tantissimo da fare.




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#221 Messaggio da David Campione » lun 07 nov 2016 12:50

Spettacolo puro....
Armamento Roco, giusto?
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#222 Messaggio da emilio444 » mar 08 nov 2016 22:24

Pescara Centrale si, Roco co. 83, Palena invece Peco cod. 75

Intanto un breve filmato del nostro collega "Enrico" per far comprendere meglio il progetto

https://www.youtube.com/watch?v=-RfblpwYMB8

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#223 Messaggio da emilio444 » sab 12 nov 2016 19:06

Primo transito sul binario traballante sul ponte che attraversa il fiume Pescara....emozione dei presenti....

Complimenti ad Enrico autore del ponte....


https://www.youtube.com/watch?v=jhLnrGW ... e=youtu.be

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#224 Messaggio da emilio444 » ven 02 dic 2016 15:41

Continuano i lavori, tra progettazione e carpenterie per il nostro comune programma.
A seguito di prove sul campo, abbiamo notato che alcune macchine non proprio potenti e zavorrate, al traino di alcuni carri, ma a volte anche solo trazionando se stesse, su tratti leggermente acclivi incontravano resistenza all'avanzamento, nel caso di specie macchine a vapore di ultima generazione. Preoccupati, abbiamo trattato l'argomento delle livellette e delle pendenze dei due elicoidali previsti. Abbiamo ritenuto opportuno e cautelativo mantenere le pendenze su percentuali ridotte, quindi per avere una costante del 2.3 % si è optato per l'allungamento del tracciato, ne consegue di fatto che i due elicoidali a matrice tonda sono diventati due elicoidali.
I due elicoidali smontano a quote diverse, - 31.5 per Montalto e - 40 Pescara. Sotto quest'ultima stazione si è preferito mantenere un franco libero superiore in quanto al disotto vi saranno due stazioni nascoste parallele che hanno una profondità abbastanza estesa, 80 cm quella per treni passanti e 50 cm quella per treni reversibili, automotrici, elettrotreni ecc. ecc., quindi con un complessivo di cm 150 circa risulterebbe molto difficoltoso recuperare rotabili in caso di svio.



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Si poggiano provvisoriamente gli impalcati della stazione nascosta denominata "Parco Castellammare", le immagini fanno riferimento alla zona con i binari passanti.



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Simulazione del quartiere a Sud del fiume Pescara


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#225 Messaggio da emilio444 » sab 03 dic 2016 21:26

Pubblicata la traccia oraria, vi aspettiamo giovedì 8 Dicembre!




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