Nuova stazione centrale di Vienna

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#76 Messaggio da Espresso Notturno » lun 19 gen 2015 23:58

Molti treni infatti arrivano o partono dalla Westbahnhof.

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#77 Messaggio da Lasimpònar » mar 20 gen 2015 12:54

Da dicembre 2015 saranno decisamente di meno...
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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#78 Messaggio da Espresso Notturno » mar 20 gen 2015 13:23

Una perla delle Obb è questa: a tutti i Railjet Budapest Monaco viene agganciato a Vienna un secondo Railjet per Innsbruck, che viene sganciato a Salisburgo.
Peccato che lo aggancino alla Westbahnhof, quindi chi viene da Praga o Bratislava deve cambiare un'altra volta treno, quando basterebbe far agganciare il treno alla Hbf.

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#79 Messaggio da Taurus mrce 1216 » mer 28 gen 2015 15:00

Non so come sarà. Ma spero bellissima
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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#80 Messaggio da utti1980 » dom 01 feb 2015 1:01

Espresso Notturno ha scritto:Una perla delle Obb è questa: a tutti i Railjet Budapest Monaco viene agganciato a Vienna un secondo Railjet per Innsbruck, che viene sganciato a Salisburgo.
Peccato che lo aggancino alla Westbahnhof, quindi chi viene da Praga o Bratislava deve cambiare un'altra volta treno, quando basterebbe far agganciare il treno alla Hbf.

Sorry for writing in English, but my Italian is not good enough to explain more complicated things :-)


Currently there are only 4 tracks available at Wien Hbf for transit-trains and trains from the east. The other 6 tracks can only be reached from the west (direction Meidling).
So capacity of those 4 tracks is quite limited and it is not possible to make a stop, which is long enough for attaching a 2nd railjet-unit there.

This has still to be done at Wien Westbahnhof, and this is the only reason, that this trains still run via Westbahnhof.


From dec 2015 (when all track works at the Hauptbahnhof are finished and all 10 platform tracks are fully available) the 2nd railjet unit can be attached at Wien Hauptbahnhof. Then all railjet trains will no longer go via Westbahnhof.
This will reduce transit travel time by 30 minutes. Trains will depart from Budapest 30 minutes later than today, but the timings west of Vienna (St. Pölten, Linz, Salzburg etc) will be more or less as today.
The Budapest-Munich trains will stop at Wien Hbf for ~10 minutes. The 2nd unit to Innsbruck (which will come from Vienna airport) will be attached there. Trains will continue to make a short stop at Wien Meidling, but from there they will go directly to St. Pölten (Wien Meidling - St. Pölten in 22 minutes).
Also the railjets to Zurich will only serve Wien Hbf and Wien Meidling, one unit (the one which usually goes to Bregenz after splitting in Feldkirch) of these trains will also come from the Vienna airport.

The IC-trains will run Flughafen Wien/Vienna airport - Wien Hbf - Wien Meidling - Tullnerfeld - St. Pölten - .... and with the same stops as today to Salzburg.



Tanti saluti!!
Da Vienna a Lhasa (Tibet) in treno: https://www.youtube.com/watch?v=C05ROzCYY90
Da Vienna a Pyongyang (Corea del Nord) in treno: https://www.youtube.com/watch?v=b1mzXFAzUjQ

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#81 Messaggio da Espresso Notturno » dom 01 feb 2015 22:16

Utti1980
Thank you so much (danke shoen)!

Traduco, anche se non credo ce ne sia il bisogno:

Attualmente a Wien Hbf solo 4 binari sono utilizzabili per i treni in transito e per i treni provenienti dall'est.
Gli altri 6 binari sono utilizzabili solo verso ovest (Meidling).
Quindi la capacità di quei 4 binari è abbastanza limitata, e non è possibile far fermare i treni per il tempo necessario ad agganciare un secondo Railjet.

Questo si può fare solamente alla Westbahnhof, e questa è l'unica ragione per la quale i treni passano per la Westbahnhof.

Da dicembre 2015 (quando tutti i lavori sul piano binari saranno finiti e tutti i 10 binari saranno utilizzabili da entrambe le direzioni) il secondo Railjet potrà essere agganciato alla Hauptbahnhof. Di conseguenza tutti i Railjet non passeranno più per la Westbahnhof, riducendo il tempo di viaggio di 30 minuti.
I treni partiranno da Budapest 30 minuti più tardi rispetto ad ora, ed i tempi di percorrenza ad ovest di Vienna (St. Pölten, Linz, Salzburg etc) saranno più o meno gli stessi di oggi.
I Railjet Budapest - Monaco fermeranno alla Hbf per circa 10 minuti, dove verrà agganciato il secondo Railjet per Innsbruck (che arriverà dall'aeroporto). I treni continueranno ad effettuare una breve sosta a Meidling, e da lì proseguiranno direttamente per St. Pölten (Wien Meidling - St. Pölten in 22 minuti).
Anche i Railjet in doppia per Zurigo fermeranno solo alla Hbf e a Meidling, e uno dei due (quello che normalmente prosegue per Bregenz dopo essere staccato a Feldkirch) arriverà dall'aeroporto.

I treni IC partiranno dall'aeroporto e fermeranno a Wien Hbf - Wien Meidling - Tullnerfeld - St. Pölten - .... e arriveranno a Salzburg con le stesse fermate di oggi.

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#82 Messaggio da Rvannelli » gio 05 feb 2015 16:11

A me non entusiasma per niente questa nuova stazione centrale, sarà forse l'unico di questo forum a cui non piace, ma lo dico con tutta sincerità.

Non ho ancora avuto modo di tornare a Vienna ma guardando le foto mi sembra piuttosto triste come costruzione te dal punto di vista architettonico, molto buia e tetra, poco illuminata dalla luce naturale, sembra quasi una stazione interrata.

Per non parlare dei dintorni, la zona non è certo tra le meglio tenute di Vienna, me la ricordo abbastanza squallida, comunque se sei un turista o ti muovi coi mezzi pubblici devi attraversare il quartiere a piedi, perchè dentro la stazione non c'è la metropolitana ma la fermata della metro. è in Suedtiroler Platz a circa 700 metri.

A livello funzionale, poi? Amettiamo di dover prendere un treno Railjet per Salisburgo (una tra le linee con maggior traffico passeggeri in Austria), esempio il RJ66, che senso ha prendere il treno alle 15,45 dalla stazione centrale quando puoi prendere lo stesso treno alla Westbahnhof e parte alle 16.30? Comunque risparmi tre quarti d'ora di tempo ed entrambi le stazioni sono abbastanza equidistanti dal centro città. Non credo che salendo due fermate dopo (il treno ferma anche a Meidling) poi devi farti il viaggio in piedi, comunque i posti sono prenotabili...e se non prenoto comunque è un rischio che correrei perchè il treno non parte da Vienna ma da Budapest quindi potrei trovare comunque molti passeggeri sul treno...

E se decido di viaggiare a Salisburgo con la compagnia Westbahn come stanno facendo in molti? Tutti i treni partono SOLO dalla Westbahnhof.

A me dispiace molto per i commercianti che lavorano alla Westbahnhof, era una delle migliori stazioni in Austria, ma spostando le varie linee sulla stazione centrale, i passeggeri saranno diminuiti drasticamente e quindi i 90 negozi nei prossimi anni saranno senz'altro a rischio chiusura...

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#83 Messaggio da Espresso Notturno » gio 05 feb 2015 16:53

Per esperienza diretta posso dirti che Hbf non è tetra nè buia.
Che dopo, come aspetto assomigli, copertura a parte, a tutte le altre grandi stazioni austriache riammodernate (Linz, Meidling, Salisburgo, Innsbruck), è assodato.
L'ultima volta che ci sono passato, a fine dicembre, non ho notato tutto questo squallore, e la metro sarà al massimo a 200 metri, non a 700.
Che ora ti convenga prendere un treno per Salisburgo alla Westbahnhof è logico, a tutti i RJ da Budapest per Monaco lì viene aggiunta un secondo convonglio per Innsbruck.
Ma da dicembre i treni non ci passeranno più, e quindi il secondo RJ lo aggiungeranno alla Hbf, e comunque potrai comodamente prendere i treni anche a Meidling (dove la metro arriva dentro la stazione). Considerando che i treni verso ovest avranno 30 minuti in meno di percorrenza, non mi sembra un peggioramento del servizio.

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#84 Messaggio da Aln » sab 07 feb 2015 20:53

Condivido il parere di Espresso Notturno. La zona non la definirei proprio squallida, anche perché oggetto di una vasta operazione di ricostruzione e riqualificazione urbana che, esprimo un mio giudizio, a me piace parecchio. E poi c'è anche la stazione. La metro U1 non è vicinissima ai binari dell' Hauptbahnhof ma ci si arriva con un percorso chiaro e lineare, scale mobili e senza colli di bottiglia.
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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#85 Messaggio da Lasimpònar » mer 15 lug 2015 15:14

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#86 Messaggio da Lasimpònar » mer 23 set 2015 19:10

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#87 Messaggio da RF » sab 26 set 2015 15:57

Sempre molto interessanti e circostanziati gli articoli di questo giornalista sui benefatti e misfatti (pochi a dir la verità) dell'Austria, spesso li leggo anch'io :wink:

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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#88 Messaggio da Lasimpònar » mer 18 nov 2015 17:56

Dal 13 dicembre prossimo la stazione centrale andrà a pieno regime: 1105 treni e 120.000 passeggeri al giorno
http://derstandard.at/2000025702809/Hau ... ollbetrieb
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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#89 Messaggio da Lasimpònar » gio 19 nov 2015 5:54

"Achtung, Zug fährt durch!" / "Attenzione, treno in transito!"
http://www.nachrichten.at/nachrichten/c ... 58,2030452
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Re: Nuova stazione centrale di Vienna

#90 Messaggio da e402a » gio 19 nov 2015 7:42

Molta voglia di andare a visitarla:)!!..Grazie per le news.

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