Orario 2019

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Re: Orario 2019

#151 Messaggio da E412 » gio 18 ott 2018 12:14

Scritto in quel modo potrebbe starci un rischiosissimo turno in giornata.

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Re: Orario 2019

#152 Messaggio da aleall » gio 18 ott 2018 12:20

l'orario 2019 in adriatica sarà un work in progress, ci sono gia 2 VCO programmate tra dicembre e giugno, una a febbraio, l'altra ad aprile, vedrà lo scalettamento del materiale e la velocizzazione graduale delle tracce.
riguardo l'8830 ritardato è sicuramente legato all'inserimento del FR Milano-Lecce-Milano che potrebbe tornare a Milano sullo slot del 9810 (2225) che guarda caso sarebbe esattamente la traccia dell'8830 fino al 8 dicembre, e guarda caso l'8813 alle 1235 da dicembre sarà alle 1335, liberando un'altra traccia da bologna a lecce sullo slot 1340 da milano cle (1445 bologna)

quindi...a dicembre ritorna il frecciarossa a lecce? pare di si
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Re: Orario 2019

#153 Messaggio da RegioAV » gio 18 ott 2018 13:29

Milano non è l'unica destinazione servita da quel treno, anzi, lo è in quantità trascurabile.

Aggiungo che sulla linea Adriatica Trenitalia non riesce/non vuole/non può/non sa risolvere uno dei problemi più grandi ovvero la copertura oraria che è pari a ZERO la mattina in direzione Sud e il pomeriggio in direzione Nord, poiché tutti i treni sono basati a Milano/Torino/Venezia/Bologna da un lato e Bari/Lecce/Taranto dall'altro e manca maledettamente un servizio con capolinea Ancona/Pescara che possa coprire le mezze giornate scoperte.
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Re: Orario 2019

#154 Messaggio da Ugo Fantozzi » gio 18 ott 2018 13:51

E412 ha scritto:
gio 18 ott 2018 11:00
Ugo Fantozzi ha scritto:
gio 18 ott 2018 8:37
Ma soprattutto quando verrano caricati (in particolare i lombardi)? Purtroppo per chi deve prendere coincidenze con le Frecce dovrebbe prenotare presto,ed invece è costretto ad aspettare...
Beh, non vedo il problema a prenotare una Freccia, a meno che non sia ad oari molto particolari. Per i regionali non ci saranno grosse novità.
Il problema è che se prenoto separatamente dopo non mi riconoscono la coincidenza,ed in caso di ritardo del regionale devo pagare un altro treno...

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Re: Orario 2019

#155 Messaggio da aleall » gio 18 ott 2018 14:18

Metti la cartafreccia o il
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Re: Orario 2019

#156 Messaggio da WinstonSmith » gio 18 ott 2018 14:45

Sei a posto per regolamento, o per una forma di prassi che Trenitalia è libera di modificare a propria discrezione? Sapevo che la riprotezione fosse prevista solo in caso di biglietto unico (come pure l'indennità di ritardo calcolata come percentuale sull'intero itinerario)

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Re: Orario 2019

#157 Messaggio da MedieDistanze » gio 18 ott 2018 19:35

Per l'indennità è possibile che sul momento ti rispondano di attaccarti al tram e allora auguri coi reclami (ne vieni fuori forse solo provando che la soluzione non era vendibile per responsabilità dell'impresa).
Per la riprotezione no, non possono mandarti al diavolo, anzi secondo legge (legge, non prassi interna) la coincidenza esisterebbe persino tra if diverse.
BASTA con l'IPO mattutina
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Re: Orario 2019

#158 Messaggio da 100valli » gio 18 ott 2018 22:18

MedieDistanze ha scritto:
gio 18 ott 2018 19:35
Per la riprotezione no, non possono mandarti al diavolo, anzi secondo legge (legge, non prassi interna) la coincidenza esisterebbe persino tra if diverse.
Interessante, non lo sapevo, hai un puntatore?

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Re: Orario 2019

#159 Messaggio da MedieDistanze » gio 18 ott 2018 23:12

Ne parlai qui (http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... 8#p1698438), la normativa, recepita in Italia, è il regolamento UE 1371/2007.
Per quanto riguarda la responsabilità in caso di perdita di coincidenza, non cita da nessuna parte che le due soluzioni devono appartenere ad un unico contratto di trasporto, e anzi esclude esplicitamente che essa possa decadere se il ritardo è causato da un'altra IF.

E' curioso che a ben leggere, quando trenitalia sostiene in merito ai rimborsi per le soluzioni reg+LP che
Sono esclusi i treni del servizio internazionale o di altra impresa ferroviaria.
sta asserendo una cosa perfettamente illegittima, salvo quando il ritardo è maturato in Svizzera.
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Re: Orario 2019

#160 Messaggio da spiff » ven 19 ott 2018 13:59

RegioAV ha scritto:
gio 18 ott 2018 13:29
Milano non è l'unica destinazione servita da quel treno, anzi, lo è in quantità trascurabile.

Aggiungo che sulla linea Adriatica Trenitalia non riesce/non vuole/non può/non sa risolvere uno dei problemi più grandi ovvero la copertura oraria che è pari a ZERO la mattina in direzione Sud e il pomeriggio in direzione Nord, poiché tutti i treni sono basati a Milano/Torino/Venezia/Bologna da un lato e Bari/Lecce/Taranto dall'altro e manca maledettamente un servizio con capolinea Ancona/Pescara che possa coprire le mezze giornate scoperte.
il buco da pescara verso bari è assurdo, mi sembra impossibile che non ci sia richiesta per quell'ora. magari non per un servizio a mercato, ma per un rv o un intercity pagato da regioni o ministero, ma mi sembra che anche lì ci sia disinteresse e non solo da parte dio trenitalia.
aleall ha scritto:
gio 18 ott 2018 12:20
l'orario 2019 in adriatica sarà un work in progress, ci sono gia 2 VCO programmate tra dicembre e giugno, una a febbraio, l'altra ad aprile, vedrà lo scalettamento del materiale e la velocizzazione graduale delle tracce.
riguardo l'8830 ritardato è sicuramente legato all'inserimento del FR Milano-Lecce-Milano che potrebbe tornare a Milano sullo slot del 9810 (2225) che guarda caso sarebbe esattamente la traccia dell'8830 fino al 8 dicembre, e guarda caso l'8813 alle 1235 da dicembre sarà alle 1335, liberando un'altra traccia da bologna a lecce sullo slot 1340 da milano cle (1445 bologna)

quindi...a dicembre ritorna il frecciarossa a lecce? pare di si
quindi potrebbe essere segno che sta andando avanti la prima ipotesi con le fr a 120' e gli intercity velocizzati con traccia attuali fb?

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Re: Orario 2019

#161 Messaggio da 100valli » ven 19 ott 2018 16:24

MedieDistanze ha scritto:
gio 18 ott 2018 23:12
Ne parlai qui (http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... 8#p1698438), la normativa, recepita in Italia, è il regolamento UE 1371/2007.
Per quanto riguarda la responsabilità in caso di perdita di coincidenza, non cita da nessuna parte che le due soluzioni devono appartenere ad un unico contratto di trasporto, e anzi esclude esplicitamente che essa possa decadere se il ritardo è causato da un'altra IF.

E' curioso che a ben leggere, quando trenitalia sostiene in merito ai rimborsi per le soluzioni reg+LP che
Sono esclusi i treni del servizio internazionale o di altra impresa ferroviaria.
sta asserendo una cosa perfettamente illegittima, salvo quando il ritardo è maturato in Svizzera.
Ti ringrazio molto! Spero che il tuo reclamo faccia giurisprudenza :D

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Re: Orario 2019

#162 Messaggio da sandro87 » ven 19 ott 2018 19:15

100valli ha scritto:
MedieDistanze ha scritto:
gio 18 ott 2018 19:35
Per la riprotezione no, non possono mandarti al diavolo, anzi secondo legge (legge, non prassi interna) la coincidenza esisterebbe persino tra if diverse.
Interessante, non lo sapevo, hai un puntatore?
Non so se è la stessa storia ma ho perso la coincidenza Trenitalia fatto in acquisti serapati e mi hanno dato comunque accesso al treno successivo. Forse meglio parlarne nell'altro thread.


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Re: Orario 2019

#163 Messaggio da E444-001 » dom 21 ott 2018 22:17

Scusate l'introduzione. Mi piacerebbe capire una cosa sul nuovo orario, che mi è venuta in mente leggendo i post precedenti. Dal quel che ho capito il brand FB dovrebbe sparire a favore dei FR (materiale etr700 ?), le attuali tracce FB dovrebbero diventare IC. Ma allora gli attuali IC che fine farebbero? Ragionando che come traccia assomiglia molto ad un regionale veloce fra Ancona e Bologna, come tracce rimarranno facendo così alcuni IC con meno fermate (tracce FB) ed altri con più (tracce attuali IC) oppure spariranno?

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Re: Orario 2019

#164 Messaggio da morionds » dom 21 ott 2018 23:13

Non lo sanno nemmeno loro ...
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Re: Orario 2019

#165 Messaggio da CBA » dom 21 ott 2018 23:38

Un secondo FR da/per Perugia?
https://m.youtube.com/watch?v=hsGOQUWr_so

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