Trasporto merci su ferrovia

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#856 Messaggio da volvox » mer 17 ott 2018 12:03

MSC nuovo operatore ferroviario anche in Italia?
Il marchio di Msc potrebbe campeggiare su diversi - molti - locomotori a partire dal 2020. Ma già dall’anno prossimo il gruppo sarà pronto a spostare i container sui binari, con propri servizi.
[...] La nuova divisione logistica italiana di Msc si chiamerà MedLog Italia. L’operatore intermodale si chiamerà invece MedWay. Lo sbarco del gruppo di Ginevra avverrà in grande stile: la trattativa pare ben avviata con Mercitalia. La richiesta di Ginevra è vicina alle 5 mila coppie di treni. L’impatto sul mercato sarà significativo: l’obiettivo è garantire la movimentazione di 3-400 mila container all’anno, tra binari e gomma. La trattativa con la società di Ferrovie è a buon punto, l’alleanza dovrebbe partire già dal prossimo anno, ma Ginevra sta parlando anche con altri operatori ferroviari. Tra questi c’è Captrain [...]
Il progetto di Msc prevede anche la nascita di diversi hub intermodali dislocati nei mercati più importanti, per volumi, del gruppo. Si tratta di aree posizionate strategicamente, in grado di servire rapidamente ed efficacemente i porti di Msc: Genova, La Spezia, Livorno e Trieste nel Nord e quelli distribuiti tra centro e Sud Italia, dove il colosso gestisce e scala diversi terminal.
http://www.themeditelegraph.com/it/tran ... index.html

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#857 Messaggio da E412 » mer 17 ott 2018 12:58

Messo in quei termini mi pare più un operatore logistico che si affida ad un operatore ferroviario per la trazione. Altrimenti non tratterebbero con MRI o Captrain :wink:

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#858 Messaggio da RF » mer 17 ott 2018 14:44

La soluzione pare simile a quella già messa in pratica dal gruppo Messina che ha i suoi treni e qualche centro intermodale dove converge i propri trasporti

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#859 Messaggio da E412 » mer 17 ott 2018 14:55

Considerando che MSC fa parte degli azionisti di Messina, la cosa potrebbe non essere scollegata.

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#860 Messaggio da RF » mer 17 ott 2018 15:21

Forse si cercano nuovi sbocchi alla crisi del trasporto puro marittimo dei containers che mi pare di leggere c'è un'eccesso di offerta, anche se si è tra i primi della classe

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#861 Messaggio da dedorex1 » mer 17 ott 2018 16:35

Mi sembra più un all'allargamento dei servizi offerti andando a garantire un prodotto end to end. Rischioso, ma in linea con quanto accade in altri settori
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Re: Trasporto merci su ferrovia

#862 Messaggio da DB » mer 17 ott 2018 17:41

Live da Chiavari, anzi dal plastico della stazione di Chiavari... :D
Traffico merci in crisi??

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#863 Messaggio da E431.037 » mer 17 ott 2018 17:56

Sarà il solito treno del cloro, anche sono passati dalle cisterne VTG ai tankcontainer
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Re: Trasporto merci su ferrovia

#864 Messaggio da sr » gio 18 ott 2018 8:49

Non sarà un po' fuori prestazione?

Comunque, tanti anni fa, quando ancora c'erano i merci in Val Pusteria, avevo visto una doppia di 412 (entrambe attive) alla testa di un pesantissimo merci di trasporto legname. Ci ho messo un po', ma sono riuscito a contare ben ... 1 vagone, però carico! :megaball:

Ma credo non ci fossero problemi di prestazione poichè era in direzione Fortezza, quindi in discesa.
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Re: Trasporto merci su ferrovia

#865 Messaggio da E 645 307 » gio 18 ott 2018 17:07

DB ha scritto:
mer 17 ott 2018 17:41
Live da Chiavari, anzi dal plastico della stazione di Chiavari... :D
Traffico merci in crisi?
Considerando l'ora, dovrebbe essere il Vado L. Z. I. - Rosignano; circola solo il mercoledì ed è spesso composto così. Quando al posto dei tankcontainer ci sono i carri Z, è capitato anche che fosse composto da uno solo di questi.

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#866 Messaggio da RF » ven 19 ott 2018 12:45

Tra l'altro erano pure vuoti, perché i carichi viaggiano da Rosignano

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#867 Messaggio da volvox » ven 19 ott 2018 12:48

Nuovo servizio ferroviario Olanda-Italia della Samskip
Ha frequenza trisettimanale e collega il porto di Amsterdam con Melzo
Il gruppo trasportistico e logistico olandese Samskip ha attivato un nuovo servizio ferroviario tra l'Olanda e l'Italia che collega il terminal intermodale Holland Cargo Terminal (HCT) della TMA Logistics nel porto di Amsterdam con Melzo, nei pressi di Milano, effettuando tre rotazioni settimanali. Il nuovo collegamento si è aggiunto al servizio ferroviario tra Melzo e il porto di Rotterdam che da tempo Samskip opera realizzando attualmente sei partenze settimanali.
L'offerta di ulteriore capacità ferroviaria su una primaria linea per il trasporto di carichi unitizzati - ha spiegato David Besseling, responsabile commerciale per il Regno Unito della Samskip - dimostra l'impegno della Samskip volto ad accrescere la competitività della propria offerta tra il Regno Unito e l'Italia in vista della Brexit. Infatti i servizi ferroviari tra Melzo e Amsterdam/Rotterdam si connettono con i servizi marittimi shortsea che collegano i due porti con scali portuali britannici di Tilbury, Hull e Grangemouth nonché con l'Irlanda, la Norvegia, la Scandinavia e gli Stati baltici.
http://www.informare.it/news/gennews/20 ... amskip.asp

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#868 Messaggio da pietrotico » ven 19 ott 2018 12:52

Solo per curiosità: secondo MSC si parla di 5000 coppie. In quanto? l'anno? E dove le mettono visto l'ottima politica di de-potenziamento infrastrutturale degli ultimi anni?
Sono quasi 100 merci in più a settimana in giro per l'Italia. Ce li vedete?

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#869 Messaggio da RF » ven 19 ott 2018 12:58

C'è anche questo di interessante


16 ottobre 2018

Nuovo servizio ferroviario tra l'Interporto di Cervignano e il porto tedesco di Rostock

La frequenza è trisettimanale, con l'obiettivo di elevarla a cinque partenze in entrambe le direzioni

Oggi è stato inaugurato un nuovo servizio ferroviario che collegherà l'Interporto di Cervignano, che funge da retroporto per gli scali portuali di Trieste, Monfalcone e Porto Nogaro, con il porto tedesco di Rostock. Si tratta di un “company train”, ovvero di un servizio dedicato completamente ai semirimorchi della società austriaca di trasporto stradale e intermodale LKW Walter, che si avvarrà del supporto della tedesca Kombiverkehr quale Multimodal Transport Operator per l'organizzazione dei treni e dell'italiana Francesco Parisi Casa di Spedizioni in qualità di promotore commerciale dell'interporto di Cervignano. Alle imprese ferroviarie Mercitalia e Lokomotion sarà affidata la trazione, rispettivamente per la parte italiana e per la tratta oltreconfine, mentre i carri ferroviari saranno messi a disposizione da Deutsche Bahn.
Con una distanza di 1.300 chilometri e un transit time di circa 22 ore, attualmente il servizio prevede la circolazione di tre coppie di treni settimanali in entrambe le direzioni, con l'obiettivo di incrementare la frequenza nel breve periodo. Il treno, lungo 550 metri con 32 semirimorchi, permetterà di togliere dalla strada circa 200 camion a settimana, a tutto vantaggio della sostenibilità ambientale.

http://www.informare.it/news/gennews/20 ... ostock.asp

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Re: Trasporto merci su ferrovia

#870 Messaggio da RF » ven 19 ott 2018 13:17

pietrotico ha scritto:
ven 19 ott 2018 12:52
Solo per curiosità: secondo MSC si parla di 5000 coppie. In quanto? l'anno? E dove le mettono visto l'ottima politica di de-potenziamento infrastrutturale degli ultimi anni?
Sono quasi 100 merci in più a settimana in giro per l'Italia. Ce li vedete?
Facendo un po' di conti 300/400.000 mila container all'anno e ammettendo 30-40 container per treno vien fuori 10,000 treni, quindi 5000 coppie, che giornalmente significa circa 16 coppie di treni, può essere che una parte circolino già con i treni esistenti, in ogni caso si andrà a gravare sempre sulle solite poche linee importanti italiane e i soliti scali

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