Servizio Regionale Siciliano

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giovanni3857
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#1 Messaggio da giovanni3857 » ven 20 dic 2013 13:34

Finalmente dopo 4 anni senza contratto di servizio,siamo giunti ad una svolta :

Finalmente qualcosa si muove sul fronte del trasporto ferroviario in Sicilia!!!

Un plauso va all’Assessore Bartolotta, che ha avuto la sensibilità, cosa raramente successa in passato, nel convocare sindacati e Comitati dei pendolari per decidere insieme se accettare il trasferimento fondi di circa 111,5 milioni di euro al netto di iva dallo Stato alla Regione e quindi procedere alla fase successiva di sottoscrizione dell’ormai famoso contratto di servizio.

Certo la cifra non è quella che ci si aspettava già dal 2009 che si aggirava sui 130 Ml.

Neppure sono i 120 Ml prospettati due anni fa.

Ma qualcosa si può aggiungere “giocando” sul fattore IVA, che potrebbe rappresentare una risorsa aggiuntiva.
Siccome le prospettive a livello nazionale non sono rosee, anzi si prospettano ulteriori tagli al TPL già nella legge di Stabilità in discussione in queste ore, l’Assessore ha chiesto se il tavolo di concertazione convocato era d’accordo o meno nell’accettare la proposta.

In questo modo, in attesa delle risposte da parte del Ministero attese tra oggi e domani, si potrebbe calendarizzare di portare il tutto in Giunta entro fine anno.

Successivamente si passerà ad una razionalizzazione dei servizi, con la riscrittura completa degli stessi, portando alla definitiva integrazione gommato-ferrato.

Il tutto tenendo conto delle opere infrastrutturali da portare avanti, come da noi richiesto.

Rilancio del trasporto ferroviario, arginando i decenni persi, non ci accontentiamo dello stato attuale.

Chiediamo alla Regione di integrare il trasferimento fondi dello Stato e di preoccuparsi del rilancio immediato delle tratte depresse o tagliate.

Si è chiesto con forza un intervento deciso della Regione rispetto agli ultimi provvedimenti attuati da Trenitalia.

Inoltre su proposta dell’Assessore si è deciso di costituire un Comitato di Proposta riguardo la Materia Ferroviaria, composto oltre che dall’Assessorato Competente anche dai Sindacati di categoria e dai Comitati dei Pendolari.

Sembra essere in dirittura di arrivo la pubblicazione dei bandi per l’acquisto dei nuovi treni.


Noi rimarremo vigili. Ma finalmente oggi possiamo dire che si è aperto uno spiraglio sul fronte ferroviario siciliano.

Palermo, 19 Dicembre 2013

Giacomo Fazio

Presidente Comitato Pendolari Sicilia

Patto Pendolari Italiani - Ciufer

fonte:pendolaripa.org

giovanni3857
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Re: Servizio Regionale Siciliano

#2 Messaggio da giovanni3857 » mer 08 gen 2014 19:28

Bando di gara per l'acquisto di nuovo materiale rotabile da parte della regione sicilia


La Regione Sicilia ha indito una gara d’appalto per l’acquisto “chiavi in mano”, di n. 5 treni automotori completi,
bidirezionali, ad uno o più piani, a trazione elettrica alimentati a 3 kV cc, con opzione per eventuale
ulteriori convogli, reversibili di lunghezza massima di 110 metri, con capacità totale di almeno 180
posti a sedere per ciascun convoglio, da adibire, prevalentemente, al servizio viaggiatori di tipo
metropolitano e suburbano della linea RFI PALERMO CENTRALE-P. RAISI, denominata Passante
Ferroviario, e ai servizi regionali sulle linee PALERMO–MESSINA e MESSINA-SIRACUSA.
Ogni treno sarà realizzato collegando permanentemente quattro o più casse intercomunicanti in
composizione bloccata, atti alla circolazione su tutta la rete nazionale convenzionale (rete RFI), con
ammissione tecnica definitiva ed immatricolazione a cura del fornitore entro la data di consegna del
primo rotabile .

Link:http://pti.regione.sicilia.it/portal/pa ... R_Anno2014

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Re: Servizio Regionale Siciliano

#3 Messaggio da domi76 » mer 08 gen 2014 21:19

Ma se invece comprasse altri MD (non so però se sono ancora "in produzione") ed ordinasse una decina di ETR 425, non sarebbe meglio? :?

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Re: Servizio Regionale Siciliano

#4 Messaggio da luca295 » mer 08 gen 2014 21:43

Beh, l'etr 425 rientra tra i requisiti, pertanto puo' essere un treno papabile, non ti pare domi?

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Re: Servizio Regionale Siciliano

#5 Messaggio da domi76 » mer 08 gen 2014 21:50

E' poco chiara...

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#6 Messaggio da luca295 » mer 08 gen 2014 22:02

Pero' hanno le idee un bel po' poco chiare...come si fa a fare un bando così?
Con soli 5 treni, ovvero una miniflotta, cosa volgiono fare, servizio suburbano, sevizio aereoportuale, o servizio regionale sulla media distanza? Perchè le tre tipologie di traffico corrisponderebbero a diverse esigenze. Nella gara potrebbe per esempio rientrare un Tsr da 450 posti come un flirt a 4 casse e 200 posti a sedere....non sono esattamente la stessa cosa... Poi pero' indicano dove vorrebbero vedere ubicate le apparecchiature, come se avessero scopiazzato qualche treno già esistente....
Boh, totale mancanza di serietà...come al solito. Comunque, co quei soldi oggi sul mercato si acquistano circa 1700 posti su convogli a media frequentazione, ovvero circa otto treni da 200 posti, oppure 6 da 300. Ma il bando ne chiede 5. Boh. Bah.

@DOmi. Il bando non deve mica indicare un modello di treni, ma le esigenze dell'acquirente. Perchè potrebbero acquistare dei 425, ma anche dei Flirt...

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Re: Servizio Regionale Siciliano

#7 Messaggio da giovanni3857 » mer 08 gen 2014 22:27

http://pti.regione.sicilia.it/portal/pa ... ecnico.pdf qui i dati tecnici richiesti.

Comunque vi chiarisco un po la situazione ad oggi

Palermo-Messina,Palermo-Agrigento,Messina-Catania-Siracusa :doppio minuetto elettrico o materiale ordinario

Palermo-Punta raisi : minuetto elettrico o diesel

Palermo-Castelvetrano-Trapani minuetto diesel o 668 in doppia

Roccapalumba-caltanisetta :668 in doppia

caltanisetta-gela-modica-siracusa : 668

caltanisetta-catania :doppia di 668

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Re: Servizio Regionale Siciliano

#8 Messaggio da luca295 » mer 08 gen 2014 22:30

Già visto il capitolato. Il mio commento è proprio a proposito del capitolato.

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#9 Messaggio da giovanni3857 » mer 08 gen 2014 22:37

luca295 ha scritto:Già visto il capitolato. Il mio commento è proprio a proposito del capitolato.
basta che non sia roba dell'alstom poi tutto è ben accetto,la linea siciliana non è adatta a treni alstom,consumi dei bordini troppo rapidi,sulla caltanissetta-modica-siracusa,dopo un anno,i minuetti diesel li hanno dirottati tutti sulla palermo trapani,l'elevata tuortosità della linea ha deciso di bandirli da li,per adesso per via dei tagli ne girano 7 fissi e 2 di riserva ,per il resto ho già detto tutto nel precedente messaggio

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#10 Messaggio da AlleE652Brennero » mer 08 gen 2014 23:07

Non ci sono solamente gli scontatissimi Stadler (che fanno piacere all'autore del suddetto post)
Ma possono essere anche questi EMU. I Pesa Elf: http://pesa.pl/download/ENG/emu.pdf; o l'EMU Croato della Koncar: http://www.koncar.com/docs/koncareiEN/d ... iginal.pdf
Leggendo il capitolato, i due modelli che ho citato, ha in parte dei requisiti richiesti in esso.
SI alla Mo-Mn sotto la DTR Emilia-Romagna. NO alla Mo-Vr sotto la DTR Veneto. :mrgreen:
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#11 Messaggio da giovanni3857 » gio 09 gen 2014 12:20

AlleE652Brennero ha scritto:Non ci sono solamente gli scontatissimi Stadler (che fanno piacere all'autore del suddetto post)
Ma possono essere anche questi EMU. I Pesa Elf: http://pesa.pl/download/ENG/emu.pdf; o l'EMU Croato della Koncar: http://www.koncar.com/docs/koncareiEN/d ... iginal.pdf
Leggendo il capitolato, i due modelli che ho citato, ha in parte dei requisiti richiesti in esso.
hai ragione,tutto dipende dalla regione Sicilia e da quante ditte si presentano alla gara,comunque dopo 12 anni finalmente la regione si reinteressa al TPL

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#12 Messaggio da AlleE652Brennero » ven 10 gen 2014 3:10

Io rimarrei cauto, sul dire che la regione è interessata al TPL.
Va bene che questa richiesta di mezzi sia una buona novella, ma per ora rimarrei cauto. Vedremo come andrà a finire...
SI alla Mo-Mn sotto la DTR Emilia-Romagna. NO alla Mo-Vr sotto la DTR Veneto. :mrgreen:
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#13 Messaggio da giovanni3857 » ven 10 gen 2014 16:56

AlleE652Brennero ha scritto:Io rimarrei cauto, sul dire che la regione è interessata al TPL.
Va bene che questa richiesta di mezzi sia una buona novella, ma per ora rimarrei cauto. Vedremo come andrà a finire...

dopo 12 anni di nulla già è un primo passo...girando tra i vari siti ci sarebbe bene anche questi treni elettrici della Pesa,visto che il limite deve essere di 110 metri,al massimo la versione a 6 casse potrebbe andare bene http://pesa.pl/download/ENG/emu.pdf voi che dite?

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#14 Messaggio da AlleE652Brennero » sab 11 gen 2014 0:09

Alla grande.
Tanto, ha già la predisposizione ai 3000 (la Polonia usa la stessa tensione nostra), mancherebbe solo l'attrezzatura necessaria.
SI alla Mo-Mn sotto la DTR Emilia-Romagna. NO alla Mo-Vr sotto la DTR Veneto. :mrgreen:
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#15 Messaggio da giovanni3857 » sab 11 gen 2014 11:05

AlleE652Brennero ha scritto:Alla grande.
Tanto, ha già la predisposizione ai 3000 (la Polonia usa la stessa tensione nostra), mancherebbe solo l'attrezzatura necessaria.
Non sono omologati su RFI però,sarebbe la prima volta che verrebbero omologati,visto il bando, se e ripeto se la Pesa si presentasse e vincesse la gara,la versione massima che la sicilia potrebbe ordinare è la versione a 6 casse

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