La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

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stefano87
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#181 Messaggio da stefano87 » ven 08 feb 2013 17:05

Ma è una relazione che piacerebbe a te, oppure credi davvero ci sia una forte domanda per collegamenti del genere?
Sinceramente non conosco la zona, ma a occhio vedrei meglio la Jonica collegata a Roma (domanda di trasporto alta tutto l'anno) e al Nord (domanda di trasporto soprattutto l'estate, ma discreta tutto l'anno). Mi lascia un po' perplesso un collegamento con la Sicilia, ma effettivamente non so se c'è davvero molta gente che vuole andare da Roccella Jonica a Palermo e Siracusa.
Invece, se l'intento è collegare Bari a Catania e Palermo (seconda, terza e quarta città del Sud, dunque collegamento probabilmente che sarebbe sfruttato), non vedo perchè perdere tempo e denari a passare da Roccella quando c'è la Tirrenica elettrificata e raddoppiata.

delmo 349
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#182 Messaggio da delmo 349 » ven 08 feb 2013 17:40

l'apertura della AV figueres-barcelona mi fa sognare subito questo EC da effettuarsi con materiale tgv/etr/ave che dir si voglia:
Genova P.P. 13.15
Savona 13.42
Sanremo 14.48
Ventimiglia 15.00
15.10
Monaco 15.30
Nice V. 15.45
Cannes 16.15
St.Raphael 16.35
Toulon 17.30
Marseille S.C. 18.10
18.20
Nimes 19.20
Montpellier S.R. 19.50
Narbonne 20.50
Perpignan 21.30
Figueres Vilafant 21.55
Girona 22.10
Barcelona S. 22.48
magari anticiparlo di tre ore e con tre ore in più Madrid Atocha :megaball:
buon viaggio Marco!
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#183 Messaggio da AlleE652Brennero » ven 08 feb 2013 20:29

Se la memoria mi assiste, c'è un rotabile Spagnolo, con scartamento variabile, che ci starebbe a pennello con tale servizio... ::-?:
SI alla Mo-Mn sotto la DTR Emilia-Romagna. NO alla Mo-Vr sotto la DTR Veneto. :mrgreen:
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#184 Messaggio da delmo 349 » sab 09 feb 2013 10:48

Beh è tutta a scartamento uic e tutta a 25 kV c.a. il problema sarebbe il pezzetto italiano a 3 kV c.c. Un etr 600? Poi problemone non da poco sarebbe i lturno materiale
buon viaggio Marco!
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#185 Messaggio da AlleE652Brennero » dom 10 feb 2013 15:18

Ecco dove si potevano impiegare le 403... :?
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#186 Messaggio da Cekky » dom 10 feb 2013 22:28

Poi vai a sentirli i francesi e i tedeschi per le innumerevoli richieste di riserva in terra straniera :mrgreen:
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#187 Messaggio da pitagora86 » mar 12 feb 2013 11:21

stefano87 ha scritto:Ma è una relazione che piacerebbe a te, oppure credi davvero ci sia una forte domanda per collegamenti del genere?
Sinceramente non conosco la zona, ma a occhio vedrei meglio la Jonica collegata a Roma (domanda di trasporto alta tutto l'anno) e al Nord (domanda di trasporto soprattutto l'estate, ma discreta tutto l'anno). Mi lascia un po' perplesso un collegamento con la Sicilia, ma effettivamente non so se c'è davvero molta gente che vuole andare da Roccella Jonica a Palermo e Siracusa.
Invece, se l'intento è collegare Bari a Catania e Palermo (seconda, terza e quarta città del Sud, dunque collegamento probabilmente che sarebbe sfruttato), non vedo perchè perdere tempo e denari a passare da Roccella quando c'è la Tirrenica elettrificata e raddoppiata.
Scusa, ma ti porgo una domanda un po' banale: il titolo l'hai letto?
E poi, ti chiedo ancora scusa, hai l'effettiva certezza del traffico che potrebbe muovere Roccella Jonica con Palermo o Siracusa?
Suvvia, non mi dite che sono polemico, perché a volte me le tirano.
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#188 Messaggio da eurostar78 » mar 12 feb 2013 15:36

Dall' Italia in Costa Azzurra c'era un Expr periodico che arrivava fino a Port Bou (ed era uno dei miei sogni da ragazzino :mrgreen: ).
Chiamatela Fantaferrovia, però se pensi che per raggiungere Genova con Marsiglia (una distanza di 400 km) ci prendi 3 treni come minimo e ci impieghi una giornata intera. E sono 2 località su una stessa linea e non un Expr che Chieti - Roma via Mazara del Vallo. :?
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Dir 2400 Napoli C.le 15.20 - Roma Ter 17.56
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ES* Paris Nord 17.20 - London Waterloo 20.15

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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#189 Messaggio da stefano87 » mar 12 feb 2013 15:45

"La relazione ferroviaria che vorreste" può indicare:
1: Relazione Perarolo di Cadore-Santa Severa (perchè mio nonno era di Perarolo e mia nonna di Santa Severa, tanto per dire qualcosa), ossia relazione ferroviaria di cui nessuno se ne farebbe nulla ma che piacerebbe a te.
2: Relazione sensata, che tocca molti centri e passa in aree a densità di popolazione elevata (come la mia proposta Modane-Trieste) e che per assurdo "proporrei" volentieri a un impresa ferroviaria, tant'è vero che come dice patrick, fino a pochi decenni fa esisteva veramente.

L'effettiva certezza del traffico che muove un nuovo servizio ferroviario non l'avrai mai finchè incominci il servizio. La certezza non l'aveva nemmeno NTV prima di iniziare, così come TI prima di iniziare un'ipotetica relazione. Però ti informo che esistono modelli matematici e statistici che ti permettono di fare previsioni (con inevitabili incertezze) sulle previsioni di traffico, e che ti possono informare se ci potrebbe essere più domanda tra Cupramarittima e Grottammare o tra Milano e Roma PRIMA che inizi un nuovo servizio.

Perchè se mi dici che viaggi spesso in quella zona, hai osservato che ci può essere una forte domanda e proponi quel treno è una cosa, se la proponi ad minchiam perchè ti piacerebbe a te è un'altra.

Non è questione di essere polemici, è questione di collegare il cervello prima di battere i polpastrelli sulla tastiera.

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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#190 Messaggio da D341 » mar 12 feb 2013 17:59

Fino agli anni 70/80 il Diretto notturno Reggio C.Mar.-Bari pitagora86 aveva in composizione delle carrozze dirette,tra cui una a cuccette e un bagagliaio, Messina-Bari e v.v.Quindi un notturno Sicilia-Puglia,attraversante la Ionica,penso ci starebbe a pennello.Magari un treno con composizione ridotta?!...

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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#191 Messaggio da etna805 » mar 12 feb 2013 22:59

Ma ai tempi aveva senso perché era un treno usato molto per i militari e per chi faceva le visite militari in particolare a Taranto ::-?:
ma che è sto membro FOL?
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Re: La relazione ferroviaria che vorreste (Fantaferrovia)

#192 Messaggio da pitagora86 » mer 13 feb 2013 8:29

Oggi avrebbe senso solo un IC Reggio Calabria-Bari e viceversa che possa garantire gli spostamenti intermedi e non tra la Calabria, la Basilicata e la Puglia.
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#193 Messaggio da etna805 » mer 13 feb 2013 10:05

Io li strutturerei su due livelli, uno lento via Jonica ed uno veloce via Lamezia-Cosenza :wink:
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#194 Messaggio da pitagora86 » mer 13 feb 2013 12:34

Beh, la percorrenza minima è pressoché simile, però comunque ciò che hai detto tu io lo predico da anni (da quando praticamente hanno soppresso tutti i collegamenti diretti con la Puglia).
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#195 Messaggio da AlleE652Brennero » gio 04 apr 2013 22:01

Altre idee di relazioni:

Regionale Sermide-Milano P.Garibaldi
Note: Il servizio in questione, servirebbe l'estremo lembo orientale del Mantovano con il capoluogo Lombardo.
Stazione di partenza: Sermide (FER)
Stazione di arrivo: Milano Porta Garibaldi (Trenord)
Fermate intermedie: Vallazza-Carbonara Po, Poggio Rusco, Ostiglia, Nogara, Isola Della Scala, Verona Porta Nuova (cambio banco), Peschiera, Desenzano, Brescia, Rovato, Chiari, Romano, Treviglio, Pioltello-Limito, Milano Lambrate.
Materiale utilizzato: E464+Doppio Piano (di TN)
Circola: nei giorni feriali, soppresso nei festivi.

Eurocity Milano Centrale - Zagabria

Stazione di partenza: Milano Centrale (TI)
Stazione di arrivo: Zagabria
Fermate intermedie: Milano Lambrate, Treviglio, Rovato, Brescia, Peschiera, Desenzano, Verona Porta Nuova, San Bonifacio, Vicenza, Conegliano, Pordenone, Sacile, Udine, Gorizia Centrale, Monfalcone, Trieste Centrale, Villa Opicina (staz.confine IT-SI), Sezana, Divaca, Pivka, Lubiana, Dobova (staz.confine SI-HR), Zapresic.

Materiale utilizzato:
* Da Mi a Ts: E402a
* Da Ts a Lubiana: E656 (adebite all'interoperabilità FS-SZ)
* Da Lubiana a Dobova, SZ363
* Da Dobova a Zagabria, HZ 1141

Carrozze utilizzate: miste tra FS e HZ.

Circola: Giornalmente
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