[ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8461 Messaggio da Cinghiale » sab 18 mag 2019 18:21

Il raddoppio fino a Pinerolo non dovrebbe essere un problema e sarebbe parimenti utile collegare Pinerolo con Orbassano via Piossasco – Volvera – Airasca oppure via Piossasco – Cumiana – Frossasco.
Resta tuttavia la manovra macchinosa con doppia inversione per i servizi passanti in direzione di Torre Pellice.

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8462 Messaggio da 100valli » sab 18 mag 2019 19:04

Sicuramente nelle ore di punta i viaggiatori Pinerolo-Milano possono contare sull'AV e sui rinforzi delle rispettive linee per delle migliori coincidenze.
Detto questo mi ritrovo in questa situazione e simpatizzo con chi si trovasse a prendere questa coincidenza; ma che ci possiamo fare, ci è andata di sfiga :mrgreen:

A Pinerolo c'è un binario passante decentrato per fare dei servizi diretti Torino-Torre Pellice senza cambio banco :ciao:

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8463 Messaggio da Cinghiale » dom 19 mag 2019 10:09

Occorre lavorare per realizzare una nuova stazione a Pinerolo, anche con piano binari non eccessivamente ricco, lasciando l'attuale solamente per qualche servizio isolato o quale deposito o adoperandola per scopi non ferroviari e ripristinare la piena funzionalità di Torre Pellice. Un posto adatto per il nuovo scalo di Pinerolo sarebbe in prossimità del bosco e non difetterebbe nemmeno lo spazio per un raddoppio.

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8464 Messaggio da Grande Puffo » mar 21 mag 2019 7:57

Non capisco la logica di servizi Torre Pellice-Torino. Evidentemente non conoscete il posto. Il traffico passante su Pinerolo è scarsissimo, e comunque non si capirebbe bene con che materiale effettuarli. Piuttosto potrebbe avere senso qualche coppia di NO-STOP Pineroòo-Lingotto in aggiunta agli SFM cadenzati.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8465 Messaggio da marzi » mar 21 mag 2019 8:16

La logica è che un servizio diretto è sicuramente più attrattivi di uno con cambio, anche se magari a Pinerolo si svuota. Poi comunque nessuno di noi ha letto l’offerta a bando, credo, quindi non è detto che ci saranno treni diretti.
Materiali.. un pop o jazz qualsiasi andrebbe benone direi, no?
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8466 Messaggio da fab » mar 21 mag 2019 8:21

Con un binario già pronto e utilizzato in passato per il servizio passante, non vedo il problema di effettuare anche servizi diretti francamente.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8467 Messaggio da Grande Puffo » mar 21 mag 2019 12:16

Il problema è che sul passante un TAF a volte non basta, mentre da Torre Pellice a Pinerolo basta un Minuetto.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8468 Messaggio da 100valli » mar 21 mag 2019 12:35

L'AMP ha fatto un progetto dettagliato di riapertura che ti invito a leggere. Mantenendo l'attuale orario, la rottura di carico presenta la criticità di un tempo di interscambio troppo stretto: il binario per TP è lontano dalla stazione centrale.

Inoltre, un servizio diretto ha il vantaggio che gli studenti possono scendere all'Olimpica e raggiungere direttamente la scuola.

Non mi fascerei troppo la testa, sostanzialmente sulla Pinerolo-Torino girano TAF e Jazz alternati, non stiamo parlando di composizioni MD a 12 carrozze :ciao:

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8469 Messaggio da Grande Puffo » mar 21 mag 2019 12:57

E ci vorrebbero sempre i TAF, anche in dopoia, in particolare nella prospettiva di completare il passante.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8470 Messaggio da marzi » mar 21 mag 2019 13:11

Seeeee esageroma nen che ho viaggiato spesso e volentieri su jazz semivuoti. Basta un po’ di oculatezza tra le 6 e le 9 e tra le 17 e le 19. Interessante in effetti Pinerolo olimpica per gli studenti.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8471 Messaggio da 100valli » mar 21 mag 2019 13:14

Nella prospettiva di completare il passante la cosa più importante, ad oggi, è probabilmente aumentare la frequenza...

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8472 Messaggio da Grande Puffo » mer 22 mag 2019 8:52

No. A lavori finiti sul passante ci saranno già abbastanza treni perché vi convergono molte linee.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8473 Messaggio da 100valli » mer 22 mag 2019 9:59

Oh bella, se e quando nel passante si avrà la necessità di fare doppie di TAF strettamente verso Pinerolo, le manderanno fino a Torre Pellice e non morirà nessuno... Però sarebbe molto più sensato ed efficiente usare quel TAF in più, ad esempio, fino a Lingotto o Orbassano.

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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8474 Messaggio da Grande Puffo » mer 22 mag 2019 11:53

Secondo me un cambio di mezzo su tratte terminali permette di non far girare materiale suburbano su tratte non più suburbane e non è un disastro per il imitato traffico locale. Che sia da Pinerolo a Torre Pellice, da Germagnano a Ceres o da Rivarolo a Pont è lo stesso.
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Re: [ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

#8475 Messaggio da marzi » mer 22 mag 2019 12:13

Dipende. Ci sono casi in cui la rottura di carico si è dimostrata vincente, come in Veneto da/per il bellunese, dove dal 2013 (introduzione nuovo orario) le linee Montebelluna - Belluno e Conegliano - Belluno hanno visto percentuali di crescita a doppia cifra. Questo grazie all'uso di materiali migliori in pianura, all'introduzione di un orario sensato, alla sostanziale garanzia della coincidenza.
A Pinerolo, però, una rottura di carico la vedrei male per vari motivi:
- la linea per Torre P è elettrificata, quindi fare tutto il pasticcio per passare da un Jazz a un minuetto elettrico mi sembra eccessivo.
- la linea è molto breve, il perditempo della rottura di carica le fa perdere competitività rispetto ad altri mezzi (bus, auto).
- Il marciapiede per Torre P è defilato e costringe a una bella passeggiata nella rottura di carico, magari pure un po' di corsa
- la regolarità della To - Pinerolo, come già detto, lascia - per metterla elegantemente - a desiderare, rischiando di compromettere le coincidenze come già avviene a Savigliano, ma in maniera ancora più accentuata.
Data la situazione, secondo me, molto meglio mandare un Jazz o un TAF non a pieno carico verso Torre P che organizzare improbabili rotture di carico in zona.
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