[ PIEMONTE ] Servizio regionale (era: Qualcuno fermi la DTR)

[danieleexpress]

Magari prorietarie no, ma in concessione... why not?

[fede8977]

Forse si può fare se la Francia dismettesse la tratta Nizza-Breil. A quel punto la linea Limone-Olivetta non sarebbe più collegata alla rete francese e sarebbe quindi gestibile integralmente da Rfi, compresa la manutenzione dell'armamento e delle opere civili. Si potrebbe pure instaurare un servizio di continuità territoriale italiana effettuato con treni diretti senza fermate in territorio francese, magari con stazioni impresenziate e telecomandate da Cuneo o da Ventimiglia, del tipo i vecchi Korridorzuge tra Innsbruck e Villach via Brennero-Fortezza.

[Freccia della Laguna]

A leggere certe considerazioni si ha l'idea che abbiamo creato l'Unione Europea per niente...

[fede8977]

Perchè, alla Sncf interessa qualcosa di questa linea? Se potessero la chiuderebbero (e sarebbe contenta anche Rfi).

Personalmente ritengo che l'Unione europea abbia solo fatto danni all'Italia, a vantaggio dei paesi del centro-nord Europa (oltre ai danni che già ci facciamo da soli).

Oggi c'è l'ennesimo sciopero inutile in Piemonte, con 0 treni garantiti in quanto è domenica, che dà solo fastidio a chi si vuole spostare usando il mezzo pubblico e viene costretto ad usare l'auto. Fantastico, nel weekend dove si svolgono le giornate di primavera del Fai, un sacco di edifici storici aperti al pubblico, e la manifestazione dolciaria ad Asti e Alba...

[fab]

Mi spieghi il nesso fra il primo ed il secondo paragrafo, e quello fra il secondo e il terzo?

[Tz]

Uffff...bisogna sempre spiegarti tutto: ai francesi non frega una cippa che l'UE non si interessi degli scioperi in Piemonte...

[simplon]

Korridorzuge

Mamma mia. Quelli erano treni "blindati" perché c'erano da passare due frontiere! Oggi (se non sei in magrebino e desti sospetti...) puoi passare la frontiera (che non c'è) bere un caffè, pagando in euro, e tornare in Italia, esattamente come bere un caffè nel comune vicino a quello della tua residenza.

s.

[paolotito1973]

Forse si può fare se la Francia dismettesse la tratta Nizza-Breil. A quel punto la linea Limone-Olivetta non sarebbe più collegata alla rete francese e sarebbe quindi gestibile integralmente da Rfi, compresa la manutenzione dell'armamento e delle opere civili. Si potrebbe pure instaurare un servizio di continuità territoriale italiana effettuato con treni diretti senza fermate in territorio francese, magari con stazioni impresenziate e telecomandate da Cuneo o da Ventimiglia, del tipo i vecchi Korridorzuge tra Innsbruck e Villach via Brennero-Fortezza.

I treni corridoio erano figli di una mentalità in cui Austria e Italia erano paesi nemici in un contesto di tensioni etniche altissime dell’Alto Adige.
Ora, mi pare che la situazione sia (o almeno dovrebbe essere) molto diversa: senza frontiere, con collaborazione tra Stati e Regioni che appartengono all’UE, anche in ambito ferroviario.
Ebbene, così si è evoluta la situazione tra Italia e Austria in Alto Adige, ma anche tra Italia e Svizzera (che pure UE non è), grazie agli enti locali. Sul fronte occidentale non si riesce perché abbiamo uno Stato troppo centralista e una Regione (PACA) poco collaborativa, mentre i nostri enti lo vorrebbero anche, ma hanno troppe menate di vincoli di spesa.
Comunque, io resto convinto che con molta fatica e ancora un po’ di tempo, qualche rimedio lo si possa mettere.

[etna805]

La tratta Tende-Breil Sur Roya ha però traffico sia Trenitalia sia SNCF

[Euronight]

Traffico SNCF tutto autosostituito da 2/3 anni.

[Andmart]

Quindi questi due erano ectoplasmi?




Foto fatte il 21 agosto scorso, ossia un mese prima della sospensione della linea per lavori.

[paolotito1973]

Confermo che fino a Tenda la SNCF fa servizio. E’ oltre (Tenda-Limone) che non lo fa proprio per l’annosa questione del SCMT.

[VT98]

.. è mancato poco che i francesi si prendessero mezzo Piemonte e mezza Liguria, .

perchè non è successo... PERCHE' ???

[UluruMS]

Te penza, io voglio Corsica, Nizzardo, Savoia e pure Chablais e Brianzone

[Grande Puffo]

I treni corridoio erano figli di una mentalità in cui Austria e Italia erano paesi nemici in un contesto di tensioni etniche altissime dell’Alto Adige.

I treni corridoio servivano a viaggiare dal Innsbruck a Lienz senza espatriare formalmente. Per qualche anno c'erano stati anche fra TO e la Riviera. Fermavano solo a Breil, sul binario 3, che era oltre la dogana. Chi scendeva o saliva a Breil doveva avere un documento valido per l'espatrio. chi stava a bordo da Limone a Ventimiglia no.