Treni e ferrovie in Alto Adige

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2341 Messaggio da facce » dom 23 set 2018 20:48

RF ha scritto:
sab 22 set 2018 16:27
Per farli correre in Italia bisogna anche omologarli … e coi tempi e costi che servono non so quanto ne valga la pena, possono già ora usare i normali Flirt
E verranno omologati, qual è il problema? I FLIRT ad oggi servono in altre relazioni
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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2342 Messaggio da RF » lun 24 set 2018 12:52

L'avevo scritto, i tempi che ci vogliono per l'omologazione, che se sono come per i CAF friulani hai voglia

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2343 Messaggio da daprisse » lun 24 set 2018 22:21

Comunque, la procedura che dovevano fare i CAF non è da considerare "standard". Consegna ritardata, poi erano bloccati per più di un anno in Austra, dovevano rifare la software, ... Speriamo che vada meglio per i nuovi Talent 3.

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2344 Messaggio da facce » lun 24 set 2018 22:41

Molto probabilmente OBB e Bombardier avranno stilano una dead line in modo da stare nei tempi giusti e avere i Talent omologati in tempo per l'inizio dei Malles-Innsbruck, probabilmente i primi modelli pre-serie usciranno tra non molto e si partirà con le prove
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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2345 Messaggio da RF » mar 25 set 2018 13:46

daprisse ha scritto:
lun 24 set 2018 22:21
Comunque, la procedura che dovevano fare i CAF non è da considerare "standard". Consegna ritardata, poi erano bloccati per più di un anno in Austra, dovevano rifare la software, ... Speriamo che vada meglio per i nuovi Talent 3.
Ti riferisci agli ultimi arrivati CAf ETR 564, ma già prima per i 563 ci avevano impiegato un sacco di tempo per omologarli


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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2347 Messaggio da e402a » mar 23 ott 2018 8:02

Forse sto topic andrebbe spostato in "Ferrovie Estere", talmente "diverso e fantascientifico" rispetto al resto del panorama italico.

Sempre e comunque beati loro.

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2348 Messaggio da topdollars2 » lun 03 dic 2018 22:58

Notifico con piacere che il Regionale che il mattino collega Bolzano a Innsbruck e che la sera fa ritorno è stato prolungato su Trento. Sia all'andata che al ritorno.
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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2349 Messaggio da e402a » mar 04 dic 2018 2:44

Ohhh...sempre.ottime notizie da lassù!
Ma questi dal prossimo cambio orario o fin da ora?

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2350 Messaggio da topdollars2 » mar 04 dic 2018 9:12

Da domenica prossima
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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2351 Messaggio da RF » mar 04 dic 2018 14:22

Come citava qualcuno in altro topics con questo nuovo treno si sono "mangiati" un'ennesima traccia merci, ma sono proprio necessari tutti questi treni ?

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2352 Messaggio da sandro87 » mar 04 dic 2018 18:36

Cambiamenti rilevanti col nuovo orario?

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2353 Messaggio da topdollars2 » mar 04 dic 2018 19:12

RF ha scritto:
mar 04 dic 2018 14:22
Come citava qualcuno in altro topics con questo nuovo treno si sono "mangiati" un'ennesima traccia merci, ma sono proprio necessari tutti questi treni ?
Tali treni c'erano già, solo che tra Trento e Bolzano era un treno separato. Ora invece si va diretti senza cambi.
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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2354 Messaggio da roncafort » mar 04 dic 2018 19:33

Falso.... in quanto se sul dispari posso darti ragione, sul pari mi risulta 10902 alle 602, 10904 alle 620, 10906 alle 632 e il nuovo innsbruck, non segnato sul sito ti, alle 640...
Insomma 602 620 632 640 658... mi pare eccessivo... tutti con flirt o le 3 vetture o la fantastica doppia minuetto... Ma fare un treno lungo no?
Mi manca un materiale per fare uno di questi treni cmq... vedremo

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Re: Treni e ferrovie in Alto Adige

#2355 Messaggio da daucus » mar 04 dic 2018 21:07

se sono tutti mezzi corti, che arrivano col proprio equipaggio e poi debbono tornare indietro, dal punto di vista commerciale meglio treni ogni quarto d'ora piccoli che due grossi ogni mezzora.
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