TRENORD = Trenitalia + LeNord

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18046 Messaggio da The lizard king » lun 10 dic 2018 15:23

E412 ha scritto:
lun 10 dic 2018 14:31
Sulla Parma comunque hanno dato una sfoltita da brivido. Chiaramente l'intenzione dell'azienda è quella di chiudere definitivamente; non ci sono riusciti con Torrile e nemmeno con il servizio scandaloso degli ultimi anni, chissà che questa sia finalmente la volta buona. O se dovranno tagliare qualche altro treno, per riuscirci...
e anche quei treni rimasti li sopprimono..soppressa corsa delle 14:50..chissà se anche da parma salterà qualcosa :wall: :wall:

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18047 Messaggio da E412 » lun 10 dic 2018 15:29

Ma è giusto!
Perchè mai uno dovrebbe prendere un treno alle 14:50? L'ideale sarebbe effettuarli alle 6:50, 7:50, 12:50, 17:50. Ovviamente solo feriali, primo e ultimo feriali escluso il sabato, con sospensione per tutti a Natale/Capodanno, Pasqua e Agosto.
Poi, già che ci siamo...cavolo, le 668 sono dei bus su rotaie! Tanto vale usare un bus normale, così risparmiamo sulle rotaie! :>:):

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18048 Messaggio da spiff » lun 10 dic 2018 17:31

Carlomm73 ha scritto:
lun 10 dic 2018 14:33
The lizard king ha scritto:
lun 10 dic 2018 7:12
Oggi primo giorno lavorativo coi treni solo per pendolari..e a mie spese ho scoperto che è stato autosostituito (=non esiste) un treno Parma brescia che arriva a Brescia in orario pendolari (8:08). :shoot:
Già Sabato, nonostante fosse in teoria ancora attivo l'orario "Estivo", sono state cancellate alcune corse su tratte specifiche a cui ero interessato (Cadorna - Laveno Nord, e ho dovuto ripiegare sulla linea statale Mi Garibaldi - Laveno Mombello con cambio a Gallarate).

Comunque, ieri sera ho sentito al Tg Regionale che stamattina a Carnate era prevista una protesta congiunta di sindaci e cittadini della zona contro la sostituzione con bus dei treni.
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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18049 Messaggio da 464trenitalia » mar 11 dic 2018 12:47

Sempre Peggio
Sicurezza trenord offerta da Regione Lombardia

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18050 Messaggio da ricc404 » mar 11 dic 2018 19:17

Ma perché non si fanno sentire a settembre anziché il10 dicembre?

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18051 Messaggio da ricc404 » mar 11 dic 2018 19:17

Ma perché non si fanno sentire a settembre anziché il10 dicembre?

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18052 Messaggio da CIS_150 » mer 12 dic 2018 6:53

https://milano.repubblica.it/cronaca/20 ... 213996512/

Articolo probabilmente impreciso e volutamente polemico, ma se il buongiorno si vede dal mattino, direi che con il cambio d'orario è cambiato poco..

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18053 Messaggio da marco » mer 12 dic 2018 8:01

Pensavo che la soppressione di numerose corse sulle linee diesel della "bassa" portasse ad una maggiore regolarità. Meno corse=accantonamento dei mezzi in condizioni non ottimali.
Invece sulla Piadena e nel pavese le soppressioni continuano come prima.
Povero Piuri, il suo piano sta fallendo :lol: :lol: :lol:

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18054 Messaggio da pietrotico » mer 12 dic 2018 9:09

Qualcuno però dovrebbe spiegare al sindaco di Osnago e a Repubblica che non è colpa di TN se RFI tiene chiusa una linea per il prolungarsi dei lavori. Un amministratore pubblico anzichè sparare dovrebbe informarsi

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18055 Messaggio da dedorex1 » mer 12 dic 2018 9:31

CIS_150 ha scritto:
mer 12 dic 2018 6:53
ma se il buongiorno si vede dal mattino...
Non è particolarmente significativo. TN ha sempre avuto casini a cavallo dei cambi di orario, anche quando le modifiche erano minime o nulle... :wall:
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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18056 Messaggio da E412 » mer 12 dic 2018 10:19

Questi però sono casini 'standard', quelli che c'erano prima e continueranno dopo.
Ovviamente qui si sa benissimo che il trenordico piano è una farsa e che la soppressione di corse su linee a scarso traffico è ininfluente per la regolarità della circolazione sulle linee congestionate, ma siccome Trenomuerto l'ha dichiarato nero su bianco, è giusto e sacrosanto se le viene rinfacciato che il servizo fa cagare tanto quanto prima. Tanto possono sempre ribattere che loro avevano detto che ci sarebbero voluti almeno DUE anni per risolvere la questione. :twisted:
Poi sappiamo anche che siccome sono incapaci, sulle linee diesel hanno segato treni su treni e continuano a mandare in giro materiale fatisciente.

Noto però che non è stato dato adeguato risalto a questa chicca del nostro prode governatore! Quindi diamoglielo, suvvia!
...Per ora, senza risultato: "Prima di scegliere gli autobus ho chiesto al mondo intero se ci fossero società che affittassero o vendessero carrozze", ha dichiarato Attilio Fontama, presidente della Lombardia. "Purtroppo, non abbiamo trovato nulla".
:lol: :lol: :lol:

@ pietrotico: non confondere quello che sappiamo qui, che è molto, con quello che sa la persona comune, che non è minimamente interessata a sapere il casino di scatole cinesi che sta dietro alla gestione delle nostre scalerce ferrovie. Noi sappiamo benissimo che RFI ha le sue pesanti colpe, pesantissime quando si parla della demente gestione del comparto milanese, e che per queste colpe non pagano nemmeno lontanamente abbastanza.
Ma...il viaggiatore non lo sa, e attenzione che è la ferrovia stessa a non volere che lo sappia. Il viaggiatore usa una IF, e quella è il suo tramite. Se Trenmuort fa ritardo, io faccio il mazzo quadrato a Trenmuort, ed è un mio sacrosanto diritto. Poi se la colpa non è di Trenmuort, sarà la stessa a dover fare il culo a RFI, magari con il prezioso contributo di RL. Se manca questo fondamentale passaggio la colpa non è del signor Pinco Pallo che ha avuto solo la sfiga di volersi cimentare nell'eroica impresa di usare un treno nella regione volano d'Italia.

A titolo di paragone, è come se tu acquisti l'auto prodotta da X e la medesima ha un guasto. Tu lo fai presente a X, e non te ne frega niente di sapere se il componente recalcitrante è stato fabbricato da Bosch, da Siemens, da Valeo, da Denso, da un cinese in un laboratorio clandestino o vattelapesca da chi :wink:

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18057 Messaggio da dedorex1 » mer 12 dic 2018 10:36

L'esempio non mi sembra perfettamente calzante. In realtà è come se tu ti lamentassi con una Flixbus del caso perchè il tragitto è aumentato perchè è crollato il ponte Morandi.
Comunque il tuo punto è validissimo: il fatto è che Trenord fa così schifo, che se prova a giustificare i propri casini adducendo RFI verrebbe probabilmente smerdata seduta stante.
Ancora più valido il punto sulla debolezza di RL: quando c'era lui, il Celeste, almeno qualche scambio più veloce alla stazione di Rho riusciva a farlo mettere. (e comunque investiva di più sulla rete, ma vuoi mettere con le Pedemontane varie??)
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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18058 Messaggio da MedieDistanze » mer 12 dic 2018 13:40

Non sarà questo il caso, ma in una regione non molto distante alla Lombardia il cugino della moglie del nonno di un CT della regionale sussurrava che una chiusura estiva "per lavori" di una certa linea secondaria fosse stata "suggerita" dalla regione titolare del CdS per risparmiare trenikm senza metterci la faccia. Infatti l'unico potenziamento infrastrutturale fu la ruggine sui binari.
Non sempre IF, GI e committente sono compartimenti così stagni.
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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18059 Messaggio da E412 » mer 12 dic 2018 14:19

Quello è poco ma sicuro, soprattutto quando ci sono da fare danni. :twisted:
Il problema è che diventano isolatissimi quando ci sarebbe da metterci becco. 'Eh, ma RFI ha detto che...'. :wink:

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Re: TRENORD = Trenitalia + LeNord

#18060 Messaggio da E412 » mer 12 dic 2018 16:54

Sopprimiamo per aumentare la regolarità :twisted:

Il treno 20328 (PARMA 17:04 - PIADENA 17:45) oggi non sarà effettuato per un guasto al treno. Il treno 20330 (Parma 17:33 - Brescia 19:05) oggi ferma a Torrile S.P. e Colorno.

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