Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1111 Messaggio da Astro » gio 21 feb 2019 23:26

Da Garibaldi e Cadorna lo stesso di ora.
Da Centrale ci sarebbe il 15' e ci metteresti poco più di mezz'ora a naso (facciamo 35'?). Tragitto totale, boh, 1h20'? Si incastra bene pure con le pause obbligatorie.
Io preferirei più Ghisolfa a Bovisa, ma Ghisolfa non c'è e ci terremo la fermata del bus per MXP in Renato Serra.

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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1112 Messaggio da enrico444 » ven 22 feb 2019 19:44

marcogiov ha scritto:
gio 21 feb 2019 13:01
Garibaldi è abbastanza un cesso di stazione per il Malpensa Express. Non sai dove arriva il treno fino all'ultimo momento, l'accesso ai binari è scomodo, con scarsità di ascensori per chi ha valigie pesanti e anche le scale sono scomode perché poche e strette. A Cadorna i taxi sono a un passo e non si può discutere che M1 sia più importante di M5.
Scusate ma la questione del binario non l'ho capita: è sempre il 13, perché i MXP vengono dal tunnel di Centrale e quindi non possono arrivare altrove. Che poi RFI magari non lo indichi sui tabelloni fino all'ultimo è un altro paio di maniche: fa parte dell'italica abitudine, "per non confondere i viaggiatori", a non indicare il binario per un dato treno X se, su quello stesso binario, ferma prima un altro treno precedente Y. Hanno paura che un viaggiatore maldestro si sbagli e salga sul treno sbagliato, probabilmente (cosa che io ignorerei: lo sbadato si arrangia e la prossima volta si sveglia, ma tant'è).
Piuttosto, il 13 è anche il binario - per lo stesso motivo - in cui fermano i Frecciarossa della direttrice Bologna/Milano PGAR/Torino: questo è cruciale per l'interscambio. Ho fatto varie volte, negli scorsi anni, RE AV/MXP o BO/MXP (e viceversa) proprio cambiando a Garibaldi perché il cambio è sullo stesso binario, scendi da un treno e sali sul successivo: impagabile, al contrario di centrale dove devi circumnavigare i binari e trascinarti il trolley per un bel pezzo. Senza contare che molti FR della direttrice TO/sud e vv fermano appunto solo a Garibaldi e non a C.le.

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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1113 Messaggio da Astro » ven 22 feb 2019 20:11

Tranne quando arriva al 15 o (molto raramente) al 14.

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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1114 Messaggio da UluruMS » gio 18 apr 2019 9:54

Quindi il piano A di Trenord per i 3 mesi di chiusura di Linate è fare metà dei treni in doppia.
A spanne gli servono 8 Jazz.
Che toglieranno da?
E metteranno a Centrale o Cadorna?

Il piano B è qualche treno in più da Cadorna

https://www.ilgiorno.it/cronaca/linate- ... -1.4547965

EDIT
L’azienda ferroviaria regionale sta lavorando ad una campagna che guiderà i passeggeri alla “scoperta” del servizio Malpensa Express e all’utilizzo del treno per raggiungere l’aeroporto. È quindi in corso un tavolo di lavoro con Sea per il miglioramento della segnaletica di orientamento in stazione Centrale in direzione dei binari 1 e 2, quelli dove corre il Malpensa Express, e per la personalizzazione delle banchine.
Secondo me...
-andrebbe rivista la segnaletica al T1; veramente si perdono prima di arrivare alla stazione...
-andrebbe rivista TUTTA la politica tariffaria veramente merdosa, scoraggiante, che spinge ad usare i vari trucchi per sfuggire ai 13€.

Ah, nota personale: ultime 4 volte che ho usato il MXPExpress, 0 controlleria; la quintultima quando stavo per mostrare il tktless sono passati oltre
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1115 Messaggio da facce » gio 18 apr 2019 15:04

Fino a poco tempo fa avevano il vizio di mettere i CSA su S3 ed S4, magari li rimettono dove gli spetta e magari rivedremo un po' di 425 sulle FNM
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1116 Messaggio da ETR610 » gio 18 apr 2019 19:09

Poi non ho ben capito la questione fermate. Dato che ci sono due destinazioni, non potrebbero fare dei treni no-stop su Centrale e quelli con le fermate su Cadorna?

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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1117 Messaggio da facce » gio 18 apr 2019 19:33

No, i Centrale servono anche i pendolari visto che sono l'unico collegamento tra le nord e Centrale e l'unico semidiretto con Garibaldi
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1118 Messaggio da dedorex1 » ven 19 apr 2019 9:53

Comunque i no stop si sono sempre rivelati fallimentari. Le fermate a saronno (soprattutto) e bovisa sono decisamente utili. La mia soluzione preferita prevederebbe 15’ con queste fermate su Garibaldi-centrale + treni lenti su cadorna. L’unico dubbio è come gestire Busto
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1119 Messaggio da UluruMS » ven 19 apr 2019 11:57

Busto IV, finora, fa più pax di Mxp
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1120 Messaggio da dedorex1 » ven 19 apr 2019 17:58

Grazie, su entrambi i rami?
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1121 Messaggio da UluruMS » ven 19 apr 2019 19:46

Intendi ramo Novara vs Malpensa? Ipotizzo combinato
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1122 Messaggio da dedorex1 » sab 20 apr 2019 6:30

No, intendevo su Cadorna e garibaldi
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1123 Messaggio da UluruMS » sab 20 apr 2019 10:16

Il confronto era semplicemente Mxp-MI vs Busto IV-MI.
Già non era stato semplice avere i dati da Busto III+IV-MI.
Poi, magari, adesso che il T2 ha maturato, e L’aeroporto è cresciuto, ci sono risultati diversi.
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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1124 Messaggio da giorgiostagni » sab 20 apr 2019 10:25

Scusa, che cosa sono Busto "III" e "IV"?

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Re: Servizi ferroviari su Malpensa (AV ma non solo)

#1125 Messaggio da UluruMS » sab 20 apr 2019 10:46

Eh eh quei simpaticoni di RFI, quando si stava costruendo la nuova stazione di Castellanza, la chiamavano Busto V, in quanto nel comune di Busto Arsizio.
E cronologicamente chiamavano Busto III quella di RFI e Busto IV quella attuale di FN.
E io persisto
🙈🙉🙊

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