Coradia Meridian

[giovanni3857]

Male non stiamo ma onestamente dicevo vista la situazione perchè non mandarli giù già con la sesta cassa adesso che è possibile e non dopo quando riapre il passante e ti ritroverai a mettere doppie di minuetti ovunque in attesa dell'upgrade ?

[facce]

ETR 526.005 in servizio sul reg 10022 Varese FN - Milano Cadorna!!

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[ETR610]

Che tipo di trasmissione ha il Coradia Meridian? Sospensione a naso, ad albero cavo?

[UluruMS]

Gli ultimi 27 ordinati sono 23 ETR425 & 3 ETR526, giusto?
C'è modo di sapere la ripartizione tra 324 vs 425 vs 526 di tutti i 118 treni ordinati per Trenitalia?

[MARIO BIANCHI]

Ad oggi, la situazione è questa:
ETR 324 : Sulmona 5; Firenze 4
ETR 425 : Napoli 10; Roma 20; Milano 6; Ancona 11; Torino 14; Palermo 6; Firenze 12.
ETR 526 : Milano 12.
Il totale attuale è di 91 treni ai quali bisognerà aggiungere i nuovi 27 convogli ordinati ( 24 ETR 425 e 3 ETR 324, da confermare la suddivisione per tipologia - potrebbero essere anche 526 al posto dei 324), per un totale futuro di 118 treni.
A questi si devono aggiungere i 6 ETR 526 di Trenitalia in uso a Trentino Trasporti, più i due ETR 425 di TFT (Toscana).

[giovanni3857]

Quelli di TFT sono 2 degli ETR 425 già in uso in Toscana

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[facce]

Uno solo -il 56- l'altro e' nuovo (anche se acquistato dalle opzioni di TI)

[gyangi]

L'altro di TFT è il 102, ultimo consegnato da Alstom

[E412]

All'elenco mancano i 425 di Trenord.

[UluruMS]

Grazie Mario, ma ho alcuni dubbi.

ETR 425 : Milano 6;
ETR 526 : Milano 12.

-Non credevo che anche 12 trenitalia per trenord fossero da 6 casse
-Siamo certi che questi 18 fossero nel totale dei 118 treni per TI? Difatti, quando a maggio O.I. presentò i materiali della DTR, per E464 e Vivalto II, i numeri mostrati erano espressamente non comprendenti quelli di Trenord (es: 601 E464) e per i Meridian presentò espressamente: flotta attuale 85, in consegna 2017 +6, entro 2018 +27
Ovvero, potrebbero essere 118 TI, 18 TI per TN, 12 FN/FNM per TN, 6 TI per TT = 142 TI + 12 FN/FNM

24 ETR 425 e 3 ETR 324, da confermare la suddivisione per tipologia - potrebbero essere anche 526 al posto dei 324

Sulla stampa ho letto sempre 425+526

[giovanni3857]

Io ricordo che i jazz per trenord sono 30 di cui 12 a 6 casse ma dobbiamo tenere conto che alcuni 425 hanno ricevuto in seguito la sesta cassa

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[UluruMS]

30 di cui 18 da Trenitalia (425) e 12 da FN/FNM (526)

[MARIO BIANCHI]

In effetti per quanto riguarda i numeri, c'è un gran casino......!!!!!! I dati che ho trascritto mi sono arrivati da ambienti TI e, come segnalato, non contemplano ne i 526 di TT, ne i due 425 di TFT che, ormai non fanno più parte del parco TI. Sono invece presenti i convogli di Trenord che, evidentemente, sono considerati facenti parte dei treni di TI.
Credo che tra future trasformazioni di 425 in 526 e nuovi arrivi, bisognerà aspettare la conclusione delle forniture per avere un quadro preciso. Per ora mi segnalano questa situazione. Per quanto riguarda i convogli di Trenord, aggiungo che la trasformazione in 526 ha parimenti ridotto il numero dei 425, ma il totale dei mezzi non cambia. Trenord ha effettivamente 30 convogli Coradia così suddivisi : 6 ETR 425 TI, 12 ETR 526 TI e 12 ETR 245 TN per uso interno.

[MARIO BIANCHI]

Ovviamente, ogni correzione e rettifica è sempre ben accetta!!!!

[UluruMS]

Sui Coradia di Trenmuort sono abbastanza sicuro che la situazione è diversa, basandomi sui dati di Giorgio Stagni

"10 a sei casse di FNM (noleggiati a Trenord e pagati da Regione con un canone annuo di 1/24 del valore)
2 a sei casse di Ferrovienord (pagati da Regione in investimento)
18 a cinque casse di Trenitalia (noleggiati a Trenord; nessun canone esplicito pagato da Regione in quanto inclusi negli investimenti del contratto di servizio Trenitalia 2012)

Inoltre 14 Malpensa Express (ETR245)
6 di Ferrovienord (solita regola, cioè pagati da Regione)
8 di FNM (noleggiati a Trenord con Regione che paga il canone)."