ma la vectron?

[DB]

Due foto dell'apparato Last Mile e della sua interfaccia utente. Il passaggio da trazione elettrica a termica avviene come un cambio di sistema e dura circa 2': prima l'interruttore generale deve essere spento ed il pantografo abbassato. A differenza che sulle Traxx il condizionatore d'aria in cabina funziona anche con LM attivo

[augustus]

Dal vivo a me non dispiacciono, originali. Quasi un caimano (o una tigre) aggiornata al XXI secolo

Dipende dalla livrea, comunque il davanti ricorda un camion degli anni 50
Mi è capitato di vederne una isolata dal di fronte mentre giungeva incontro al nostro treno e l'impressione era di un modellino a forma di uovo rialzato sulle ruote.

[quattroe28]

Dipende dalla livrea, comunque il davanti ricorda un camion degli anni 50

e, anche, a mio parere, dal design non esaltante... (il frontale del camion...)

[E412]

Si sa che versione di motore montano?

[Lirex]

Steyr M16, 6 cil 3,2l 180 kW con generatore 1800/3600V 160 kW, sf. traz. allo spunto 230 kN, 70 kN a 5 km/h, 10 kN a 40 km/h

[E412]

Grazie!

[DavideEos]

Intanto ad Allach:

[RF]

Che iattura per non dire altro con tutte ste nere !!

[Piova]

Due foto dell'apparato Last Mile e della sua interfaccia utente. Il passaggio da trazione elettrica a termica avviene come un cambio di sistema e dura circa 2': prima l'interruttore generale deve essere spento ed il pantografo abbassato. A differenza che sulle Traxx il condizionatore d'aria in cabina funziona anche con LM attivo

Premetto che parlo per le 193 (su una 191 non ci sono mai salito ), dove in foto c'è il motore termico la Vectron MS ha il "blocco" dei componenti per la continua Sarebbe curioso capire una 191 con il last mile come abbia disposto il tutto

[DavideEos]

Che iattura per non dire altro con tutte ste nere !!

In fondo c'erano quelle di Hupac, ÖBB e DB.

[Nicolò]

Premetto che parlo per le 193 (su una 191 non ci sono mai salito ), dove in foto c'è il motore termico la Vectron MS ha il "blocco" dei componenti per la continua Sarebbe curioso capire una 191 con il last mile come abbia disposto il tutto

Infatti sulle 193 non è previsto perché non c'è posto. Sulle 191 è dove c'è il "blocco" dei componenti per l'alternata. Qui c'è un PDF con la descrizione dei componenti.

[TEE68]

Però sono proprio forti ... stamattina alle 11 l'ho vista a Roma Trastevere sul binario 2 con il treno dei coils, e con tutti i carri carichi, che andava sparata verso il curvone in salita del tunnel del Gianicolo. Sembrava che si divertisse ... verrebbe voglia di metterla con le Vivalto al posto delle 464 sui treni di Civitavecchia!

[sidew]

Peccato che sotto la DC sono limitati a 5600 kW... Sotto AC possono esprimere fino a 6200 kW

[Astro]

Beh, considerando che una E.464 ne eroga 3000, ovvero circa la metà...

[sr]

Intanto ad Allach:

Ne hanno accantonate già così tante?!?!?!