ETR 480/5

Treni, locomotive, carrozze, carri, tecnica dei rotabili.

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etr521
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Re: ETR 480/5

#571 Messaggio da etr521 » sab 09 giu 2018 14:45

Secondo me vuole inviare "treni usurati" come i 485 allo scopo di saggiare bene il mercato e vedere la profittabilità dell'investimento in Grecia per poi eventualmente comprare treni nuovi per la Grecia.

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UluruMS
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Re: ETR 480/5

#572 Messaggio da UluruMS » sab 09 giu 2018 19:41

I 485 senza manutenzione specializzata non durano 30000km. 5 settimane.
Se volessero davvero mandare treni usurati che ci mandino le Z che le mantiene in servizio anche giggino o chiavistello.
"Ingegné, io mi licenzio!"
"Ma..perché? non si trova forse bene qui?"
"No, è che da me le littorine vanno a nafta; se lo vuole il carbone se lo cavi fuori lei..."

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Re: ETR 480/5

#573 Messaggio da logi92 » dom 10 giu 2018 10:49

A mio parere con l' arrivo dei 700, gli etr 485 dovrebbero innanzitutto sostituire le due coppie Frecciabianca Roma-Reggio Calabria, i modo da sfruttare la AV Roma-Napoli, abbattendo di 35 minuti il tempo di percorrenza. Gli etr 470 li metterei in servizio sulla tirrenica settentrionale così da sfruttare il rango P, assieme ai 600. Condivido pienamente, in Grecia ci manderei vetture gran Confort ex frecciabianca..

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Re: ETR 480/5

#574 Messaggio da V2 - FLR » dom 10 giu 2018 19:53

Ricordiamoci che TI ha penuria di materiale AV, che non sarà certamente risolta dai 700. Quindi niente 485 in Grecia.
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Re: ETR 480/5

#575 Messaggio da etr521 » dom 10 giu 2018 22:29

ma io non capisco una cosa, alla luce anche degli ultimi indirizzi politici in Italia non certo favorevoli a nuove linee TAV, perchè trenitalia non investe di nuovo su nuovi mezzi pendolanti? Dato che fra gara e messa in servizio il tempo se ne passa e con l'entrata in servizio dei nuovi treni pendolanti si potrebbero mandare i 480/5 a sostituire i 460/63 sui frecciabianca con assetto cassa disattivato

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Re: ETR 480/5

#576 Messaggio da Vivalto » lun 11 giu 2018 8:28

I 485 non lasceranno mai l'italia, se non come scatolette.
Come diceva V2, se non effettuano un bando di almeno 50 treni Etr400 solo per il traffico ITA (oltre a quelli previsti per lo sbarco sui mercati ITA-FRA-BEL e ITA-FRA-ING per un numero pari a 25 treni) siamo davvero alla frutta.

Mi domando più che altro dove sono in turno i 15 Etr485. Sull'Asse Roma-Verona, giornalmente 8503 e 8507 ed i corrispettivi 8524 e 8526 sono effettuai con Etr500, 8510 e corrispettivo 8525 è effettuato con Etr400. Indi con Etr600 girano solo 8504, 8508, 8512, 8518, 8528 ed i corrispettivi 8505, 8511, 8517, 8523, 8527

Di Etr485 non se ne vedono da un po'.

Quello che so è che almeno 2 convogli dovrebbero essere a Vicenza per L3 + AI + nuovi Bagni + Bar Bistrot.

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Re: ETR 480/5

#577 Messaggio da ESCity81 » lun 11 giu 2018 10:33

Vivalto ha scritto:
lun 11 giu 2018 8:28
Mi domando più che altro dove sono in turno i 15 Etr485.
Dovrebbero essere su Roma-Puglia, Roma-RC e FA Roma-FI-GE
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Re: ETR 480/5

#578 Messaggio da aleall » lun 11 giu 2018 10:33

mettere l'AI sui 485 è complesso e macchinoso, pertanto non si riesce a fare durante le RG come le carrozze dei 500 ed i 600 ma necessita a memoria 12 settimane di fermo a treno quindi sempre a memoria, il turno dei 485 era di 9/10 giornate su 14 treni incluse le scorte calde e le manutenzioni programmate, oggi ci potrebbe stare che i 485 siano solo sulle tratte Roma-Sud piu il genova, facendo 2 conti è cosi, 5 coppie roma-puglia, 2 coppie roma-reggio, 1 coppia roma-genova il resto tutto a 600 e 500
RIP 9992/93/94/95/96

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Re: ETR 480/5

#579 Messaggio da Vivalto » lun 11 giu 2018 11:36

Si oltre al fatto che modificano tutti gli interni e credo anche la livrea che dovrebbe essere quella che vedremo sui 700

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Re: ETR 480/5

#580 Messaggio da dedorex1 » lun 11 giu 2018 13:43

Vivalto ha scritto:
lun 11 giu 2018 8:28
se non effettuano un bando di almeno 50 treni Etr400 solo per il traffico ITA (oltre a quelli previsti per lo sbarco sui mercati ITA-FRA-BEL e ITA-FRA-ING per un numero pari a 25 treni) siamo davvero alla frutta...
Vivalto, sai che ti voglio bene, ma se cominci con queste bevut....ehm iperboli all'inizio settimana, capisci che poi il fegato non ti regge...
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Re: ETR 480/5

#581 Messaggio da Vivalto » lun 11 giu 2018 14:03

dedorex è mio parere che per sopperire alla domanda sull'asse AV è necessario circa 50 treni nuovi. Nello specifico:

1) 29 treni servono per coprire l'intera OFFERTA AV Freccia Rossa Lecce/Bari/Taranto -> Milano/Torino/Venezia in loco delle attuali 29 composizioni E414+9Vetture+E414
2) 12+9 Treni sono necessari per coprire l'intera offerta roma-verona-bolzano/Bergamo/Brescia/Vicenza (con aggiunta delle previste altre 5 coppie mancanti)
3) 10 treni sono necessari per implementare ogni 30' l'offerta Roma-Venezia e antenne su Udine e Trieste (con l'aggiunta delle altre 9 coppie mancanti)

Totale 60 treni. A parità di offerta sugli assi Roma-Le/Ba/Ta/Rc/Ge

con l'arrivo dei 17 Etr700 si libereranno 17 Etr500 sull'asse Torino-Venezia che andranno a coprire parte dell'offerta FR mancante, ma resta sempre la necessità di 43 treni per poter coprire l'intera offerta richiesta. 485 e 600 si concentreranno su Roma, verso Lecce (+ 3 coppie), Foggia, Taranto (+ 2 coppie via salerno), Bari, reggio Calabria (+ 2 coppie), Genova (4 coppie totali), Ancona, Rimini-Ravenna
Mettici la lunga indisponibilità di almeno 2 Etr485 in lavorazione di 12 settimane su catena continua con 2 treni fermi e lavori ogni 6 settimane in catena con anche 3 treni indisponibili durante la consegna della 12 settimana (INV Roma->Vicenza e rientro Vicenza->Roma).
Valuta che dall'altra parte hai ITALO, con un portafoglio americano a 9 cifre.

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Re: ETR 480/5

#582 Messaggio da Astro » lun 11 giu 2018 14:09

...praticamente rimarchi FR tutta l'offerta FA e FB...
EDIT:
Per il punto 2) e 3) non ci sono grossi vantaggi ad usare ETR.400. Peraltro... piantiamola con l'alta bassa velocità dappertutto, che a servire tutti si finisce per non servire nessuno. Bergamo e Mantova hanno (o potenzialmente possono avere) collegamenti adduttori.
Ultima modifica di Astro il lun 11 giu 2018 14:15, modificato 1 volta in totale.

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Re: ETR 480/5

#583 Messaggio da Vivalto » lun 11 giu 2018 14:13

Che è quanto previsto, nulla di inventato.

In adriatico l'intera offerta FB deve diventare FR, i Roma - Verona per contrastare ITALO si implementa in FR (che riempieno anche un 500....), idem sulla roma - venezia, dove per contrastare la concorrenza implementano a 30' la frequenza con un riposizionamento delle FR/FA bis ed un'effettuazione con Etr400 dei Fiumicino - Venezia.
E non è escluso neanche che si rivedano cose tipo: Malpensa -> Venezia SL ogni 60' in futuro.

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Re: ETR 480/5

#584 Messaggio da Vivalto » lun 11 giu 2018 14:18

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=3&t=42883

Cvd

io so che sarebbero 10+20 ITA e 20 in varie versioni I-F-B e I-F-UK

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Re: ETR 480/5

#585 Messaggio da Vivalto » lun 11 giu 2018 14:19

ps, anche ITALO si sta muovendo.

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