ETR 460/3

Treni, locomotive, carrozze, carri, tecnica dei rotabili.

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Re: ETR 460/3

#376 Messaggio da Mirò » ven 18 ago 2017 11:36

:wink: 44410496 la mia era una semplice constatazione

Sulla Roma - Reggio Calabria, ho notato che per i Frecciabianca vengono impiegati gli Etr485, ripellicolati ma con muso ancora color argento...
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Re: ETR 460/3

#377 Messaggio da ES9465 » ven 18 ago 2017 11:43

Non è che sono 470, muso color argento ex cisalpino?

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Re: ETR 460/3

#378 Messaggio da Mirò » ven 18 ago 2017 12:08

ho fatto un video..., controllo!
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Re: ETR 460/3

#379 Messaggio da Mirò » ven 18 ago 2017 12:24

Ecco il Frecciabianca
Allegati
fb 01.jpg
Ecco la marcatura del Frecciabianca
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Re: ETR 460/3

#380 Messaggio da ES9465 » ven 18 ago 2017 12:35

ETR 470.

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Re: ETR 460/3

#381 Messaggio da Mirò » ven 18 ago 2017 12:47

mi ricordo, pochi mesi fa... viaggiai su un IC precedente a questo FB, arrivammo in orario a Agropoli e nel mentre arrivò una chiamata al CT in questi termini: velocizzare la partenza e di "camminare" fino alla prossima stazione perchè c'era di dietro appunto il FB in ritardo...
Partimmo puntuali e arrivammo a Battipaglia con 11 minuti di anticipo..!! In pratica, impiegammo la metà del tempo per coprire la corta tratta Agropoli-Battipaglia. L'E402 titolare del IC tirava che era un piacere!! Ma a questo punto, mi chiedo, se è stato possibile dimezzare in questa maniera il tempo di percorrenza di questa piccola tratta, come stabiliscono la traccia di taluni treni?? Raddoppiando il tempo reale di percorrenza, cioè, con un perditempo uguale al tempo di percorrenza possibile?!
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Re: ETR 460/3

#382 Messaggio da Astro » ven 18 ago 2017 12:56

Si chiama "danneggiare gli IC per spostare la gente sulle FB".

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Re: ETR 460/3

#383 Messaggio da Mirò » ven 18 ago 2017 13:03

:cry: ..già! Per non parlare degli ICN... :evil:
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Re: ETR 460/3

#384 Messaggio da 44410496 » ven 18 ago 2017 17:26

....se non altro sugli ICN si presume che la gente dorma........

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Re: ETR 460/3

#385 Messaggio da Mirò » sab 19 ago 2017 12:28

44410496, infatti, si presume ma il discorso è complesso e se ne parlassimo, andremo anche FuoriTopic :roll: :? :|
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Re: ETR 460/3

#386 Messaggio da massimo » gio 20 set 2018 10:13

Certo che questi convogli hanno assolutamente bisogno di decisioni serie, ieri ho viaggiato sul Roma Torino con il 463-27 e di ritirate funzionanti ne erano presenti molto poche se poi ci aggiungi anche che le poche aperte o non usciva acqua o altro è tutto un dire, la voce degli altoparlanti praticamente si sentivano solo gargarismi. Anche le attrezzature della cucina hanno bisogno di un serio revamping, l'ultima revisione su questo convoglio è datata 2015.

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Re: ETR 460/3

#387 Messaggio da Versilia » gio 20 set 2018 12:42

Io ci viaggio tutte le settimane e i bagni sono veramente uno schifo. Io li trovo anche scomodi come seduta e per lo spazio ridotto. Viaggi bene solo in 1^. Rapporto prezzo/prestazioni indecente.

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Re: ETR 460/3

#388 Messaggio da massimo » mer 31 ott 2018 9:10

Stamane a Roma Termini era in sosta il 463-28 con muso aperto trainato da una 402B, immagino si tratti di un convoglio trainato dopo i problemi provocati dal maltempo ligure di ieri considerando che era in sosta al binario 25 dove spesso parte ed arriva il Genova.

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Re: ETR 460/3

#389 Messaggio da morionds » mer 31 ott 2018 11:22

Ieri sera verso mezzanotte stavano agganciando una 402A ad un 460 nella stazione di sestri Levante direzione Roma ... sarà quello? Sicuro fosse una B ?
Comunque qui qualcuno aveva scritto che passeranno a FA - Venezia, io ci credo poco, ultimamente hanno parecchie rogne anche in AT.
Vanno perché furono progettati bene, con possibilità di sezionamento in due tronconi ecc ecc ... ma sono arrivati al giro di boa.
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Re: ETR 460/3

#390 Messaggio da morionds » mer 31 ott 2018 11:23

Ieri sera verso mezzanotte stavano agganciando una 402A ad un 460 nella stazione di sestri Levante direzione Roma ... sarà quello? Sicuro fosse una B ?
Comunque qui qualcuno aveva scritto che passeranno a FA - Venezia, io ci credo poco, ultimamente hanno parecchie rogne anche in AT.
Vanno perché furono progettati bene, con possibilità di sezionamento in due tronconi ecc ecc ... ma sono arrivati al giro di boa.
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