V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

Treni, locomotive, carrozze, carri, tecnica dei rotabili.

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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2146 Messaggio da RegioAV » dom 09 set 2018 10:42

Chissà per quanti anni?
E' tutto lì.
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2147 Messaggio da thecas » dom 09 set 2018 10:56

Sono tanti o pochi?

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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2148 Messaggio da 100valli » dom 09 set 2018 11:08

RegioAV ha scritto:
dom 09 set 2018 10:42
Chissà per quanti anni?
E' tutto lì.
Cinque anni con facoltà di proroga per cinque anni (vedi avviso gara https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?ur ... ML&tabId=0)

Lascio le valutazioni di economicità ai più esperti :D :ciao:

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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2149 Messaggio da RegioAV » dom 09 set 2018 11:28

Mi stupisce così poco, solo 5 anni.
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2150 Messaggio da Bomby » dom 09 set 2018 11:29

Un treno nuovo costa 3 milioni a cassa suppergiù.
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2151 Messaggio da UluruMS » dom 09 set 2018 14:09

Secondo me è fuorviante prezzare i treni a cassa. Restando ai treni AV, restando nei 200m, ci sono treni da 7 e 11 casse.
Come non ha molto senso basarsi sul numero di posti, dato che sono offerti in N allestimenti. Più corretto sarebbe basarsi sullo spazio interno disponibile, o in mancanza, sulla lunghezza del treno.
Basandosi su ciò, la corrente generazione di treni da 230kmh ed oltre ha prezzi tra i 145k€ e i 165k€ a metro lineare.
La generazione futura promette di stare sui 125k€. Vedremo nei fatti.
Quanto al costo annuo a treno del full service, andiamo dai 1,3M€ dei treni più cari ai 1,9M€ di quelli più economici. Ovviamente per i treni di questa generazione, la generazione precedente è poco confrontabile.
Tornando ai 700...
La cifra del full service, nella prassi Trenitalia, si riferisce all durata massima del contratto.
Tenete conto che l’acquisto un “400” nuovo vale circa come 4 “700” usati.
Fate pure i conti



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#2152 Messaggio da UluruMS » dom 09 set 2018 14:09

Doppio, cancellare grazie.
Come al solito, con Tapatalk pubblico due post in automatico invece che uno
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2153 Messaggio da Wilhem275 » dom 09 set 2018 18:36

Secondo me il vero peccato è che ce ne siano così pochi :mrgreen:
Petizione per l'aborto postumo dei progettisti di Italferr
Rete Ferroviaria Italiana: perché a noi, la capacità, ci fa schifo.

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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2154 Messaggio da Tz » dom 09 set 2018 18:47

UluruMS ha scritto:
dom 09 set 2018 14:09
Basandosi su ciò, la corrente generazione di treni da 230kmh ed oltre ha prezzi tra i 145k€ e i 165k€ a metro lineare.
Come la pizza !
Con 150 k€ mi compero 1 m di treno AV nuovo... o 4 m di 700... :mrgreen:
Saluti Tz

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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2155 Messaggio da danieleexpress » mar 06 nov 2018 15:22

Notizia sulla messa in esercizio? Non si parlava di dicembre?
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2156 Messaggio da UluruMS » mar 06 nov 2018 15:37

Ad alcuni piace disfare quel che gli altri fanno.
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2157 Messaggio da sr » mar 06 nov 2018 15:40

Tontinulla si sta interessando anche dell'etr700? :shock:
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2158 Messaggio da UluruMS » mar 06 nov 2018 15:43

Non lo so, ma non serve;
stan facendo, anzi han fatto macello in casa da soli.
E non c'entra il treno, che, tradunt, vada assai bene.

PS: se ne è parlato assai in topic adriatici e dell'orario 2019
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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2159 Messaggio da E412 » mar 06 nov 2018 16:16

sr ha scritto:
mar 06 nov 2018 15:40
Tontinulla si sta interessando anche dell'etr700? :shock:
Non ho notizie circa interessamenti del prode ministro, anche perché penso che avremmo sentito qualche strale verso lo spreco d risorse per treni da 700 km/h ::-?:. Però, dopo i casini narrati negli altri topic, adesso pare che stia prevalendo un sano, tradizionale ed italico cerchiobottismo. Lo manderanno ovunque, tranne che afare i treni per Tz. Quello Battisti l'ha fatto scrivere nero su bianco, piuttosto si ferma a Rottofreno ma niente Alessandria/Asti/Vercelli/Novara :>:): :mrgreen:

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Re: V250 Ansaldo Breda (era: Nuovo treno AV AB)

#2160 Messaggio da UluruMS » mar 06 nov 2018 16:22

Riassumendo,
prima di arrivare allo scenario di cui sopra, la programmazione "in attuazione" era:
FR, assegnazione a Mestre, a sostituire ETR500 sulla transpadana.
La controprosta fu:
FA, Martesana, in Adriatica a sostituire le FB e con le medesime fermate.

Versione finale?
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