ETR 500 Y1 e 2

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#76 Messaggio da gr 625-076 » ven 09 ott 2015 14:24

Grazie E412
Quindi le "loro" 600 immagino hanno fatto da preserie per la seconda generazione.
Ma non ho capito però se sono macchine "nuove" (quindi seconda serie) o se sono originarie 500 e in seguito ammodernate.

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#77 Messaggio da Alessandro99 » ven 09 ott 2015 14:27

Oggi Aiace era al parco di Mi cle

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#78 Messaggio da E412 » ven 09 ott 2015 19:48

gr 625-076 ha scritto: Ma non ho capito però se sono macchine "nuove" (quindi seconda serie) o se sono originarie 500 e in seguito ammodernate.
Sono serie 600, quindi seconda serie PLT.
D'altra parte i due Y erano senza macchine, non potendo riutilizzare le originali, e quindi era inevitabile che le pigliassero nuove, e in quel momento era in corso la fornitura della seconda serie per TI.

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#79 Messaggio da gr 625-076 » mer 14 ott 2015 8:21

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#80 Messaggio da Nicolò » mer 14 ott 2015 11:28

In realtà l'Y2 usa macchine della serie 500, la 502 e la 538.
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Re: ETR 500 Y1 e 2

#81 Messaggio da med » gio 15 ott 2015 16:43

E412 ha scritto:
gr 625-076 ha scritto: Ma non ho capito però se sono macchine "nuove" (quindi seconda serie) o se sono originarie 500 e in seguito ammodernate.
Sono serie 600, quindi seconda serie PLT.
D'altra parte i due Y erano senza macchine, non potendo riutilizzare le originali, e quindi era inevitabile che le pigliassero nuove, e in quel momento era in corso la fornitura della seconda serie per TI.
No, non è per questo!
È più un discorso di opportunità visto il particolare impiego di questi rotabili; un treno, l'Y1, ha le macchine serie 600 per via del bordo Ansaldo, l'altro, ovvero l' Y2, ha macchine serie 500 in quanto attrezzate con bordo Alstom; in questo modo si ha la possibilità di effettuare misurazioni con entrambe le tipologie di bordo presenti su questi treni (e aggiungo che mi sembra un'idea affatto malvagia...).
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Re: ETR 500 Y1 e 2

#82 Messaggio da E412 » gio 15 ott 2015 17:09

Vero, vero.
Ma l'1 che ci fa fisso a Milano? Che prove sta seguendo?

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#83 Messaggio da med » gio 15 ott 2015 20:05

Ultimamente lo vedo spesso, insieme al fratellino, sulla TO-MI AV...
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#84 Messaggio da Alessandro99 » ven 16 ott 2015 6:12

Etr400......

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#85 Messaggio da E656 Caimano » gio 14 gen 2016 9:56

ETR500 Y2 DIA.MAN.TE e molto altro in transito alla Stazione di Firenze Rovezzano!

https://www.youtube.com/watch?v=D22CPuY8ix0

:ciao:

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#86 Messaggio da ALn 668-015 » gio 14 gen 2016 10:54

E656 Caimano ha scritto:ETR500 Y2 DIA.MAN.TE e molto altro in transito alla Stazione di Firenze Rovezzano!

https://www.youtube.com/watch?v=D22CPuY8ix0

:ciao:

Non mi pare sia un avvistamento recente dato che Diamante risulta "a pezzi" dal 30 ottobbre alle OGR di Vicenza e in data odierna lo è ancora..... :?

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#87 Messaggio da E656 Caimano » gio 14 gen 2016 12:18

No, non è recente il video ma sono riuscito a metterlo solo adesso visto che ne ho fatti molti altri e comunque è stato sempre un avvistamento! E' relativo a fine Luglio 2015!

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#88 Messaggio da gr 625-076 » ven 22 gen 2016 7:50

Stamattina una vettura diamante era in composizione con Y1 al piazzale nord di Milano Centrale (8 pezzi + 2"loco)

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Re: ETR 500 Y1 e 2

#89 Messaggio da UluruMS » ven 22 gen 2016 8:42

Le solite voci senza fondamento raccolte dall'estetista dicono che RFI vorrebbe li ETR400 3 e/o 4 per usarli come nuovi dianostici. Ma TI non li vuole mollare. O meglio, li mollerebbe se RFI finanziasse 2 treni nuovi.
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Re: ETR 500 Y1 e 2

#90 Messaggio da Freccia della Laguna » ven 22 gen 2016 8:59

Sostitutivi o aggiuntivi rispetto agli ETR 500 Y?

Se sostitutivi, si recupererebbero due E.404, che schifo non farebbero.
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