Slovenia Croazia Ungheria & C

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Re: Nuova variante Capodistiria - Divaccia

#181 Messaggio da RF » sab 30 set 2017 13:49

Alessandro R. ha scritto:
ven 29 set 2017 18:32
dinosauro ha scritto:
lun 01 mag 2017 23:46
Nel 20 Aprile, il governino di Slovenia ha deciso per un progetto per una nuova variante Divaccia – Capodistria. Tutto il tratto è quasi in Galleria. La pendenza massima è 17%o.
Sito ufficiale in sloveno:

http://www.drugitir.si/
Nelle settimane scorse si è svolto anche un referendum per bloccare il progetto, ma è stato bocciato dall'elettorato.
Quello che mi rallegra del progetto è che la variante si dovrebbe affiancare alla linea esistente, non sostituirla. Credo che la vecchia resterà, oltre che per dare una mano a quella nuova per il porto di Koper/Capodistria, per il traffico passeggeri diretto alla città (oltre che, ovviamente, per raggiungere il bivio di raccordo per la ferrovia Istriana, che va a Pola/Pula).
Non l'ho ancora capita anch'io se la nuova linea venga fatta a binario unico per mantenere la vecchia per i treni in discesa, ma francamente non credo proprio, la vecchia linea ha un andamento troppo ardito e costi di manutenzione alti che non ha ragione di essere una volta fatta l'altra
Rimarrà il tratto per Erpelle e il bivio Presnica per accordi internazionali ma niente di più

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#182 Messaggio da StefanoB » mer 08 nov 2017 11:33

Mi chiedo se oltre alla variante Capodistria - Divaccia le ferrovie slovene abbiano pensato ad una velocizzazione del tratto rimanente di linea fino a Lubiana. Imho con una serie di raddoppi in variante si potrebbero abbattere drasticamente i tempi di percorrenza e probabilmente anche ridurre le pendenze a tutto vantaggio del traffico merci (e di conseguenza anche di quello pax) ::-?:
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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#183 Messaggio da RF » gio 09 nov 2017 12:26

Caro Stefano... problemi di trovare i soldi per costruirle ..., la Slovenia è un paese piccolo che non ha la dotazione di quattrini che abbiamo noi, già per fare la Capodistria-Divaccia hanno dovuto chiedere contributi agli stati esteri come l'Ungheria, visto che quest'ultima si serve del loro porto, poi è una linea principalmente merci che non ha grosse pendenze, per cui per il momento non se ne farà nulla

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#184 Messaggio da spiff » ven 10 nov 2017 10:26

ma la linea per lubiana, dopo divaccia, non è già tutta a doppio binario?

a guardare una cartina la cosa più intelligente da fare sembrerebbe un collegamento tra capodistria e i raccordi ferroviari di trieste che sembrano davvero vicinissimi. con pochi chilometri di binario si avrebbe un effetto rete non da poco, anche se mi pare di capire che per motivi "nazionalistici" non vedano di buon occhio un collegamento verso trieste.

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#185 Messaggio da stephanos » ven 10 nov 2017 10:49

un raccordo con Trieste di cui si parla da anni sarebbe di appena 6km

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#186 Messaggio da RF » ven 10 nov 2017 11:02

E a cosa servirebbe ? se i traffici vanno tutti verso l'interno

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#187 Messaggio da stephanos » ven 10 nov 2017 11:24

Se solo il sistema portuale si unificasse, visto e considerato che l'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale oggi già coinvolge Trieste e Monfalcone... per il pax invece sarebbe un'occasione di TPL per l'area metropolitana dall'aeroporto di Ronchi a Koper con bacino d'utenza di 350mila abitanti (al netto della messa in servizio pax della cintura di circonvallazione...)

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#188 Messaggio da RF » sab 11 nov 2017 20:18

Mah non credo si arriverà mai ad una unificazione, sono due porti in stati diversi e ognuno ha i suoi traffici (che sono tra l'altro per gli stessi bacini e quindi in concorrenza) e nessuno dei due vuole regalarli all'altro, e poi cosa otterresti a collegarli insieme ?

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#189 Messaggio da stephanos » sab 11 nov 2017 23:10

In realtà un progetto sulla portualità già esiste http://www.portsofnapa.com/

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#190 Messaggio da spiff » lun 13 nov 2017 15:37

RF ha scritto:
ven 10 nov 2017 11:02
E a cosa servirebbe ? se i traffici vanno tutti verso l'interno
non ho idea dei traffici, ma l'impressione è che collegandosi a trieste capodistria avrebbe uno sbocco diretto sulla rete ferroviaria italiana che potrebbe essere importante. se poi invece tutto il traffico è diretto solo verso lubiana è un altro discorso, ma in generale penso che un collegamento in più possa solo essere utile a un porto.

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#191 Messaggio da RF » lun 13 nov 2017 17:34

Vuoi dire che a giovarne sarebbe Capodistria che potrebbe meglio servire con il suo porto le località italiane ?
Potrebbe anche essere ma perché allora si oppongono ? bisogna dare atto della correttezza degli sloveni che a loro non interessa servire l'Italia lasciando quel compito a Trieste, viceversa hanno tutti i traffici diretti verso Lubiana, inoltre a loro interessa utilizzare la loro rete ferroviaria e non la nostra con il valico del Tarvisio.
E Trieste che beneficio avrebbe a collegarsi con Capodistria ? a me pare nullo

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#192 Messaggio da Giovanni P » lun 13 nov 2017 19:45

L'Italia ne guadagnerebbe perché si arricchirebbe il traffico sulla Pontebbana, Trieste ne potrebbe giovare perché comunque si potrebbero creare delle sinergie, comunque Capodistria è un porto piuttosto saturo (mi pare)

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#193 Messaggio da stephanos » mar 21 nov 2017 0:02

Novità dal sito delle ferrovie ungheresi 😁
Orario treni Lubiana-Trieste-Venezia incompleto.
https://www.mavcsoport.hu/sites/default ... dapest.pdf
Ho letto su forum sloveno di una probabile seconda coppia con partenza da Lubiana alle 16.10. Validità da giugno 2018
http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... 2&start=75

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#194 Messaggio da globetrotter335 » dom 17 dic 2017 22:42

Le Ferrovie Slovene hanno pubblicato gli orari da Ljubljana a Villa Opicina delle due coppie di treni Ljubljana - Trieste - Venezia che verranno effettuati a partire dal 10 Giugno 2018 : MV 1824 Ljubljana part. 5:57, Villa Opicina arr. 7:44 ; MV 1896 Ljubljana part. 16:10, Villa Opicina arr. 18:00 ; MV 1825 Villa Opicina part. 9:46, Ljubljana arr. 11:36 ; MV 1897 Villa Opicina 19:58, Ljubljana arr. 21:48 . Sul sito delle ferrovie slovene non é indicato l'orario di arrivo a Trieste e a Venezia. Sul sito ungherese citato da stephanos l'arrivo a Trieste C. del 1824 viene indicato ore 8:39 ( ben 55 minuti dopo l'arrivo a Villa Opicina ), la partenza da Trieste C. del 1897 ore 19:09 ( 49 minuti prima della partenza da Villa Opicina per Ljubljana ). Quadro orario Ljubljana - Sezana - Villa Opicina valido dal 10.12.2017 al 8.12.2018 : http://www.slo-zeleznice.si/images/Potn ... sezana.pdf . Nella presentazione dell' orario 2018 viene indicato che " La grande novità della prossima estate saranno anche i treni che collegheranno Ljubljana a Trieste,Venezia e all'aeroporto di Ronchi presso Trieste " . http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/ ... -vozni-red (la pagina é in sloveno ma la potete tradurre automaticamente col vostro browser).

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#195 Messaggio da pescinfaccia » dom 17 dic 2017 22:45

Per ora non risulta alcun treno su Venezia, ma solo due coppie su Trieste.

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