Slovenia Croazia Ungheria & C

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#136 Messaggio da latimbero » ven 28 nov 2014 17:48

Guardando un altro topic dal molto utile site http://www.vonatosszeallitas.hu/menetrend2015.html son riuscito a scoprire che:

1) metteranno un EC da Belgrado a Vienna che si chiamera Avala (oggi percorre Belgrado Vienna) ed un altro da Debrecen
2) Il Citadella diventerà EC e si tornerà a Lubiana

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#137 Messaggio da Lasimpònar » mar 28 apr 2015 16:32

ECOFLASH: CROAZIA, MODERNIZZAZIONE DELLE FERROVIE
Udine, 28 apr. - Le ferrovie croate si doteranno di una macchina per lo sgombero della neve e di un veicolo a rotaia multiuso.
La compagnia HZ INFRASTRUKTURA, che fa parte del Gruppo Ferrovie Croate, ha infatti pubblicato l'invito per la presentazione di offerte da parte delle aziende costruttrici che dovranno pervenire entro il 2 giugno 2015.
L'iniziativa fa parte di un progetto finanziato dalla Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo (BERS), sul sito della quale è disponibile il bando, per la modernizzazione del sistema ferroviario croato.
http://www.regione.fvg.it/rafvg/comunic ... 8152751005
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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#138 Messaggio da Lasimpònar » mar 28 apr 2015 16:56

SERBIA, FERROVIA AD ALTA VELOCITÀ TRA BELGRADO E BUDAPEST
Udine, 27 aprile - I lavori per la realizzazione della ferrovia ad alta velocità tra Belgrado e Budapest, per il tratto di competenza della Serbia, saranno avviati entro l'anno.

Lo ha affermato il segretario di Stato presso il Ministero dei Trasporti serbo Dejan Trifunovic', che ha spiegato che nel corso di un recente incontro avuto a Budapest con una delegazione ungherese, c'è stato uno scambio dei piani di attività inerenti la preparazione degli studi di fattibilità, ormai completati da entrambi i Paesi.
Come informa Balkans.Com, tali studi saranno inviati alla controparte cinese, che dovrà completarli entro il prossimo 30 giugno, ultimando così un altro tassello della fase preliminare dell'iter dell'opera. La Cina infatti finanzierà parte dell'opera che rappresenterà una sorta di nuova via della seta, favorendo i commerci con il Centro Europa e l'area Mediterranea.
ARC/Netzapping/CM
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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#139 Messaggio da Giovanni P » mer 29 apr 2015 10:09

Per alta velocità si intende (per fortuna) di portare la linea a 160 km/h (per fortuna perché con lo stato dell'infrastruttura in quelle zone, un incremento maggiore non avrebbe senso).
Il tutto legato al fatto che la Cina sta comprando il porto del Pireo e vuole quindi utilizzare quel tratto per accedere al centro/nord europa

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#140 Messaggio da Ae 4/7 » gio 25 giu 2015 19:57

Le Ferrovie magiare hanno ordinato ulteriori 21 Flirt. Sei convogli saranno consegnati entro il 31.10.15, gli altri entro il 31.12.16. Secondo i giornali il termine di consegna sarebbe stato formulato in maniera talmente stretta da dare la possibilità solo a Stadler di vincere.
Ungarn: MAV kauft 21 Flirt von Stadler

25.06.2015

Die ungarische MAV wird bei Stadler 21 Flirt ordern.
Das gab die Bahn jetzt bekannt. Die Ausschreibung war in zwei Teilaufträge geteilt, Stadler bot in beiden Fällen am günstigsten an. Demnach liefert das Unternehmen bis zum 31.10.2015 sechs Flirt nach Ungarn, die übrigen Fahrzeuge müssen bis zum 31.12.2016 übergeben werden. Dass Stadler als Gewinner des Vergabeverfahrens hervorgehen würde, wurde bereits im Vorfeld spekuliert: Zeitungsberichten zufolge hat MAV bei der Ausschreibung eine so knappe Lieferzeit und so strenge technische Bedingungen gestellt, die außer den Schweizern kein anderer Hersteller erfüllen könne. Daher sei denkbar, dass leer ausgegangene Bieter das Verfahren anfechten und auch die EU die Fördermittel zumindest teilweise zurückverlangen könnte. (nov-ost.info/tm)
http://www.eurailpress.de/news/wirtscha ... adler.html
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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#141 Messaggio da Giovanni P » gio 25 giu 2015 20:09

No, i termini sono stati fatti così stretti sennò si perdevano i contributi europei.

Che poi per le ferrovie ungheresi fosse stata una follia comprare altri treni è un altro discorso: già con gli ordini attuali avrà la più grande flotta di Flirt del mondo, ed i treni si sono dimostrati eccellenti.

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#142 Messaggio da patrick » lun 20 lug 2015 15:59

Slovenia: già da un mese ripristinata l'elettrificazione su un binario della Lubiana-Trieste.
Quasi finiti lavori per la nuova stazione di Divaccia e il suo piano binari, completamente rifatto.

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#143 Messaggio da latimbero » mer 22 lug 2015 9:38

Scusate un fine settimana di agosto vorrei fare un giro dalle parte della Slovenia (se riesco vi metto le foto in rete!)
Alcune domande:
1) Il servizio tra Lubiana e Sezana è sempre a singhiozzo o fra poco meteranno nuovi orari?
2) Che materiale viene usato per Sezana Villa Opicina?
3) A piedi dalla stazione di Villa Opicina al apolinea del tram quanto c'è?


Grazie mille

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#144 Messaggio da Lasimpònar » gio 04 feb 2016 16:52

http://www.regione.fvg.it/rafvg/comunic ... 2123709002

ECOFLASH: SLOVENIA, 26 MILIONI DI EURO PER INFRASTRUTTURE FERROVIARIE
Udine, 2 feb - Al Ministero delle Infrastrutture della Slovenia, per interventi nel settore ferroviario, sono stati destinati 26 milioni di euro di finanziamenti derivanti dal Fondo di Coesione.
Quest'anno infatti, come informa l'ICE-Agenzia per la promozione all'estero e l'internazionalizzazione delle imprese italiane, sono in programma le gare di appalto per il rinnovamento delle tratte ferroviarie Zidani Most-Celje e Maribor-Sentilj (l'avvio dei lavori è previsto per la seconda metà del 2017 per un valore complessivo di 400 milioni di euro); per il nodo ferroviario di Pragersko (per un valore di 195 milioni di euro con inizio lavori nel 2017); per il binario mobile e l'aggiornamento della tratta ferroviaria Poljčane-Bistrica (il relativo Bando di gara è in preparazione).
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#145 Messaggio da Lasimpònar » ven 19 feb 2016 12:18

http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cro ... ref=search
LUBIANA. La linea ferroviaria Capodistria-Divaccia è al collasso. Una situazione peggiore del gelicidio che due anni fa ha colpito la Slovenia.
Parola di operatori portuali che operano a Luka Koper, la società che gestisce lo scalo del Litorale. La linea è satura e molti convogli che trasportano soprattutto container, cellulosa e carta vengono instradati lungo altre direttrici. I treni vengono fermati lungo il percorso e, dicono gli operatori, senza che le Ferrovie slovene diano un pre-avvertimento. «Questo è lo stato attuale - spiega alle Primorske Novice Rok Svetek, di Adrija Kombi, l’organizzatore regionale del trasporto merci via ferrovia - e credo che nulla cambierà fino a quando non sarà costruito il secondo binario».
Già, il tanto agognato secondo binario. Ma proprio in questi giorni qualche cosa si sta nuovamente muovendo nella prospettiva della realizzazione di questa fondamentale infrastruttura per lo sviluppo del porto di Capodistria. Mercoledì scorso, infatti, sono giunti proprio a Capodistria i rappresentanti e gli esperti progettisti e finanziari della cinese China Gezhouba Group che successivamente hanno incontrato a Lubiana il ministro delle Infrastrutture, Peter Gašperši›. I cinesi sostengono che l’opera potrebbe essere conclusa in tre anni sempre che entro il marzo di quest’anno siano rilasciati tutti i permessi necessari per la stessa. Secondo gli esperti della China Gezhouba Group il tempo necessario a realizzare l’opera può essere accorciato e per questo motivo si sono offerti di rivedere a proprie spese il progetto dell’infrastruttura. Resta il timore dei sindacati sloveni che i cinesi, qualora concludessero l’affare, utilizzerebbero manodopera cinese e questo a tutto detrimento degli operai sloveni.
Polemiche a parte l’idea che sta prendendo corpo al ministero delle Infrastrutture della Slovenia è quello di collegare la realizzazione del secondo binario sulla Capodistria-Divaccia alla costruzione del nuovo molo terzo nel porto del capoluogo del Litorale. Come contropartita la nuova struttura portuale verrebbe gestita dall’investitore cinese in base al regime della concessione. La China Gezhouba Group ha recentemente finito di costruire una linea di 700 chilometri in Africa e in Europa si appresta a costruire la nuova centrale termoelettrica di Tuzla.
Oggi, invece, sarà in Slovenia il premier ungherese Viktor Orban accompagnato da un folto gruppo di operatori economici e finanziari. Secondo quanto comunicato dal gabinetto del premier, Miro Cerar è interesse di Lubiana cercare di coinvolgere i magiari nella realizzazione del secondo binario della Capodistria-Divaccia, opera per la quale, lo ricordiamo, il governo sloveno sta preparando una società ad hoc che verrebbe successivamente ricapitalizzata con i finanziamenti delle società interessate alla realizzazione dell’opera.
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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#146 Messaggio da RF » ven 19 feb 2016 22:42

Ma con i camion non risolvono niente ? e si che hanno un'autostrada nuova di palla, ne mandiamo pochi dei nostri e la cosa dovrebbe sistemarsi in brevissimo tempo :wink:

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#147 Messaggio da patrick » gio 09 giu 2016 17:47

Zagabria: inaugurato da un mese su un binario tronco della stazione il primo vagone-ostello, dei tre previsti, recuperando una vettura letto (non croata) dopo una lunga serie di problemi burocratici.
L'idea prevede altri ostelli in altre stazioni della costa.

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#148 Messaggio da Ae 4/7 » gio 09 giu 2016 19:26

Interessante (come il mai realizzato Trenhotel di Chiasso, solo che quello sarebbe stato con le CC); dalla parte della posta?
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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#149 Messaggio da kurt russel » gio 09 giu 2016 21:35

Salve,
Riesci a mettere un modo di contattarli per prenotarlo?
Ho provato con Booking ma non gli risulta.
Peraltro avranno la Reception o la Biglietteria? ;)
:) :)

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Re: Slovenia Croazia Ungheria & C

#150 Messaggio da stefano87 » gio 09 giu 2016 23:11

http://www.adriatictrainhostels.com/

L'ho visto l'ultima volta passato da Zagreb. Eccoti il link. ;)

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