Svezia

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#16 Messaggio da cotta_f » lun 03 ott 2011 14:17

deve essere un regionale, la foto l'ho fatta subito dopo il famoso ponte.
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#17 Messaggio da cotta_f » lun 03 ott 2011 15:05

treno notturno Malmoo StoccolmaImmagine
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#18 Messaggio da cotta_f » lun 03 ott 2011 15:05

Immagine :ciao: :ciao: :ciao:
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#19 Messaggio da chicc0zz0 » mer 05 ott 2011 21:15

cotta_f ha scritto:il 18 agosto ero a copenaghen, la mattina del 19 alle 11.30 con un DSB first ho fatto copenaghen malmoo (30 minuti di viaggio circa) breve giro a malmoo (faceva vento e poco caldo) alla sera del 19 malmoo berlin.
allora ci siamo incrociati in stazione a copenhagen.. noi siamo arrivati a copenhagen se non ricordo male intorno alle 11
malmo non è una brutta città, ma mezza giornata è più che sufficiente per visitarla (in effetti faceva piuttosto freddo, anche a copenhagen quel giorno c'era una fastidiosa pioggerellina con vento)

il treno viola che hai fotografato viene usato sulle linee "S" di stoccolma
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#20 Messaggio da Coccodrillo » mer 05 ott 2011 22:17

Il treno viola (Coradia Nordic?) viene usato anche a Malmö, dall'apertura del passante lo scorso dicembre.
Gleis 3, einfahrt des InterRegio nach Linthal, Trun, Biasca, Chiasso, ohne Halt bis Glarus.

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#21 Messaggio da densou » gio 06 ott 2011 10:40

veramente ha una deroga temporanea siccome l'X61 (quello usato a Stoccolma è l'X60, ndr) non era stato costruito per attraversamento dei tunnel pertanto non è conforme agli standard di sicurezza richiesti per il CityTunnel.

Skånetrafiken è chi si occupa dei trasporti a livello regionale e i treni sono pure di proprietà, mentre la IF è chiamata Pågatåg MA il personale di servizio è esclusivamente di Arriva. Inoltre c'è pure Øresundstag con CdS: tale materiale rotable è in parte di proprietà di Skånetrafiken

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#22 Messaggio da densou » gio 20 ott 2011 21:18

un ricercatore/investigatore (riferendo a gp.se) ha appurato che la Svezia investe la minor somma di tutta la UE15 nella manutenzione dell'infrastruttura e nel reinvestire soldoni sulla medesima.
Guardando ben benino (in proprio) effettivamente si nota come i ritardi e disservizi a causa della scarsa manutenzione siano frequenti ovunque ma in minor misura nella regione della Skåne, non propriamente priva di traffico e scarsamente popolata nel sud-est della medesima.

Comunque il tipo stima in 7-10 anni il lasso di tempo necessario per ritornare a livelli adeguati di manutenzione e 4 miliardi di SEK necessari a medio-breve termine.

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#23 Messaggio da densou » gio 03 nov 2011 17:25

i tabloid intitolano come gli pare ma il racconto ufficiale per i media di un episodio di controlleria è il seguente:

un 35-enne devoto musulmano, partito da Stoccolma (non è stato detto per dove però), durante la marcia comincia a pregare come di rito....Nel frattempo passa la CT e gli chiede il biglietto, lui si rifiuta perché vuole prima terminare il momentum sacrum. Lei lo avrebbe spintonato quattro volte prima di rinunciare e ritornare in cabina. Finita poi la preghiera, il santissimo egregio torna a cercarla per mostrarle l'abbonamento ma la suddetta ancor più distaccata s'inc@@@a dicendogli che è troppo tardi, che è un villano e deve scendere alla prossima fermata con le buone o con la polizia sul binario. Il sior si rifiuta e verrà sbattuto fuori in mano ai pullotti, i quali gli diranno che è stato segnalato per 'minacce a pubblico ufficiale' (= personale di bordo). Fatto il riscontro lo lasciano stare, ma [omissis degli articoli visionati] non può ritornare a casa forse per mancanza di ulteriori collegamenti o non so, pertanto si vede costretto a ritornare verso la capitale e passare la notte in una moschea (servizio 24/7 per i fedeli a quanto pare).

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#24 Messaggio da densou » ven 03 feb 2012 18:41

http://www.thelocal.se/38902/20120203/

mal comune mezzo gaudio, ma negli ultimi anni SJ ha omaggiato parecchio di disservizi poi facendo spesso&volentieri da scaricabarile sul gestore dell'infrastruttura. :ciao:

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#25 Messaggio da cotta_f » sab 04 feb 2012 16:31

Se qualcuno è informato un collegamento diretto Oslo Copenaghen esiste?
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#26 Messaggio da bavve » sab 04 feb 2012 16:39

In questa stagione pare di no:
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query. ... crollDir=1

Te la puoi cavare con un minimo di 1 cambio (a Goteborg) oppure con 3 o 4 con conseguente allungamento del tempo di viaggio ;)
Enrico

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Re: Svezia

#27 Messaggio da Tz » sab 04 feb 2012 21:10

Una ventina di anni fa avevo preso il notturno Alfred Nobel che faceva Oslo-Copenaghen-Amburgo...
Saluti Tz

In pensione penalizzato a vita per aver fatto il macchinista !
FOLle inventore della: Stella di Valenza - AV Arno-Maremmana - AV Mediopadana - linea S Circolare di Milano - Zig-Zag LP/AV piemontese.
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#28 Messaggio da densou » gio 09 feb 2012 20:25

stamane un autocarro (motrice) ha voluto immolarsi contro un locale presso: http://g.co/maps/p2znq

nessun passeggero ferito ma il macchinista per scappare dal mezzo in corsa si è alquanto ferito.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14342910.ab
vi lascio solo questo link siccome contiene più foto degli altri

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#29 Messaggio da sr » lun 13 feb 2012 15:33

In pratica la motrice del camion si è trasformata nella cabina di testa del treno.
Notevole la "ragnatela" sul parabrezza del camion. Craniata dell'autista?
Trovo curiosa la posizione del pantografo. Il treno non sembra inclinato o fuori asse del binario ma il pantografo è fuori LdC come se fosse spostrato di più di un metro. ::-?:
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Re: Svezia

#30 Messaggio da densou » mar 13 mar 2012 16:24

http://www.thelocal.se/39620/20120312/

Articolo quasi steso in modalità regimenews :megaball::

Nessuna distinzione nè cenno ai merci che passano di lì rispetto alle scarne corse passeggere eseguite perlopiù a spola.

Siccome la tratta non è elettrificata, Norrtåg dispone di un solo: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kr%C3 ... en_Y32.JPG ma diede pure problemi e dovettero noleggiare un tristissimo 668concept - http://www.smok.nu/bilder/Motorvagnar/Y1_4.jpg (puke)

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