[Norvegia] Notizie generali [ex webcam]

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Re: [Norvegia] Notizie generali [ex webcam]

#121 Messaggio da densou » mar 12 nov 2013 13:56

http://www.jernbaneverket.no/no/Nyheter ... -Hamar-ga/

volevo farvi vedere che la loro RFI chiede pubblicamente quale soluzione i cittadini preferirebbero per il nuovo doppio binario atto a velocizzare l'attraversamento di Hamar (nodo importante, vi è pure il Museo Ferroviario Nazionale lì oltre che la sede stessa di NSB, già il grosso - nel senso: torre DB a Postdamer Platz per intenderci - dell'azienda non sta nella capitale ma in questa località).

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#122 Messaggio da em » mar 12 nov 2013 14:07

Spero che scelgano una delle alternative lungo il lago. Il panorama e` impagabile.

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#123 Messaggio da densou » sab 16 nov 2013 16:01

il nuovo governo avrebbe già incrementato il budget al gestore dell'infrastruttura di 100milioni [di corone, s'intende] rispetto ai 650 promessi - perché stanziati con riserva - dall'amministrazione precedente. Ovvero, 750mln corone a disposizione per l'anno venturo.

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#124 Messaggio da densou » mer 27 nov 2013 15:09

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... EfefCOtYoI - per gli amanti della Ofofbanen (Narvik-confine).

Tuttavia la notizia della settimana è il piano di riorganizzazione tra NSB e il gestore dell'infrastruttura. Verranno costituite due società per azioni: "Ferrovie Norvegesi" e "Trasporti Norvegesi". Nella prima finirà tuttociò che concerne materiale rotabile ed infrastruttura. Nella seconda gli operatori (ovvero NSB e le collegate come la parte Cargo e Bus). A quale scopo? Una specie di liberalizzazione siccome poi "Trasporti" potrebbe dare in gestione a chiunque un servizio regionale o a lunga percorrenza. Non è chiaro se tramite gare o assegnazione diretta.

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#125 Messaggio da densou » mer 11 dic 2013 18:36

Dopo il video sull'apertura del nuovo terminal di Narvik, si sta già pensando al raddoppio della Ofofbanen (!) con costo-stima di 15-16 miliardi NOK :o L'altro ieri invece grande festa e celebrazione per i 100 anni (potrà mai mancare materiale rotabile d'annata quindi?) della Hamar-Otta.

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#126 Messaggio da densou » sab 28 dic 2013 18:25

solita frana sul binario ieri -> chiuso traffico tra Meråker e Storlien.

Piuttosto passiamo a qualcosa di :wall: neanche il nuovo governo farà marcia indietro su ciò di già pianificato. Ovvero un corridoio intercity aggiuntivo che possa far evitare un lungo giro per andare verso Hønefoss-Geilo-Bergen (attualmente si deve arrivare a Drammen e risalire!)
Immagine

Come vedete dalle immagini i lavori non partiranno nel 2014 subito, si vedrà dopo aver valutato [stanziamento di 20 milioni corone extra per questo] come mostrato dall'immagine quale itinerario seguire. Inutile dire che si tratterebbe di tutto creato ex-novo con pendenze ridicole, doppio binario, insomma a buon standard. Tuttavia personalmente son sempre stato contrario a devastare l'area delicata di Ringerike benché si tratti di ferrovia. Cosa ne pensate?

Andate su Google Maps o Bing maps per rendervi l'idea della questione. Là in mezzo tra Sandvika e la staz centrale è in costruzione il nuovo tunnel ampliato per evitare saturazioni sempre dietro l'angolo nonostante recente quadruplicamento di vari tratti. Per la bretella merci di scavalco sotterranea si vedrà, io avrei pensato a migliorare l'allaccio tra l'infrastruttura presente (e futura) e la bistrattata Gjøvikbanen* dove a Roa si può virare verso Hønefoss senza cambiobanco e su binario già elettrificato! Magari giusto migliorare il tracciato quello si.

* essa è quella che avrebbe bisogno di un tunnel sotteraneo tra Storo e Kjelsås e non della serpentina odierna. (sapete com'è, l'avevo proprio dietro il verone quando stavo su, conosco bene bene pertanto :p )

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#127 Messaggio da densou » mar 21 gen 2014 15:32

Dati sulla puntualità 2013 già usciti: 9 treni su 10 definiti in orario secondo le rilevazioni ufficiali (limite: ritardo di 5' 59").

Primo nevone della stagione ( si ebbene solo di recente ::-O: ) e difficoltà a rimuovere tutta la neve dai binari caduta tra il sud-ovest ed il sud-est del paese.

Ricordate qualche post più indietro, il progetto per Hamar? Ecco si è arrivati alla conclusione che soltanto due son stati definiti 'fattibili': Immagine

- il meno invasivo H1, che manterebbe la stazione attuale e giusto una variante di tracciato più che una modifica vera e propria

- poi H5 che porterebbe un vero cambiamento: allontanamento dal centro abitato, nuova stazione centrale* tra stadio di calcio e quello olimpico (1994) e allaccio diretto sulla Rørosbanen per treni provenienti da sud [Lillehammer] - con H1 servirebbe ancora il cambio banco.

*area alquanto idonea avendo il giusto spazio necessario, secondo me.

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#128 Messaggio da em » mar 21 gen 2014 15:58

Non sono sicuro di aver capito bene. ::-?:
Lillehammer mi risulta sia a nord di Hamar e nei viaggi Oslo-Lillehammer (e oltre) e viceversa non mi e` mai capitato un cambio banco.
Il cambio banco mi sembra sia necessario se da Oslo si va verso Røros (o viceversa)

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#129 Messaggio da densou » mar 21 gen 2014 18:41

si si dovevo scrivere Oslo non Lillehammer per dio, ho scritto male nella fretta (volevo spulciare per bene il forum oggi, ma è già la 4° volta che mi ri-loggo....la tirata non son riuscito a farla, solo letture a pezzi :( )
e mò non riesco ad editare :x

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#130 Messaggio da densou » dom 16 mar 2014 21:41

da Bergen a Voss chiusura tratta dalle 8.50 alle 14.30 lunedì-venerdì da DOMANI (17/3) fino al 10/4.
Motivo? Manutenzione ordinaria con verifiche dell'infrastruttura, svariati tunnel e altre misure atte a prevenire frane in corrispondenza dei binari lungo il tracciato (i punti sensibili son già segnalati, si sa dove/come operare insomma)

Si sta concretizzando l'iter per il miglioramento della Gjøvikbanen a monte, tra Gjøvik e Jaren, per permettere entro 5-6 anni a nord di Jaren (da/per Gjøvik, ndt) di avere un treno/ora senza rottura di carico. (che ora ricorre su diverse corse)

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Re: [Norvegia] Notizie generali [ex webcam]

#131 Messaggio da mattiast » mer 29 ott 2014 14:10

gran macello in Norvegia, con qualche linea sospesa. un po' di immagini qua: http://www.bt.no/spesial/fotoreportasjen/#!/3229210
notavo stamattina che a Finse (dove nevica) sono spenti anche i segnali.
mentre ieri è passato un merci con la Vectron:
Immagine

EDIT:
https://www.nsb.no/forside/ticker/myrda ... togtrafikk: quale sarà la traduzione migliore per "Strekningen blir IKKE betjent"?

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#132 Messaggio da densou » mer 05 nov 2014 15:34

scusa, manca voglia/tempo di guardar fonti e tradurre quel che riesco (lo si può notare dal fatto che mi collego al forum min ogni 15gg ultimamente)

eh ha piovuto pure più del solito (= troppo) nella costa ovest. Potresti tradurlo con il "servizio non verrà sospeso", ma altresì intenderlo come "tratta" (benché letteralmente la prima parola - se ben ricordo - indichi "tracciato")

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#133 Messaggio da Lasimpònar » mer 05 nov 2014 22:47

Potrebbe essere tradotto come "linea"?...visto che "strek" significa anche "riga" ... ::-?:
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#134 Messaggio da mattiast » gio 06 nov 2014 8:09

io in realtà avevo inteso al contrario "la linea non verrà ripristinata". infatti ero preoccupato del "non ripristinata" ed in effetti tutt'ora non circolano treni: https://www.nsb.no/forside/ticker/myrda ... togtrafikk
la Oslo <> bergen pare sia stata riaperta. o almeno da Finse ieri transitava qualcosa.

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#135 Messaggio da Lasimpònar » mar 07 giu 2016 19:42

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