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Che poi dal dire al fare, ok.
EDIT
che facendo i conti fanno 121,7€ annui a testa per persona, AV, inclusa; 103,6€ esclusa
Moderatore: Redazione
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Pressioni politiche - tutte le varianti in superficie avrebbero determinato dei compromessi che limitavano capacità e velocità massima, mentre la soluzione sotterranea elimina alla fonte tutte le problematiche relative al tracciato (raggi di curvatura) e inquinamento acustico.Vainamoinen ha scritto: ↑lun 23 ott 2017 11:10Ma perchè a Rastatt si è prevista un'opera così compelssa come un tunnel che sottoattraversa la città invece che una più semplice circonvallazione esterna, tipo accanto alla BAB 5?
Mi sembra strano che in superfice ci fossero limiti di velocità e raggi di curvatura, ma non conoscendo la zona se non tramite foto satellitari prendo la cosa per buona. Anche se mi puzza di "sindrome di Castellanza"...
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