Rastatter tunnel down !

[UluruMS]

Tralasciando Austria e Svizzera, quanto investe l'Italia nell'infrastruttura al netto dell'AV?

PI 2017-2026, 73G€
AV: 10,8G€
Corridoi Europei: 33,58G€
Resto della rete: 28,6G€
Che poi dal dire al fare, ok.

EDIT
che facendo i conti fanno 121,7€ annui a testa per persona, AV, inclusa; 103,6€ esclusa

[Embedded]

Al momento sulla carta.

[UluruMS]

E nei fatti qualcun'altro sono decenni che non fa una fava

[Embedded]

Quanto si è speso nel passato, pro-capite, in Italia?
Con e senza AV; non vale conteggiare lo smantellamento di linee e nemmeno l'upgrade a "rete-snella".

[UluruMS]

Facile scrivere così, senza portare dei numeri. Passato quando, l'impero romano va bene? Dei dati li ho portati, circostanziati. Portane qualcuno anche tu. Le fonti ci sono.

[Embedded]

Orsù non prendertela.
Vogliamo fare negli ultimi 20 anni?

L'onere della prova che il sistema italiano siamo molto più meglio tocca a te.

[UluruMS]

Ma se tu affermi una cosa, tu devi sbatterti a portare le prove. Tu hai scritto determinate cose. Io non ho affermato alcunché. Tanto meno affermato che il sistema italiano siamo molto meglio. Mettermelo in bocca è una falsità bella e buona. E non facciamo i sofisti, che ho solo portato dei dati. Porta dati, fonti e circostanziali. Sennò siamo capaci tutti di affermare che se le nonne avessero avuto le ruote avrebbero fatto le carriole.

[Embedded]

Uluru ti faccio le mie pubbliche scuse, ti ho confuso con un altro utente.

Grazie per le cifre, provo a recuperare quelle tedesche, se hai quelle degli ultimi 20 anni in Italia li mettiamo a confronto.

[ALe840]

In Germania attualmente si sta intorno ai 60€ pro capite-anno, abbastanza sotto la media europea. L'Austria va verso i 200€, la Svizzera verso i 400€ - cifre arrotondate, vado a memoria, sono numeri ripresi da varie testate giornalistiche in occasione del cedimento a Rastatt.

[ALe840]

Ma perchè a Rastatt si è prevista un'opera così compelssa come un tunnel che sottoattraversa la città invece che una più semplice circonvallazione esterna, tipo accanto alla BAB 5?

Pressioni politiche - tutte le varianti in superficie avrebbero determinato dei compromessi che limitavano capacità e velocità massima, mentre la soluzione sotterranea elimina alla fonte tutte le problematiche relative al tracciato (raggi di curvatura) e inquinamento acustico.

[Vainamoinen]

tutte le varianti in superficie avrebbero determinato dei compromessi che limitavano capacità e velocità massima, mentre la soluzione sotterranea elimina alla fonte tutte le problematiche relative al tracciato (raggi di curvatura) e inquinamento acustico.

Mi sembra strano che in superfice ci fossero limiti di velocità e raggi di curvatura, ma non conoscendo la zona se non tramite foto satellitari prendo la cosa per buona. Anche se mi puzza di "sindrome di Castellanza"...

[Ae 4/7]

Ovvero i "nicht in meinem Hinterhof"?

[UluruMS]

ti ho confuso con un altro utente.

[Ae 4/7]

Secondo i responsabili del porto di Basilea e degli spedizionieri colà attivi, ci sono stati dei trasportatori che sono restati fedeli alla nave anche dopo il ripristino della circolazione (a quanto mi risulta però il nuovo bacino era già previsto anche prima): https://www.rsi.ch/play/tv/telegiornale ... id=9957745

[DB]

L'accaduto di Rastatt, secondo il punto di vista della giustizia tedesca, non giustifica neppure l'avvio di indagini.
Nel comunicato stampa odierno, l'ufficio competente di Baden-Baden informa di aver ritenuto non meritevoli di approfondimento numerose denunce, in parte anche anonime, che erano state presentate nei confronti della DB e delle imprese appaltatrici.
Con (per noi) disarmante semplicità, la magistratura di Baden-Baden spiega che non sussiste neppure un principio indiziario di qualsivoglia reato, in ragione del rilievo che "dopo l'accertamento che alle 10.47 nel tunnel era penetrata dell'acqua, alle 11.03 veniva disposta l'interruzione della linea. Per quanto in questo periodo di tempo di 16 minuti ancora un ICE, un merci ed un treno regionale siano transitati sul punto interessato, soltanto a partire dalle 11.18 si è verificato l'abbassamento dei binari, che avrebbe reso necessario una limitazione di velocità". Non si è quindi mai determinato un pericolo per persone o cose.
http://www.stabaden-baden.de/pb/,Lde/St ... GE=1781159

Trasposta la stessa vicenda in Italia, io non riesco a vedere che una pioggia di avvisi di garanzia, cantiere sequestrato e indagini per mesi e mesi, perizie e controperizie, senza contare stampa e tv...
Certo dal mio punto di vista non è positivo quello che ha deciso la Procura tedesca... se ragionano sempre così, di cosa vivono gli avvocati in Germania..?.